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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 3 |
実際は変わってるかもしれませんが、効きがめちゃ良くなったって感じはないです^ ^
自分レベルでは見た目だけのパーツです。
ですがめっちゃ気に入りました！
買って良かったです(^.^)
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ホースカラー：クリア | フィッティングカラー：ゴールド／ブルー | ホース長1(マスタからキャリパー)：50mmロング
利用車種： ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
安心メーカーです。
バックステップへ変更、
純正ホースの長さではきつかったので購入。
満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキホースを交換したならこれもつけるべきです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルホースからメッシュホースに交換した際、ホースを固定するブッシュが必要になります。
私の場合はアクティブのパフォーマンスラインであり、メーカーが違うのでサイズが合うか不安でしたが、直径もピッタリで純正のように収まっています。
300km以上走っていますが、今のところズレることもなく、問題ありません。耐久性はこれからですが、弾力性もあるので大丈夫そうです。
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左用 | フローティングタイプ：セミフローティング | ピンカラー：ブラック
利用車種： ゼファー750
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
交換後
スピードメーターケーブルを良い感じで迂回してます。
純正だとブレンボ化するとスピードメータケーブルがきつい配置
純正のローターと比較 純正はφ300 今回購入したローターはφ320
ゼファー750純正のローターだとブレンボ40㎜キャストと相性が悪いので、パッドを削ったり、スピードメーターを無理やり配置したりするので、どうせならΦ320化を含めて購入してみました。
私の取り付けパターンだと、Bagus!オリジナルオーリンズキットを使っているので、φ320化に伴いXJR1300用のキャリパーサポートを別途購入して取り付けています。
取り付け後、走行した感じですが、ローターを交換するだけで走行安定性がちょっと変わった気がしました。 純正の劣化更新、φ320化、PADが適正に当たっている、プラシーボｗなどの相乗効果の影響なのでしょうか
デザインがシンプルかつ純正っぽいので、ゼファー750のデザインを崩さないの交換の際は、オススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
品質は素晴らしく、誤差なくブレンボキャリパーがシム無しでキッチリとセンターに来ます。
但し、サポートの形状がノーマルキャリパーよりも随分下側に来るため、ホース長がノーマル比で5センチほど足りなくなりますので注意が必要です。※私はデイトナの延長ホースを使用しています。
AGRASサポートの方がオフセットが少ない分ノーマルキャリパーと位置がそんなに変わらなさそうですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルのニッシンキャリパーは少し握っただけでガッツリ効いていたので、微調整が難しく、またABSなしモデルの為パニックブレーキ時に不安がありましたが、ブレンボキャリパーに変えて強弱の調整がやりやすくなりました。
ノーマルマスターでの運用ですが、十分効果的に運用出来ています。
質感も見た目も言うことなし、安心安定のブレンボです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
まだ、ならしさが済んでませんので、わかりませんが、ジャダーも出ず、思うようにコントロールできる感じの手応えはあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
交換済です
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキ周りで命に係わる部分なので一人ではせずに、熟練者と一緒に取り付けました
【使ってみていかがでしたか？】
走りだしは少し効きが不安でしたが数キロ走って不安は解消されました
先日いったツーリングでも問題ありませんでした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
GROM（JC92）専用品なのでノーマルであれば長さはちょうど良いです。ただし、ハンドルを変更していれば多少の誤差が出る可能性もありますので注意が必要です。
今回、ステンレスのバンジョーボルトとシルバーのメッシュホースにしましたが質感も高く、剛性も高そうなので非常に満足です。
取付はエア抜きができる（やったことがある）ことは必須ですので作業スキルはやや高めだと思います。
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