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ブレーキのインプレッション (全 7345 件中 4391 - 4400 件)

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いわさんさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ゴリラ )

利用車種: NSF100

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

NSF100に取り付けました。
耐久レースでも使用しましたが、特に不具合は起きませんでした。

NSF100はレーサーということもあり、メンテナンス性が求められます。
純正状態ですと、フルードタンクがシート下にあるため、フルードのチェック、交換時に手間がかかります。
私の場合この作業がうっとうしいと思ったことが、本商品を購入した理由でもあります。

取付け後はメンテナンスも簡単になり、大変満足しています。

本商品以外に、ダイヤフラムと中蓋が必要になるので注意してください。

不満があるとしたら値段くらいでしょうか。

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投稿日付: 2016/07/16 02:58
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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: スーパーカブ90

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

10年くらい前からずっとNTBのブレーキワイヤーを使ってます。
純正と大差ないのにちょっと安価。大差ないどころかメッキの品質などは
NTBの方がいいかもしれません。
他社にもっと安いワイヤーはありますが、ブレーキを変にケチると怖い。

なお10年くらい前に出回り始めた頃は1000円を切っていたと思います。
最近は高くなりました。「仕方ない純正にするかー」と思ってホンダに
行ったら純正も格段に高くなってて泣いた。

NTBのワイヤーはおすすめです。

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投稿日付: 2016/07/13 22:48

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ソロさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

レースタイプの柔らかくて摩耗が早い贅沢なパッド、仕事で四輪に取り付けたことは何度かあったけど、こんなに効くとは思わなかった、レビューでアドV125Gは死ぬほどブレーキが効かないと謳われてて、そーでもねーだろと侮っていたらば予想を上回る効きの悪さだったので購入取り付け使用中、リアのシューも換える予定だがフロントだけでもかなり制動性が上がった。高いんだから当たり前

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投稿日付: 2016/07/13 19:03
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX-R1100

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【何が購入の決め手になりましたか?】
 納期的に地元のショップで、注文よりもウェビックの方が手元に早く届く結果でした。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 梱包外装自体への長期保管品の様な汚れなども無く。輸送梱包も綺麗にしっかり緩衝                  材入りで、恐れ入りました。
【取付は難しかったですか?】
 商品到着待ちの間に掃除済ませで、シリコングリス薄付での組み込みで、気持ち良くスルッと。
 組み付け後、実走しましたが漏れ無し。
【期待外れだった点はありますか?】
 キャリパー1個に対し1セット必要なのでお値段が、2キャリパー分必要だったので。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 現行キャリパーは、2セットがほとんどだと思うので、2セット割引販売等に期待したい。
【比較した商品はありますか?】
 特にありません。

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投稿日付: 2016/07/13 19:03

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chikafuuuさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: エリミネーター900 | ZL900 | エリミネーター 750 )

利用車種: SM450R

3.5/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
フィーリング 5
性能持続性 3

ハスクバーナSM450RがMAGURAクラッチを純正採用しているため、そのフルード交換のために購入しました。
フルードの量が足りるか心配でしたが、レリーズ側まで全てフルードを抜いた状態で交換する際もこの量で充分です。エア抜きの際は、マスター内のフルードがなくならないように注意して行いましょう!私はボーっとニギニギしていて2回程空にしています。。

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投稿日付: 2016/07/13 17:18
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カイ太郎。さん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: CRM250AR

4.0/5

★★★★★

今回、前後のキャリパーのシールを交換するために今までは、デイトナの1本100cc入りのやつを使用してきましたが、色付きもいいなと思いこの赤色フルードを購入しました。自分のCRMには前後合わせ半分の量の100ccぐらいで足りました。残った分はちょうど100ccが入る容器に入れジップロックに乾燥剤と一緒に入れ次回まで待機です。
使用感については、シールも新品にしているので、交換前と違ってタッチはかなり良くなっていますが、フルード自体がどれほどの効果があるかは正直、分かりませんが、定期的に交換する事でタッチの良さは続くと思います。

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投稿日付: 2016/07/12 03:51

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TRIPOHさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 848EVO | 916SPS )

5.0/5

★★★★★

ブレンボの19x18ラジポン使用中。特段の問題があるわけではないが、もう少しストロークが欲しい・・・ということで19x16に変更。狙った通りのフィーリングに大満足。
それと・・・鋳造から削り出しへの変更はそれだけでも満足度が高い。値段も高いけど。

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投稿日付: 2016/07/10 22:40
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たかしさん 

これを購入予定ですが、ストロークが増大したのですか?
ストロークは18から16に短くなっているので 不思議なのですが。教えて下さい。

わたやさん 

ストロークじゃなくて、レバーピボット距離だからですよ。
https://moto-rockman.blog/2023/03/30/post-2546/
この辺を見たらわかりやすいかと。

TRIPOHさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 848EVO | 916SPS )

5.0/5

★★★★★

現在愛用のエンドレスのブレーキパッド。今回は予備として購入。握った分だけ制動力が立ち上がってくるブレーキフィールが好みに人にはぴったりのパット。お高目だけど、持ちもいいのでその分割高感はないと思う。

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投稿日付: 2016/07/10 22:34
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HARUさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CL250 )

2.0/5

★★★★★

車種別なのにホースが少し短い為、ノーマルの様に
取り回しするとちょっとキツいので角度のついた
バンジョーを買い直して取り付けました。
使用感は文句なしです。

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投稿日付: 2016/07/10 18:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

有名で対応機種も多彩なので選びました。
日常バイクを乗るうえで全く性能上不安や問題はありません。
他社に比べ少し値段が高いかなとも思いましたが、重要保安部品ですし安心感を買ったと思っています。
どれだけ持つか、ディスクのダメージはどうかなどはこれから期待しているところです。

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投稿日付: 2016/07/08 09:15

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