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5.0/5
[webikeモニター]
ブレンボを取り付けに伴い購入しましたが何の加工も要らずポン付けでいけました。
特に説明書など無くても簡単に取り付けられる部品ですが付属のシムの使用方法など細かく書いてあって素晴らしいと思います。
マウントボルトがステンレスなのも地味に嬉しいです。
値段は少し高いですが相応の精度だと思います。
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4.0/5
フロントディスクローターに合わせて、購入しました。やはり見た目はかなり良く安値で良いですね~ストッピング性能も、良い感じ？
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ノーマルホースとの性能差は感じません。
制動力はもちろん、期待していたタッチの違いもありませんでした。
こんなものなのでしょうか？
見た目のカスタマイズ感には満足しています。
取り付けも特に難しい事はなく素人にも出来ました。
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NSR-Miniに装着しましたが、期待通りの性能でよく効きますし、
レースで使ってもフェードしませんので、安心して走れます。
ブレーキをかけるのが楽しくなります。
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タッチは格段に上がりました。
ただノーマルのマスターシリンダーだとパットだと、
握り込んだ握力で効き方が変わる様な気がします。
今度はパットかマスターシリンダーに手を入れたいと思います。
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5.0/5
こちらに記載。
15年目の初代 Vino をレストアしました。
純正品より安いですが、問題なく使えています。
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4.0/5
15年目の初代 Vino をレストアしました。
NTB なので、何も問題ありません。
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3.0/5
【webikeモニター】
アルミではなくステンレス製なので高強度。
組立に自信がなければ、危ないので完成品を買ったほうがよいです。
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【Webikeモニター】
ブレンボラジアルマスターに必要な部品の1つです。
今回クラッチ側に使用しました。
ブレンボ純正品と言う事もあり、安心して使えます。
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【Webikeモニター】
クラッチスイッチとして今回購入しました。
ブレーキ側にも使っていますが、見た目にもスマートで良いと思います。
ブレーキ側に関しては、ダイレクトなブレーキフィールを求める人には、油圧スイッチは敬遠されがちですが、私自身はそんなに気になるほどでは無いですね。
ましてやクラッチ側に関しては、まったく違いが分からないです。
調整の必要も無く、そのまま使えるのも良いですね。
デメリットとしては、価格が少々高め戸言うことと、
故障時、交換がしづらいと言うことでしょうね。
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