W1タイプのサウンドに大満足です。
初心者で不慣れなため、取り付け作業を心配していましたが、同封されている取扱説明書で、スムーズに行えました。
これからのツーリングが楽しみです。

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自分はうるさ過ぎるのは嫌だったので、e1にしました。ノーマルサイレンサーも結構イイ音していますが、ノーマルより低音が響きます。ノーマルに比べると極わずかだけアイドリング域でのトルクが落ちますが満足しています。。

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94年式に取り付けました。

●長所●
・作りがしっかりしていて高級感がある。
・音質は低音で歯切れが良く、高回転時も特に音が割れることも無く伸びやかな感じが良いです。
・キャブレーターのセッティングは特に必要なかった。

●短所●
・音質は良いのですが、音量は割りと大きいです。JMCA非対応のものと比べてみましたが、音量はほとんど変わりません。
・JMCA対応なのに車検に通りません。非対応のものよりも高値なのに車検に通らないのは結構悲しかったです。ユーザー車検をされる方はノーマルマフラーは取っておいたほうが良いです。

●総評●
今まで色んなマフラーを試してきましたが、一番相性が良く、性能も良いマフラーでした。
個人的には一番SRらしいマフラーなんじゃないかなと思います。
車検はどうせ通らないのでJMCA非対応のものを買った方が安くて良いです。

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車検対応のマフラーを装着したく選択しました。
FZ1のマフラー交換の場合、スリップオンでもEXUPをキャンセルする必要があるので影響が心配でしたが、悪影響はまったく感じず、むしろスムーズなレスポンスを得られ、ノーマルマフラーの時に感じた中速域のトルクの谷間やその回転域で起こる不快な振動も消えました。
低速トルクが細るのを嫌って自分はインナーバッフル装着で使用していますが、バッフルを外した時の高回転域レスポンスは凄い！一気に吹け上がります。
チタンの焼き色も美しく、装着して2年を経過しますがノントラブルで、1回目の車検も問題なくパス（インナーバッフル装着必須）しました。
品質、耐久性共にお勧めだと思います。

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気に入っている点は見た目がサイコーにいいところです！WR'Sのロゴがすごくかっこいい＾＾
あと音は自分的にもう少し大きくてもいいかなーとおもいましたが、おそらく走ってるうちに大きくなるとおもいます。なかなかいい音です。
性能に関してですが、スリップオンなのでさほど純正と変わりません。加速もそのままって感じです。
しかし、高回転域での伸びは若干感じました。谷もないとおもいます。
この値段で見た目と音と性能を見たらお買い得だとおもいます＾＾

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Kawasaki ZX-9R(E)用


(　・∀・)イイ!!

爆音♪（爆）

いまどきあえてカーボン巻き(・ω・;)(;・ω・)


それ以外はとくに変わらへんけど．．．．．．．．．

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純正からの付け替えです。
この製品は取り付けマニュアル(英語)が最初から付属しているので、
どうやって取り付ければいい川からない、ということはないでしょう。
消音バッフルも最初から取り付けされているので、
公道での走行もちゃんと考えられています。
が、バッフルがついていると純正よりもエンジンブレーキがきつく、
抜けも悪いのであまりお勧めできません(エンジン的な意味で)
バッフル自体は結構簡単にはずせます。
取り付けねじが少し弱いので、頻繁に取り外しをする方は
ねじをほかのものに差し替えるのがいいでしょう。
バッフルをはずすとかなりの爆音です。
5000回転もまわすと白バイに止められるでしょう。
ただし、抜けは最高で、高回転域の加速はすばらしいです。

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03TUONOにフルパワーキットと同時装着。
ガスケット不要のスリップオン、かつ部品の精度も高く交換は楽勝です。パワー・軽さ・見た目ともに大満足ですが、レース用なので爆音（インナーサイレンサー付けてもヤカマシイ）です。
でももうノーマルには戻せない・・・（汗

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JMCA適合ということと、サイレンサーエンドの形状が気に入り、購入しました。

取り付けは所謂規制前、規制後のどちらのエキパイでも可能です。
ただ、エキパイとの組み合わせで、ウインカーステーの一部とリアのインナーフェンダー、タンデムステップに多少干渉します。特にタンデムステップとの干渉は、走行中の振動によりテールパイプに傷をつけてしまいます。（そのままにしておくと穴が開いてしまいそうです。）
私はウインカーステーとインナーフェンダーの干渉する部分をナイフでサクッと切除し、タンデムステップに干渉する部分に耐熱テープを巻き、対処しました。

音量に関しては、アイドリング時はノーマルより少し大きいかな？くらいで、回せばそれなりに。という感じです。セッティングが出ないうちはアフターファイヤで爆竹のような音が出るので、周りの目が気になります。
セッティングに関して私のキャブは純正ではないので参考になるかわかりませんが、CVK36＋300Rキャブインナー＋250Rエアインテーク＋規制前BOX＋ツインエアの組み合わせで、SJ:38~40　MJ:145~150がちょうど良さげです。アフターファイアを気にしないのであれば純正のノーマルセッティングのままでも問題ないです。

音質は粗悪マフラーの‘ゲリゲリ…’という下品な音ではなく、‘ポポポ…’と心地がいいものです。まぁ好みがあるとは思いますが、参考になれば幸いです。

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知り合いの方に、うるさくなく、しかしカスタム感のある音を持つマフラーが欲しいと言われ、購入しました。
実際に取り付けてみて、ノーマルよりやや音は大きくなるものの、うるさいと感じることはなく、非常にいい音を出します。
ブロロロといった渋い音です！
取り付けも非常に簡単なので、初めてマフラーを交換する方にはお勧めのマフラーだと思います。

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