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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
握ったぶんだけ効くフィーリングです。
ガツンと効くタイプではありません。
ディスクへの攻撃性もそんなに高くないと聞いていますので，
持ちを気にする人には向いていると思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
45°のバンジョーと分岐までのブレーキホース、ミラー取付部も交換しています。
MT07にピストン径17Φのもの（ノーマルは15㎜）を取り付けました。制動力自体は同等な感じですが、コントローラブルでロック寸前でのコントロールがしやすいです。不評な油圧式のブレーキスイッチですが、私のは問題なく作動しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CB50Sのレストアに使用しました。
マグナ50のフロントブレーキ（キャリパーとマスター）を移植しています。
ホースも合わせて交換する際に必要と思い、購入。
デイトナのハイスペックライン ブレーキホース タイプDと合わせました。
特にフルードの漏れも無く使用できます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
ヤフオクで買ってきたCB50Sのレストアに使用しました。
フロントのブレーキキャリパーとマスターをマグナ50の物を流用したので元のホースが長い状態でした。
マグナ50に取り付けできて長さが短いものを選べるこちらの商品を購入。
取り付けはすんなりできました。
長さが若干長かったですがどうにかして収まるよう調整。
ブレーキフルードも交換し、しっかりとブレーキが利くようになりました。
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4.0/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
交換する時は古いフルードの色が濃くなっているので、
新品と交換する時に色がぜんぜん違うのでわかりやすいです。
量もちょうどバイク一台分になるので助かります。
交換後のフィーリングもいいです。
特にフロントブレーキの効きがいいと感じます。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
GSX-S1000Fで菅生サーキットの走行会にたまに参加していましたが、ノーマルのDOT4のフルードだと、走行15-20分後ぐらいになると、ブレーキの握りがだいぶ深くなってしまってました。
200キロオーバーからのブレーキングを繰り返すと、やはりDOT4のフルードでは苦しくなってしまうようだったので、このエルフのDOT5.1のフルードに変更し、だいぶ症状は改善されるようになりました。
ただ、劣化は早いとのことで、1年に一度は交換するようにしていました。
ロングコースのサーキットを走るようであれば、このフルードはおススメだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ステンレスのバンジョーアダプターと比べるととても軽量です。後々色が抜けてしまうリスクはあるかも知れませんがメッシュホースを入れるならブルーのアルマイトが定番で綺麗です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
マスターシリンダーとメッシュホースの状況に無理が無い様に色々なパターンでバンジョーアダプターの角度が選択出来るのが嬉しいです。左からストレート、10°、20°の画像です。これ以外にもさまざまなパターンがあります。ステンレスの素材は落ち着いた雰囲気でとても質感が良いです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 3 |
前後ともゴールデンχです。特にFrのフィーリングに満足しています。こちらRrは制動力こそ満足していますが、マスターやホースやフルードの影響かも知れませんが、ちょっとメリハリに欠けるダルなフィーリングです。
パッド交換後、コース走行でフルードが沸きました。制動力アップの分、発熱も避けられないようです。その後はフルード銘柄の見直しとフルード交換頻度の見直しで再発していません。
もっと効くパッドも、もっと発熱しないパッドも有るでしょうが、重量車のリヤブレーキとしてはこれくらいのバランスがちょうど良いのだとと思います。総合的に満足できます。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
4POTじゃ効きすぎるから2POTに変更するために購入。
4POTで気を使いながらブレーキを握るのと2POTでガシガシ握るのでは操作性は雲泥の差。
見てくれが気になる人は4POTを使えばいい。
実用的なブレーキタッチを望むなら2POTがよい。
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