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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のキャップがかなり劣化していて古い車両なので、気になっていましたが、これに変えたお陰で、赤の色とアルマイトの輝きでハンドル周りが少しはリフレッシュできたかと思います。ただ、そのまま付けるとアルマイトの劣化が早いと思い、クリアを吹いて装着しました。かなり満足しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
アクティブのレッドにしてみました。
やはり、もう少しだけスモークを効かせて欲しいですね。
ブラウン系より、ダーク系の攻めが良いです。
ただ、乳白色よりカッコいいので、とりあえずグー。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
色付きのフル―ドにしました。
インプレを見て、フル―ドをアクティブのレッドにしてみました。
見た目はよくなったと思いますが、お値段が気持ち・・・良すぎるような気がしますね。
できれば、もう少しだけ黒寄りのスモークタンクが欲しかったです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
純正品からの交換になります。他の車両でもデイトナパッドは使用したことありますが、純正品同等の形状でぴったりフィットしました。制動力については、純正品より握り込んだときのタッチ、制動距離は良いと思います。後は、どれくらいの耐久性があるかですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
正直、性能は不明です。笑
貧弱でイマイチな作りのノーマルよりはいいと思います。価格もそんなに高いものではないし、錆にも強そうな感じです。錆が出たノーマルパーツはさっさとかっこいいアフターパーツに交換して、周りに差をつけよう?
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
旧車スタイルに合うデザインがお気に入り。
個人的にはフルードタンクがもう少し大きいほうが好き。
リプロもあるけどやっぱりニッシンで安心を買いました。
登録前だから車体に付けただけ。使用中のインプレはそのうちに。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
Z2のノーマルマスターがそろそろ限界みたいで
交換しました。
ニッシン製品だけあって質感も良く安心して使えそうです。
旧車にも違和感ないデザインも気に入ってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 0 |
デザインと価格で選んでみました。
取り付けたところですが、取り付けに際しては特に問題ありません。
ただ、ノーマルディスクがホイールの取り付け部を全て覆い隠すのに対して、このディスクは露出してしまう部分がデザイン的にあります。
経年劣化で、ホイールの腐食が気になるところ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 0 |
本当は正円形のローターが欲しかったんですが見つけることが出来ずにこれにしたんですが、取り付けてしまえば結構カッコよくて満足してます。制動性能やフィーリングは試し乗りをしてないので評価してないですがシフトアップ製なので、まず満点だと思います。
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