ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(257)| ウェビック

かつしかさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： ZX-7R | CRF250R | CRF100F )

しなやか

利用車種： ZX-7R

4.0/5

★★★★★

ステンメッシュホースですがよくしなるのでサスペンションの動きへの阻害を最小限にしてくれます。
また長さやカラーバリエーションも豊富なこととシンプルなデザインに好感が持てます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/12/18 18:44

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たくみずさん（インプレ投稿数： 32件 )

思ったよりインパクトがなかったかな？

3.0/5

★★★★★

知らない方のブログを見て欲しくなりました。
割と安価な商品なので近くのバイク用品店を何軒か回りましたがありませんでした。
これだけでは送料がかかるので他の物と一緒に注文しました。
写真で見ると結構見映えしそうでしたがバイクに付けるとその大きさからか、あまりインパクトはありませんでした。
でも商品自身はしっかりとしたいいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/12/16 22:09

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : レーシングラジアルブレーキマスターシリンダー【19×18】

￥79,420 (税込)

マサイさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CABALLERO 500 Rally | FTR Carbon | KRV180 )

コントロール性抜群

5.0/5

★★★★★

かれこれ4台のバイクに同じものを取り付けしました。車種により取付けに際して少加工やアイデアが必要になりますが、それを差しひいても取り付ける価値ありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/12/16 20:06

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : エアフリーバンジョーボルトダブル

￥1,522 (税込)

Kazuoさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク：ビラーゴ250(XV250) | スーパーカブ50 )

フルードの交換が楽ですね！

5.0/5

★★★★★

ACTIVEアクティブ：エアフリーバンジョーボルトダブル
ボルトピッチ：P1.25ダブルクラッシュワッシャー 3枚付属素材：アルミ／カラー：メッキ／ボルト径:10mm／アルミワッシャーの厚み: 1mm
ノーマルのバンジョーが厚み:8mmだったので、ワッシャーを4枚追加して取り付けました。
10mm厚のバンジョーには、このセットだけで取り付け出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/12/16 16:49

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Kazuoさんは9件のインプレッションを書いています

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Kazuoさん [2015年12月17日]: インプレの編集が出来ないのでコメントに追加書き込みしました。

【何が購入の決め手になりましたか？】　エアー抜き作業の軽減の為。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　楽でした。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　バンジョーボルトの径やネジピッチを合わせて購入すること。
【期待外れだった点はありますか？】　なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　バンジョーボルトとバンジョーを一体でカバー出切るゴムカバーが欲しいです。
　ブリードスクリューにハマるホースの径も記載して欲しいです。
【比較した商品はありますか？】　なし

BullsEye:ブルズアイ

BullsEye:ブルズアイ : GROM125用フロントディスクローター

￥7,130 (税込)

政@ オジサンオフライダーさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： CT125 ハンターカブ )

ノーマルの異音が気になり

4.0/5

★★★★★

今回はブレーキローターと赤パッド並びにブレーキホースの交換＆#10071;
ノーマルのブレーキの異音が以前から気になり、この際効き味も増そうと換えました。
さて、ローターは中々良いですね、値段からしてもお買い得だし、もちろん異音も無くなりスッキリしてます＆#10071;
将来的にブレンボ付けるときの為にサイズはノーマル径にとどめました。

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投稿日付： 2015/12/12 18:45

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GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ホースクランプラバー

￥863 (税込)

でんおうさん（インプレ投稿数： 254件 / Myバイク： GPZ900R )

【購入動機】FAZERの前後ブレーキホースをスエッジラインに変更するために、取り換え作業前に純正ホースとスエッジラインを合わせてみたところ、純正のクランプの太さに合わせるために必要なのことがわかったため購入しました。

【取り付けについて】
カッターで中央部分をカットしてホースを挟み込みました。カットした部分は接着剤など付けなくても、クランプで挟むので特に問題ありません。

【ホールサイズについて】
ホースの太さが7ミリなので、7.5ミリサイズにしました。それは、サスの動きにブレーキホースも一緒に上下動けるようにこのサイズにしました。
【その他】
今回はフロント×2、リア×1必要なので割高に思いました。
純正風のホースラインを目指したので純正クランプにもうまくマッチして良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/12/11 17:42

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GALE SPEED:ゲイルスピード

GALE SPEED:ゲイルスピード : エラボレートマスターシリンダー【VREシリーズ】ブレーキマスター

￥75,178 (税込)

ねもさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

限りなく赤に近い黒。ブレーキ版

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか？】
事故に遭ったことでブレーキ廻りを換えようと思っていたところ、雑誌にVREの広告が載っており、『誰もまだつけてないし、赤×黒ならイメージにぴったりだ』と思って購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
取付当初はあまりにも握りこめることにドギマギしましたが、慣れると『こんなに安心なことはない』と思いました。
とてもコントロールしやすく、純正で2mm握っていた部分を20mmに広げたような感覚です。顕微鏡で倍率を上げたような。どこまで握ってもロックする恐怖はなく、しかも微細な調整ができる。造りも良く、軽い。
止まることと減速・姿勢維持に関して、何も不安がなくなりました。
さらにレシオ調節までできるとなると、これは楽しみが広がりますね。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
リザーブタンク・ホース・タンクステー・スイッチは別途必要なのでご用意ください。自分はそれでだいぶ苦労しました。

【期待外れだった点はありますか？】
使ったことがないですが、VRCとの差があまりわかりません。両方使ってみれば、わかるのかな？

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ブレーキスイッチが壊れやすいのは、弱点かな。

【比較した商品はありますか】
ブレンボRCS