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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥5,640 (税込)

hiroさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： ZX-10R )

リアブレーキの

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
リアの効きが今一だったので、交換して見ました、
タッチは大分良くなりました！後、パット、ディスク変えるともっと良くなりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/20 19:45

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : カスタムタイプフロントディスクローター

￥26,400 (税込)

ｾﾞﾌｧｰ750-99ｴﾎﾞﾆｰさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： ZEPHYR750 [ゼファー] )

純正サイズ300~310に変更

5.0/5

★★★★★

歪が原因？なのか制動時に異音がするようになったのでローター交換をしてみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/20 19:45

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイスペックラインブレーキホースタイプD

￥3,364 (税込)

92さん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： X4 )

かっこいいﾖ

利用車種： X4

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

この商品を取り付ける前は安物を使用しておりましたが、
DAYTONAメッシュホースに交換したら、タッチが全然違う
のにびっくりしました。

今までは何だったのか不思議です。

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投稿日付： 2013/05/16 20:23

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ｏａｎさん（インプレ投稿数： 142件 / Myバイク： SR400 | TS50ハスラー )

換装してから約500kmほど走行して、ディスクにたいするアタリもついたので
インプレッションを投稿します。

純正ディスクは、約2万キロ走行したこともあり段減り状態で、少しでも早く交換
しなくてはと思いつつも伸び伸びになっていました。

換装してからの一発目は、分かっていても先ず制動が効きません！
しかし、走行距離が伸びてアタリが付きだすにつれて制動力はしっかりと効いて
きます。

個人的な感想ですが、アタリが付いた今では純正ディスクよりも制動力が高いと
おもいます。

純正ディスクと比較してもこのコストパフォーマンスなら納得です。
総合的に考査して5☆です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/16 20:22

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : レトロブレーキマスターシリンダーキット【丸型一体式】

￥10,980 (税込)

学帽政さん（インプレ投稿数： 11件 )

いかにも丈夫そうなのがいい感じ

4.0/5

★★★★★

レトロでない方と比較すると、タンクがプラスチックではなく、かなり丈夫そうにできています。
一見すると純正部品のようで、さりげない感じが個人的には気に入っています。
ただ、マスターシリンダーとバンジョーアダプターの接続部分の下部に突起があり、アダプターを必ず斜めに取り付けねばなりません。そのために、車種によっては、ホースの取り回しに違和感を覚えるものもあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/15 17:11

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