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5.0/5
ブレーキラインを変更で購入しました。
アクティブさんのバンジョーはリーズナブルで種類も多く良いです。パーツも品質が良いのでバンジョーも安心して使用出来ます。
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5.0/5
バンジョーはいつもアクティブさんの物を使用しています。値段もリーズナブルで種類も多く良いです。肝心な精度もしっかりしていて安心して使用出来ます。ブラックと言うのもさり気なくカッコイイですし、アルマイトも色落ちしにくいので気に入ってます。
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5.0/5
最近ではどんどんアフターパーツがなくなりつつあるDT200WRですがこれは貴重なパーツです。形状、品質共に申し分なしで安心の国産メーカー商品。
性能面でも特に不満点もなくもしブレーキローターの交換を検討しているのなら間違えのない商品です。今後いつまで生産してくれるのかが唯一の心配点です。
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4.0/5
SH mode用が無いため、なんとかなるだろうとLEAD125用の装着を試みた。
フロントハンドルカバー内のヘッドライトユニットを固定部とストッパーのヒンジ部が干渉するため、若干削る必要があったが、それ以外の不都合は無し。
装着後にブレーキの握り代を調整しないと、ストッパーを掛けてもブレーキがちゃんと効かない場合があるかも。
ポン付けとは行かないものの、面倒な加工は必要ないのでお勧め出来ます。
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5.0/5
スーパーカブ50のタイヤ交換と同時にリヤブレーキシューが磨耗していたため購入しました。
純正よりも、高性能ですので、ブレーキがよく効きます。フロントは、純正ですのでバランスが悪いのでフロント用にもう1個購入を検討中です。
コストパフォーマンスに優れ、価格も手頃ですのでタイヤ交換時に交換すると良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ゲイルと同時購入ですがゲイルの納期が2月ぐらいになるとのこと・・・装着した感想は、2月以降です。が、開梱し中身を見たところ作りがしっかりしていてゲイルの到着が待ち遠しいですねぇ。
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5.0/5
デザインに惚れて着けました
思った通りのイメージに仕上がりました！
車種専用を購入したのですが、バックステップを、つけているため少し長かったです。
バックステップをつけてる人は注意ですね
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5.0/5
こちらは中華逆三輪（リバーストライク）用のフロントキャリパーへ装着しました。
ピストン径34mmの新カニ・ブラック×2です。
ゴールドや他の色に比べて非常に地味ですが、性能は当然、他のキャリパーと同じ性能で、非常に良い働きをしてくれます！
新車購入時、キャリパーのエアブリーダーが上下逆に装着されており、ブレーキを握ってもスカスカ、エア抜きが完了しなかったので、新車早々、ブレーキ系のメンテナンスが必要になりましたので、こちらも左右のローターの大径化に伴い、bremboを装着しました。
ローターが通常の単車のWディスクよりも小さいですが、ブレーキシステムを全て変更した結果、非常によく効くようになりました。
こちらのキャリパーは比較的手頃で入手できますが、性能はさすがにbremboです。
小さくてもしっかり仕事をしてくれますので安心を得る事を思えば安い買い物かと思います。
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5.0/5
こちらは中華の逆三輪車（リバーストライク）の後輪用にbremboの新カニを装着しました。
もともとは対向2potの中華純正品が装着されておりましたが、信頼性も何もないキャリパーでしたので、ディスクローターの大径化に伴い、bremboを選択しました。
以前のカニに比べてbremboの刻印がロゴだけになりましたが、私はこのサイズのキャリパーにはロゴだけの方がさり気なくて良かったです。
今までいろんな単車や、車もbremboばかり選択しておりますが、選択する理由はやはり抜群の信頼性です。
レース用のようにダストシールが無い様なキャリパーは別として、普段通りの使用ではほぼノーメンテでも問題はありません。
今回、新カニを装着しましたがマスターシリンダーもXJR1200のbremboマスターに変更したおかげもあり、抜群の製動力です！
bremboは補修用パーツも含めて入手しやすい事もあり、長期間使用出来るところもお気に入りです。
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5.0/5
交換することで工具無しでブレーキの調整が出来るようになると同時にドレスアップ効果が得られます。
但し、盗難のリスクが高いのでブレーキアームの端末に袋ナットを取り付けています。
統一感を出す為、袋ナットはステンレスのブラックを使ってます。
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