安さと見た目で選びました。
取り付けはいたって簡単。
性能はというと、スリップオンなので、劇的な変化はありません。音もおとなし目です。でもご近所等、周りの目を考えるとこんなものかなという感じです。
走り出すと、回転数の上昇とともに音もいい感じです！ですから、音に関してもそれほど不満もありません。
低回転では、ノーマルとの差はあまり感じませんが、7000回転を超えるとレーシーなサウンドとともに、パワーを感じます。9000あたりが一番走ってて気持ち良く感じます。
値段の割にはいい商品ではないでしょうか。

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値段の割にサイレンサーの質感、精度は良いです。
マフラーステーのボルトはステンレスにしてほしい所です。
あと、スプリングが、常用回転域で思いっきり共振し、スプリングが中間パイプに当たります。
ビリビリ音はするわ傷はつくわ、ゴム巻きのスプリングにしてほしかったです。

音量は、バッフル外したら迷惑もいい所です。
街中はバッフル装着されることをお勧めします。峠では最高に気持ちがいいです。

燃調は、若干きわどい感じもしますが、問題はなさそうです。

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ノーマルマフラーを外すのに少し手間取りましたが　プラハンマーでたたきながら作業したら思ったより簡単につけることができました。　　音はほかの方が言われているようにノーマル＋αといったところでしょう。　　取説には液体ガスケットも・・・・とありましたが　それを使うと取り付けることができないので　必要ないです

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想像通りに低音感が増し純正独特のキュイ~ン音が無くなりました（ｗ更にVTECに入ると音が変わりフォ~ンッと鳴りいい感じです！商品の説明には載っていませんがJMCA公認で（青タグ）カードも同梱されています。なので車検はこのままでＯＫ！！唯一？だった所はサイレンサーバンドがあまりにも留めづらい事。バンドゴムに両面テープ貼ってあります！と書いているのに無い事です。おかげで取り付け時にサイレンサー傷付けてしまいました・・・購入される方は接着剤をゴムに付けてからバンド留めして下さいね♪それでも私は最高に気に入っています！！

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免許とって初めてのバイク、CB400SF　Revoです。

1ヶ月点検も終わって、そろそろマフラーくらいは変えてみよう！ということで

ルックス、プライス、ユーザーズボイスでWR'S のカーボン調のスリップオンに決定！

ノーマルの取り外しもスリップオンの取り付けも、12ミリレンチ×2と、7mm（？）の六角レンチだけで超~簡単でした。

サウンドは・・・やはりノーマルに比べて重低音の存在感があっていいですね☆

低速域でのトルクが若干落ちたような気がしますが、通常の加速には問題ありません（ぼく的にはね笑）。

トータル評価で★★★★☆です！

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作業時間は4時間くらい。多分上手くやれば半分くらいには出来ると思います(汗)ただ作業を振り返ってみるとそれ程難しくはありませんでしたよ！！
後、説明書が英語だったので最初少しあせりましたが、説明書にある図から十分わかりました。
交換後に乗った感想は、まだ下の方しか使っていませんがノーマルよりもパワーが出ているような気がします☆音は予想していたよりは静かで安心しました。(ノーマルよりは勿論大きいです)

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スリップオンで手頃な値段、ある程度の音量の物を捜しておりこの商品を購入しました。
まず取り付けですが、ど素人の自分でも2時間くらいで付けれました。
ただ取説が不親切で何度となくやり直すはめに…、
取説では中間パイプを付けてからセンタースタンドストッパーの取り付けとなってましたが順番が逆、またサイレンサーのステーも裏表が取説では分からずあれ？おかしいな？と。
あと新品ガスケットが付いてますがノーマルエキパイの径と全く合わず
純正をそのまま使うことになりました、
ただこれは08年式に取り付けたためであり06ー07年式なら問題無いのかもしれません。
次に見た目と音量・質ですがこれは文句なしに素晴らしいです、
特に音量はバッフルを外せば100dbを超える爆音になります、
音質も低音から高回転では乾いた高温へ変化し乗っててすごく楽しいです、取説さえ我慢すれば買いの一品です。

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純正の太いのが嫌で変えました。k-factoryと迷いましたが、チタンの焼色がエボニーの車体に合わなそうなのでこちらにしました。
値段も安く、見た目はかなりよくなりました。他の方のインプレッションを見ると、どの車体色にも合う気がします。

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先月、2月にいつものショップで取り付けをしました。
音質、音量、質感もさすがヨシムラ、価格も某メーカーに比べたら
リーズナブルです、
爆音を希望する人には物足りないとは思いますが。
私し的には5つ星です。
ちなみに、ヨシムラは、前にDRZ400Sにも取り付けましたが、
これも5つ星です。

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スリップオンの為劇的なパワーアップ感を求める物ではありませんが、国内仕様にスパイスを効かせるには十分なものでした。

サウンドは純正に比べて重低音がよく効いていながら音量は気持ち上がったかな？っていう程度で非常にジェントルなサウンドです。

走行性能は見事に低速は殺されず、いつも2速発進をしてましたが交換してからも同じアクセルワークで全く問題なくスタートが切れました。
純正に慣れきっていても非常にとっつき易い感覚を持ったマフラーです。
5・6千回転位までの吹け上がりは気持ち軽くなり7~8千回転以上でどうも音質が変化するような感じでした。
あくまで純正の走行感覚を踏襲しつつ押さえ込まれていた感覚をうまく開放してくれているストリートライダー向けのマフラーって感じです。
迫力あるサウンドや劇的な変化を求めている場合にはおそらく期待に応えれるものではないと思います。
ただせっかくキレイな、チタンに陽極酸化処理を施した「アノダイズドチタン」なのですが、センターアップ型のためイマイチ見えにくいのが残念なところです。

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