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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 制動性能 | 2 |
ホイールの交換に伴い純正のキャリパーが使えなくなり交換。見た目すっきりして軽量化に繋がりましたが、よく言われる話通り制動力はアタリがついて以降もめちゃめちゃ低いです。
マスターシリンダーは14mmの、ローター径が250mm程度では制動のためのブレーキとしては使えなくなります。（姿勢調整用みたいな？）
リアを日頃多用してる人だと違和感があるでしょうね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
距離も49000kmになりリフレッシュを兼ねて購入しました。さすがの精度で取り付けも問題なくピッタリでした。効きもよく安心してブレーキが掛けられます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け後
取り外し
ナットが１つ減るので
調整に関してはやり方によって
楽になるのかなぁ？て感じです！
軽量化にはちょっと役立ちます(笑)
ワンポイントのドレスアップには
最適だと思いますよ！
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まりもさん（インプレ投稿数：
64件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| CBR1100XXスーパーブラックバード
| CBR1100XXスーパーブラックバード
)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
地震で倒れて片側だけ購入しました。
アルミビレットの質感が高級感出しており、アルマイト掛けた後からの文字が格好いいです。
注意しなければいけないのは、過去の色と今回購入した色は全然が違います。
同じチタンゴールドでも、現在は濃いゴールド、過去のは薄いシャンパンゴールドです。
片側だけ購入する方は気をつけましょう。
参考に載せます。
画像は過去購入した薄いゴールドです。
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まりもさん（インプレ投稿数：
64件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| CBR1100XXスーパーブラックバード
| CBR1100XXスーパーブラックバード
)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
整備の際に使用してます。
タイラップ等で代用してましたが、専用品の方が付けたり外したり出来るので楽になりました。
安全面では必要ですね。
長期に渡って使用した場合、マスターシリンダーに負担が掛かって壊れる事もあるそうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
とにかく、ブレーキ性能が安定している。小さなリアディスクローターなのに。フローテイングが８か所もあるのは、とても贅沢な作りです。リジッドのリアディスクローター では、
ブレーキ性能が安定しておらず、反るような変形もあったが、このリアディスクローター では、皆無です。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
中身がきちんと見えるのがいいですよ。命にかかわる部品ですからね・異常早期発見！
サーキットでリヤブレーキをハードに使用してしまい、純正マスターカップの付け根のホースから、フルードが滲み出ていたので、交換することにしました。純正の四角の形が嫌いで、マスターカップは丸いのがいいと以前から思っていました。
ここのインプレッションを参考にして助かりましたので、私もお裾分けしますね♪
?大きさ的にリヤ用にピッタリ
?取り付前にホース口の保護キャップをとり忘れないように注意
?容器が透明は中身が見えてとてもメンテしやすい。
?ブーツもきちんとしたパーツで機能性充実
?上蓋の黒いキャップはしっかり締まります。
?質感はややチープな感じですが、素材は経年で「パキッ!」とならない素材と見受けられた。
?エア抜きの際の補充は、そんなに継ぎ足して大変ということはない十分な容量。
?取説はないです。
最後の決め手は、やっぱり「ブレンボ」ブランドでした。
チープな質感ですが、これはメーカーの意向だと思います。
安いので定期的に買い替え需要喚起のため・・・・
メーカーが製品として市場に責任を持ってリリースしているものなので安心していいですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
気が利いているよね。
リヤのブレーキ周りをトータルで変更できるので、ブレンボへ変更する際は、キャリパー、マスター一気にやりました。
デザインもスッキリしていて好みです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
今は廃番かとおもいますが、スリットタイプのローターです。
旧車にはこっちの方が絶対似合う！と思います。
ディスクローター交換の選択肢はSunstar一択ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
説明書にはあれこれ大仰なことが書かれているが、
リアのマスターシリンダーキャップはボルト止では
ないので、ノーマルキャップを緩めてSSKキャップ
に付け替えるだけ！ものの数十秒で終了した。
目立ち難いところだが、カスタム感が高くて非常に
気に入っている。
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