メニュー一覧

ブレーキのインプレッション (全 7435 件中 271 - 280 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
かんちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: グース350

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

耐久性はまだ分かりませんが、初動からコントロールしやすく、握りこんだ分だけ効く感じで、使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/10 21:26

役に立った

コメント(全0件 )

かんちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: グース350

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

初期タッチから効いていて、握りこんでもガッチリ効いて私にはコントロールしやすく、とても良いものでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/10 21:20

役に立った

コメント(全0件 )

ドノバンさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZX-10R | Z650RS )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

安心して使えます。フィーリングも問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/10 17:48

役に立った

コメント(全0件 )

CooDさん(インプレ投稿数: 21件 )

左側
利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
コントロール性 5

滑らかに入り、奥で逃がさない。指先の圧が、そのまま路面に伝わる感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/08 17:44

役に立った

コメント(全0件 )

CooDさん(インプレ投稿数: 21件 )

右側
利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
コントロール性 5

滑らかに入り、奥で逃がさない。指先の圧が、そのまま路面に伝わる感じ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/08 17:42

役に立った

コメント(全0件 )

CooDさん(インプレ投稿数: 21件 )

左側
利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

ステンレス製ローターには無い、濡れタオルをギュッと搾るような、シットリと深く効く感じが最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/08 17:37

役に立った

コメント(全0件 )

GGさん(インプレ投稿数: 124件 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 3
  • 取り外し品との比較

    取り外し品との比較

  • 取り付け後
赤いホイルとマッチしている?

    取り付け後 赤いホイルとマッチしている?

2022年式スズキSV650のリヤブレーキに使用
ほぼ毎回自分で取り換えるときは赤パッドです
安定の聞き具合 個人的には少し緩い感じ コントロール性重視だから?
自分の使い方的にはリアブレーキは引きずる傾向があるのでこのくらいが丁度いい
以前ほかのバイクで使った時はライフが短かった記憶が・・・・
20,000Kmほど持ってくれると嬉しいな

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/07 10:51
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: シグナス X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 5
  • 鳴き防止にはグリスアップは必須

    鳴き防止にはグリスアップは必須

同じデイトナのゴールデンパッドから本製品に交換しました。

装着していたゴールデンパッドも半分弱残っていましたが、クリーニングとグリスアップは定期的に行っていても制動力と距離が気になっての交換。

鳴き防止に面取りとグリスアップして装着。新品で厚みがあるのもあるがレバータッチも良く、制動力と距離が改善されました。
正直、10PS前後のスクーターにはゴールデンパッドでも赤パッドでも、さほど性能は変わらない。というか体感でわかるような性能差は感じないことを実感しました。

赤パッドで十分満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/06 20:55
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

まおまおさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TRIDENT 660 )

利用車種: TRIDENT 660
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
耐久性 4
コントロール性 4
  • Fブレーキ

    Fブレーキ

  • Rブレーキ

    Rブレーキ

軽く握った場合効かなく、更に握った場合に効きすぎてABSがロックするので奥行を持っているブレーキパットに交換しました。

ブレーキパット:見た目普通のブレーキパットですがメッキが剥がれており、海外製かなと。

取付:パットを止めているビンを先に緩めてから、キャリパを止めている2本のボルトを緩めれば簡単に取れます。ABSセンサは外さないで下さい。後はピン抜いて、ひっくり返してパットを取り外し、清掃して新しいパットを組み込み逆の手順で組んで終わりです。グリスはシリコングリスを使い、モリブデングリス等のゴムパーツにダメージを与えるグリスは使用?です。

走行:しっかり清掃してグリスをちゃんと使えば鳴きもしないですし、最初は少し引っかかる感はありますが少し走ればバリも綺麗に取れるので問題なしです。土砂降りも雨でも走りましたが問題なしです。

おまけ:メーカーでは記載なしですが、もしRブレーキも同時に交換する場合、21−23モデルまではメーカー記載の物が使用できますが、24-26は新型キャリパ(劣化?コストカット?)していますので取付できません。その場合フロントはこれでリアは25以降のデイトナ660かタイガースポーツ660が使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/06 10:14

役に立った

コメント(全0件 )

ネコスキーさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Dトラッカー125 | GPZ900R )

レバーカラー:ブラック | レバー長:スタンダード
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

性能面とコスパを両立させるとこの選択

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/04 17:56

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

ブレーキを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP