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ブレーキのインプレッション (全 4342 件中 2231 - 2240 件)

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利用車種: スカイウェイブ250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

通勤用スクーターのメンテナンスの際に、純正部品から交換しました。

ニッシンキャリパー用のエアブリーダー、純正部品の番号を確認してから購入しました。

取説にも記入されている通り、シールテープを一周半ほど巻いて取り付けました。

ステンレスパッドピンと相まって、なかなか良い具合です。

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投稿日付: 2016/12/29 16:31

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利用車種: スカイウェイブ250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【CJ42A】 AN250K2 スズキのスカイウェーブ(平成14年)のリアブレーキ、パッドピンに使用しました。なお、フロントブレーキには、ショートタイプのものを使用して下さい。既にカタログ落ちしている年式なので、購入の際は御注意下さい。

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投稿日付: 2016/12/29 16:24

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泡の助さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: KDX250 | K100RS | MR50 )

利用車種: KDX250SR

3.8/5

★★★★★

純正品が出ない上になにより価格が魅力
購入してから1年が経ちますが、パッドの消耗はかなり早くなりました。
制動力はローターの径が同じなので純正品と同等です、逆にリヤなのでもっと利かなくても良いくらいですが
止まってると見える物なので見た目の満足度がメインです。

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投稿日付: 2016/12/29 08:08

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じゅんぶんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: 748R | ビラーゴ125 )

利用車種: ZX-6R

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正のNISSINブレーキマスターのタンク取り付けに使用しました。
純正タンクは位置が悪く整備しにくかったのでコレで移設してバッチリです。
穴を広げる加工は必要でしたが見た目も良くなりました

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投稿日付: 2016/12/24 23:58

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1057件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

利用車種: DB4

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5

正直、今までマスターシリンダーの蓋なんてちゃんと付いていればデザインなんてどうでもいいと思ってました、DAYTONAさんのPREMIUM ZONEシリーズを見るまでは・・・
良く出来てますよ?質感高いですよ?関心します。
機能的なパーツでは無いですが、付けて損は無いと思いますよ。
後はアルマイトの耐久性ですかね?お値段も中々なモノなので、色が煤けないで長持ちしてほしいですね。

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投稿日付: 2016/12/23 23:45

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蒼い巨星さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: エイプ100 | スーパーカブC125 | VTR250 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
制動性能 5

フロントと同じく12インチ化に伴い購入です。
フロントに付けたからには、リヤもブレンボですね??( 'ω' )?

効きもコントロール性も抜群です。

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投稿日付: 2016/12/21 21:00

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蒼い巨星さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: エイプ100 | スーパーカブC125 | VTR250 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
制動性能 5

12インチ化に伴い4potキャリパーが欲しくて購入しました。
ミニバイクには無駄なストッピングパワーです。
コントロール性も抜群です(*'ω'*)
見た目もゴールドでブレンボのロゴがいけてます。

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投稿日付: 2016/12/21 20:56

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GUCCIさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: FJ1200 )

利用車種: モンキー

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
制動性能 5

ブレンボに恥じる事のない物だと思います。
取り付けもらくです。
エア抜きに関しても下になっているので初めての作業でもかんたに出来ました。
ドラムブレーキからの変更なので大変満足しています。
ただ取説がないのが不満です。

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投稿日付: 2016/12/18 23:19

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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 420件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

利用車種: YZF-R1

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
  • 比較です

    比較です

  • キャリパー側

    キャリパー側

  • マスター側

    マスター側

ふとキャリパーを見るとブリードスクリューのキャップにヒビが入っていたため、急遽新品のキャップを購入しなければならなくなった。最初は純正部品の購入を考えていたが、キャップとブリードスクリューのセット販売のみだったため、キャップ単品で購入できるブレーキ専門メーカーのブレンボを選んだ

交換箇所は前後キャリパーとフロントマスターの計4箇所なので、キャップは2種類購入する。マスターはブレンボOEMだったのでキャップの形状が同じだったが、キャリパーは住友とニッシンのためキャップが一回り小さかった。しかし交換してみると不具合なくピタリとはまり違和感なし。ただ、ピタリとはまりすぎたのか外しにくい…(・ω・;)

ブレンボ製のキャップに交換したからといって何かが変わるわけではないので、完全に自己満足な交換。消耗品なのでこれから定期的に交換します

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投稿日付: 2016/12/14 18:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 250R

2.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

色合いは思っていたより濃かった。
まあそれはパソコンの画面を見て買ったので仕方ない。
純正ボルトはプラスのネジだが、付属のボルトは六角レンチ使用のボルト。
しかも、車載工具にはないサイズ。
ということで近くのホームセンターで六角レンチセット(ミリサイズ)を購入。
いざ付けようと思ったら、今度は純正のネジが固くて回らない。(これは製品とは関係ない。)
まさかのネジロック?
それとも固着?
ドライバーをネジ穴に合わせてハンマーで叩き、格闘すること30分。
ようやくネジが回り、交換完了。
ネジさえ外せれば実質2分で終わる作業。
付けてみて思った。
「ん?、ビミョー。」
無理に変える部品でもなかったらしい。
価格も高いと思った。
友人におすすめできますか?
の欄、何回「いいえ」とやっても何故か「はい」となってしまうので、
ここであえて言おう!
おすすめしないと!
購入はあくまでも自己責任であると!
(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/13 16:06
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