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4.0/5
4Pキャリパー用ですが、ブレンボの新カニにも使用できます。
中々錆びやすい部分ですので、ドレスアップついでに錆防止にもお勧めです。
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5.0/5
パッド交換の際にピンを確認したところ、サビと汚れと削れで段付きになっていましたので交換しようと思ったのですが、どうせ交換するならステンにしようと思い購入しました。しっかりグリスアップして装着したところ、以前よりもブレーキのキレが確実によくなりました。
あとはステンですので耐久性にも期待が持てると思います。
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3.0/5
マスターをラジアル化したのに伴ってホースの取り回しを変える必要があり、この商品を選びました。狙ったとおりの取り回しが実現できましたので性能的には満足しておりますが、バンジョーアダプターで3000円は少し高すぎるように感じました。
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ブレンボ社キャリバーを憧れて購入しましたが、注意する必要があります。
購入して、そのままに取付けて、完了って方が居ますが、一寸軽く、OH（検品しながらラバーグリスUP）してから、取付けた方が良さそうです。
予想通りに当りましたw
オイルシールにブレーキフルード様な油膜が一切ありませんでした。
云う事は、オイルシール等のそのままに組込み、ピストンを浸してから挿入した模様です。
本来的では、ゴムシールをブレーキフルードに浸けてから、組込むのは普通です。
命係わるパーツですから、組込み工程は丁寧に組込んでほしい位です。
また、この商品はコーケン社から再メッキ（黒アルマイト処理）
した模様ですが、普段に見えない所にアルマイト処理のムラが酷いです。
技術力が魅力に感じられませんでした。
異常に残念です。
軽くOHして、オイルシールを全て外してから、ラバーグリスを塗ってから、組込み、取付けました。
メンテした事により、耐久性が延びるでしょう。
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コーケンの黒アルマイト処理された商品は【買ってはいけない】です。
耐熱性が無いですし、硬質アルマイト処理でも無いです。
ただのアルマイト処理でした。
ネジ部分の精度が最悪でしたので、一般のブレンボキャリパーを買い換えました。
比較して見ますと、ネジ部分の精度が全く違います。話ならないレベルでした。
5.0/5
ゴールドのP1.25のバンジョーボルトは探してみると意外になく、キタコさんであり、購入しました！あった事にラッキーです！信頼出来るメーカーさんで安心です。
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5.0/5
ボルトオンでスグ付く、取り付け簡単です！
無駄が無い！
見た目が良い！
軽い！
付属のボルトがなかなかに良い！
だが高い！
もう少し価格を下げて欲しい所です。
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5.0/5
見た目ブレーキが大きくなったので、存在感を感じます。
これを買った後に色んな色が在ると知り変えておけばよかったかな？とも思いましたが、良い買い物でした。
p、1.00には気をつけて。
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5.0/5
もともと気になっていましたが、
少しお安めになっていたので購入しました♪
ドレスアップに最適です＾＾
私はゴールドをチョイスしました。
全体的な高級感もなかなかありますし、文字の彫りは非常に綺麗です。
純正品は文字が沢山書かれており、色も発色が良いわけではないので、
全体的に落ち着きがないなあと感じていました。
頻繁に目にする部分だからこそ、こういったドレスアップは気分を盛り上げてくれます＾＾
この印象変化はお値段以上の効果がありますよ♪
【取り付け方】
(1)プラスドライバー（No2）で既成品を外します。
※半透明の内蓋があり、そこは外れないので、
空気が入ってしまうことはありません
内蓋があるので斜めのままでも作業可能です。
(2)当製品を取り付けます
※2.5mmのアーレンキーが付属しています。
(3)既成品を大切にしまいます。
(4)眺めてニヤニヤします♪
(5)終わりです(・∀・)b
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5.0/5
セールで1万円を切っていたので思わず買ってしまいました。（純正のO/Hキットも3000円くらいしますし）
が、、、納期1ヶ月待ちでしたw さすがは人気商品ですね。
純正の一体式のようにタンクが斜めにならないのと、タッチがしっかりしている点が気に入っています。
セミラジアルと迷ったのですが、レバーが純正互換なので今後ビレットレバーにするときに選択肢が多くなるこちらの品にしました。
性能的にも十二分に満足しています。
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5.0/5
NISSINの別体式ブレーキマスターシリンダーキットと同時に購入しました。
エア抜きが非常に楽＆効果的に行えます。
プロの方のようにエア抜きは出来ないのですが、これが有ると自分ではかなり満足できる仕上がりになるのでお勧めしたい一品です。
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