ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(413)| ウェビック

湘南発祥の地さん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： RGV250γ | MONKEY [モンキー] | ADDRESSV125 [アドレス] )

定番のイメージ。

利用車種： NS-1

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
今まで乗ってるバイク全て赤パッドを使っています。
理由は特にないのですが、なんとなく定番なイメージです。
問題もなく使えて、キャリパーからちょっと見える赤いプレートが格好良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/12/11 17:35

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ブレーキアジャストナット 3P

￥2,940 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ワンポイントにイイ感じ！！

5.0/5

★★★★★

見た目もいい感じで、ブレーキメンテもしやすいところ。

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投稿日付： 2012/12/11 17:35

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kazuさん [2014年11月12日]: 見た目と自己満足の世界感なぁ？

くんくんさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： FORZA [フォルツァ] （MF06） )

楽なブレーキです

5.0/5

★★★★★

ニッシンのマスター（13）と組み合わせて使用。
昔からこのキャリパーしか使っていないので他との比較はできませんがコストパフォーマンスは良いと思います。
コントロールもしやすく　よく効くのにロックすることは有りません。
楽に止まれるので疲れません。

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投稿日付： 2012/12/10 13:48

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BERINGER:ベルリンガー

BERINGER:ベルリンガー : リアマスター(φ12.7) レッド

￥73,943 (税込)

sazaneさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： CRM250 | KSR-2 )

私はリアブレーキを多用するので、少しでもコントロール性の良いリアマスターを探していました。
またベルリンガーリアマスターは、ブレーキフルードのリザーブタンクに繋ぐニップルの取り付け部分がブレーキホースを繋ぐバンジョーボルトが入るのと同じネジが切ってあるのでそのままブレーキホースを繋ぐ事ができます。
ココに手で操作するマスターシリンダーを繋げば更にコントローラブルにこのマスターシリンダーの取り付けは上下ともピロボールに成っているので言わばフローティングマウントです。
フットプレーキの踏む深さに関係なく常に真っすぐにピストンを押しますので微妙なコントロールがしやすいですし効きもバツグンです。
見た目、作りの良さも文句有りません。
私のバイクの場合殆ど見え無いのが残念です。
思ったより大きいので取り付けるスペースには気をつけて下さい。

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投稿日付： 2012/12/05 16:50

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ADVANTAGE NISSIN [ニッシン] リアブレーキキャリパー

￥76,979 (税込)

CB-SFさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

前後お揃となりました

5.0/5

★★★★★

フロントに合わせてリアにもアドバンテージニッシン2P削り出しキャリパーを投入しました。
フロントがほぼ理想通りに仕上がり、リアが急にみすぼらしくなってきたので当初の予定を繰り上げての交換となりました。

レアなキャリパーゆえ情報が殆ど無く、ノーマルマスターとの組み合わせでどうかなと不安はありましたが、制動力、踏み代ともに殆ど変わらず一安心。
後はフロント同様ビジュアル！やはり削り出しは質感が高くカッコいいです！
それから掃除がし易いのも◎です。

×な点はフロントと同じく

・ピストンがスチールなので重い
・パッドピンが錆びやすい
・価格が高い

なので、パッドピンとブリーダプラグは定番のデイトナ製ステンレスに交換済み。

以上に加えてボルトピッチが独自（64mm）でレア＝付ける人が居ないためか
市販品のキャリパーサポートが無いので、必然的にワンオフで用意するようになります。

ブレンボばかりじゃつまらない！という方は是非！

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投稿日付： 2012/12/03 18:46

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アドバンテージさん [2014年12月02日]: CB-SF様
今晩はアドバンテージの技術スタッフです。
この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。
ADVANTAGE NISSINは日本屈指のサスペンションメーカであるNISSINと
アドバンテージのコラボレートで生まれました.
生粋のMade in Japanです。
試乗に出す前に抜き打ちテストではなく全数テストをしておりますので
オイル漏れだとか、その他のトラブルが全く御座いません。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。
是非次回はご意見を参考にさせて頂きます。
楽しいバイクライフとライデングをお楽しみくださいませ
アドバンテージスタッフ一同

CB-SFさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

前後リプレイス完了

5.0/5

★★★★★

リアキャリパーをアドバンテージニッシン2P削り出しに変更するので、併せてローターもリプレイスしました。フロントに合わせてサンスターのスリットに。

サンスター製ローターの性能については今更書くことも無いほどかと思いますが・・・
ヘタなペータルディスクを付けるのであれば絶対こちらを勧めます。
スリットかホールかはお好みでよろしいかと。

スリットが曲線なのでフロントとの統一感が若干弱いのですが、20mm小径化で軽量化とリアまわりがスッキリしてとても気に入りました。

ちなみに装着車種はCB1000SFでローターはCB1300SF用（SC54）です。
ボルトピッチは共通なので装着はボルトオンですが、ノーマルホイールだとハブが大きいためキャリパーが干渉し使えません。ですので、社外ホイール使用が前提になると思います。

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投稿日付： 2012/12/03 18:46

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CB-SFさんは84件のインプレッションを書いています

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