ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(292)| ウェビック

SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : カスタムタイプフロントディスクローター

￥26,100 (税込)

ごまさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： Z1000 (水冷) )

かっこいい！

利用車種： X4

5.0/5

★★★★★

いいですね。
見た目も性能も！さすがサンスター。
ノーマルがダメだとは言いませんが減り方が違うように感じました。

見た目が良い中華ディスクなどありますが
このようなパーツは信頼できるブランドじゃないと安心できませんよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/01/23 22:22

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まささん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： D-TRACKER [Dトラッカー] | シグナスX )

Frando

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

ローターを260に変更したのでキャリパーは？
選択肢は2種類でしたがFrandoで決定！
軽い力で制動できるので楽です。
但しパニックブレーキは厳禁ですよ！
フロントが食われて転倒します
ローターは245でも良かったかな？
ブレーキホースはメッシュに交換しないと
キャリパーは力を発揮しません
見た目には最高ですね！

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投稿日付： 2015/01/22 17:45

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ぬーさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： DR-Z400 | YZF-R6 | RGV250γ )

DRZ400SMで使用

3.0/5

★★★★★

純正の磨耗がひどかったので、交換しました。
街乗り、ワインディング、ミニサーキットでの使用です。
APのパットとの組み合わせで使用していますが、結構磨耗が大きいです。
2000kmほどで、すでに段付磨耗しています。
軽く握ったときに時折、振動（鳴き？）が出ますが、点検しても原因がわかりません。

しかし、制動力事態には満足しています。

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投稿日付： 2015/01/22 12:46

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ステンレスパッドピンセット

￥1,140 (税込)

のぶさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：シグナスX )

デイトナステンレスパッドピンセット　商品番号：34794

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

デイトナステンレスパッドピンセット　商品番号：34794 　ですが、純正ピンが嫌いなのでいつもこのセットを使用しています。ステンで出回ってる中では一番安いと思います。

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投稿日付： 2015/01/21 19:54

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スペシャルエアブリーダー

￥1,600 (税込)

のぶさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：シグナスX )

DAYTONAデイトナスペシャルエアブリーダー　34541

5.0/5

★★★★★

DAYTONAデイトナスペシャルエアブリーダーですが、ブレンボキャスティング4P取付に伴い使用しましたが、ステンレスの割りに値段も安く、ブレンボ純正キャップが流用可能なのが良い点と思います。

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投稿日付： 2015/01/21 19:51

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のぶさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：シグナスX )

NCYエヌシーワイ 245mmディスクブレンボ4POTキャリ

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

NCYエヌシーワイ 245mmディスクブレンボ4POTキャリパーサポート商品番号：NCY-080 ですが、ブレンボキャスティング4Pとの組み合わせで、2型・SE44J国内物への取り付けでしたが、切削加工等不要にて取り付け出来ました。また、ブレーキホースは1150mmでしたが純正取り廻し丁度でした。

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投稿日付： 2015/01/21 19:36

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルブレーキマスターシリンダーキット【縦型Φ17 ラジアルポンプブレーキマスター(ラジポン)】

￥14,180 (税込)

Skaldさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： YZF-R125 | HPS 300 | YZF-R25 )

純正のブレーキが転倒時から液漏れと塗装の剥がれが出るようになってしまったため交換しました。

他にも何点か候補があったのですが、有名メーカーの物は高すぎるし、かといって純正に戻すのも味気ないのでこの製品を選びました。
結果は大満足です。
交換用部品も多く取り扱っているのも魅力ですね。

ブレーキの性能は純正とシリンダーのサイズがほぼ同じなためほとんど違いは分かりませんでしたが、握った分だけ聞くようになったという感じで使いやすくなったと思います。前のブレーキは少し握っただけでも割と効いていたためその分の気遣いが楽になりそうです。

カウル付きミラー車はフルードタンクの固定金具用ボルトを別に購入する必要があるので注意が必要です。
またホース取り付け部が本体下側になるため、純正と大きく位置が変わる場合は別にホースを買う必要が出てくると思われます。

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投稿日付： 2015/01/21 18:20

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥10,706 (税込)

Harryさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： CB400SF )

CB400SF NC31 への取り付け

3.0/5

★★★★★

ブレーキOHに合せて純正との交換の場合、角度や向きがメーターのヘリと当たり試行錯誤が必用でした。何とか取り付け。エア抜きが難しいので、別売りのアタッチメントがあるととても楽です。
一部パーツ類・メーカーロゴ等はちょっと安っぽいと思いました。

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投稿日付： 2015/01/21 18:03

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BRAKING:ブレーキング

BRAKING:ブレーキング : ウェーブディスク

￥8,180 (税込)

【taka】さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： DAX70[ダックス] )

ダックス/シャリー用中華ディスクハブに装着♪

5.0/5

★★★★★

ヤマハピッチが中華の十文字ハブにバッチリです。
中華ハブについてくるディスクローターが
気に入らなかったので変更しました。
価格も安価ですし、おススメです^^

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投稿日付： 2015/01/20 19:56

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なして？さん [2016年04月02日]: はじめまして、最近中華ハブを購入したのですが、ローター取り付け穴のPCDが5.6cm程で、ブレーキングにありませんでした。よろしければ、写真記載のブレーキングの品番を教えていただけますか？それと、こちらの中華ハブのPCDは6.6cmになりますか？宜しくお願い致します。