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R6マスターにメッシュホース、サンスターのディスクでの感想です。
ディスクの慣らし用に購入したデイトナのハイパーシンタードのフィーリングがいまひとつだったのと、格安だったので慣らし用と割り切っていたので、一皮むけたところでこちらに交換。
初期からマイルドながら十分な効き。
握れば握っただけ効くコントロール性も気に入りました。
何度組み直しても何故か鳴くのと、純正やデイトナと比べるとバックプレートとパッド材の比率が逆ではないかと言うほどパッド材が薄くてバックプレートが厚いです。安定した制動力はしっかりしたバックプレートの恩恵でしょうが、耐久性が心配です。ただ、事前に調べた限りは持ちが良いのでコスパ的にはトントンとの評価を比較的多く見受けたため、鵜呑みにして期待です。
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スクーピーのフロントに取り付けました。交換は至って純正と変わらずの作業時間。キタコのシューはスリットが入っていて、ブレーキダストも効率良く抜けそう。肝心の効きも純正よりも良く、コントロールも良いです。絶対的ブレーキ性能はディスクに軍配が上がりますが、ドラム派ではこれで十分です。
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5.0/5
ザンザスのリアブレーキに装着しました。
激安品なのであまり期待はしていませんでしたが、普通に使えます。というか予想以上に良いです。取り付けの際、面取りや鳴き止めグリスを付けず交換しましたが、鳴きもありません。
グッと踏めばロックもしますし、ほぼ街乗りの私には必要十分です。雨の日は乗らないので効き具合は不明です。
耐久性は付けたばかりなので不明ですが、有名メーカー品なら3セットぐらい買える値段なので気になりません。
あとは、最後まで問題無く使用出来れば文句無しです。
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5.0/5
バンデッド1250Sにニッシンラジアルクラッチマスター取り付け時延長ホースとして活用できました。ねじの寸法M10P1.25でクラッチマスターにねじ込みメス側もP1.25で純正クラッチのユニオンがそのまま取り付けできます。パッキンも同梱されています。
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5.0/5
武川のオイルクーラーの交換部品で購入しました。初めから付いていたバンジョーボルトを車体入れ換えの為、外して付けかえようとした時に誤って壊してしまいました。細かい部品も一点づつ購入出来るので、武川の商品を購入しておいて助かりました。
バンジョーボルトは色も綺麗ですし、壊したバンジョーボルは2年以上使ってますが色も変わらず新品のようでした。品質はとても良いと思います。皆さんも締め付けトルク管理をして締めすぎに注意して下さいね
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車体を中古で購入したところブレーキングでジャダーが出るほどディスクが歪んでいたために購入。
※実際には昨年末に取り付けていますので慣らし完了後のインプレになります。
TZRのサイズ（282mm）はポン付けの社外品もない上に純正が余りに高いので、どうしようかと困り果てていたところに救世主のごとくリリース。初回ロットだったので受注生産・納期未定でしたが迷わず予約しました。確か2ヶ月以上待ちましたが、十分に待った甲斐がありました。
私にとっては、あまり主張しない見た目が思いのほか好印象でした。敢えて交換したディスクがメインでない写真をUPしてみましたが、TZRに乗っている人か良く知る人でないとディスクを交換している事に気付かないのではないでしょうか？
性能的には折り紙付きではありますが、制動力に関して大きな不満はありません。純正ローターに問題があったのとパッドを同時交換しているので純粋な比較にはなりませんが、トータルバランスで純正同等以上の性能かと思います。強いて言えば、パッドの種類やグリス塗布如何に関わらず、停止直前に特有？のブレーキ鳴きが起きるのですが、今の所どうやっても抑えられません。慣らし用にと格安だったデイトナのハイパーシンタードと同時交換し、現在はメタリカSpec03を使用中ですが、制動音？は変わりましたが、停止直前の鳴きは無くなりませんでした。何度か組みなおしましたが変わりません。作業の仕方が悪いのか・・・？それから、このモデルはカシメが黒ではなくシルバーだったのでアクセントがないところが少々残念でした。
が・・・☆を減らすには至りません。何しろ純正より大幅に安価な上に見た目も良くなり満足この上ないと言ったところです。
純正との価格差は車両によりけりかもしれませんが、TZRの場合、純正はコレを3枚買ってもお釣りがくる値段です。カスタム目的なら勿論のこと、寿命や今回の私のような事例での交換用としてもデザインと価格が折り合うなら純正を選ぶ理由は殆どないように思います。
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5.0/5
前後、同時に交換したので、こちらにも書きます。
取り付けは簡単、ホイールを外すことができれば
入れ替えるだけです
ただ、リア側はマフラーを外さないといけないので
ガスケットが必要になります
必ず次回も同じ商品を購入します
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5.0/5
通勤用のビーノのブレーキが利かなくなってきたので
購入、早速、取り付けました。
効きます、止まります、
シューに溝が切ってあるのでブレーキをかけても
泣きません。
値段も手ごろとても良い商品です
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5.0/5
とにかくカッコイイ。全体を削り出し、塗装の後に再度削り出すという手の込んだ作りは他メーカーには無いイタリアンなデザインと機能の融合を感じます。フルフロートマウントでキャリパーの引きずりなどまったくありません。320mmにした事も迫力が出て正解だったと思います。
今はブレンボキャストですが後々はレーシングキャリパーで合わせてみたいです。
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5.0/5
商品自体は値段の割にはちゃんと作動してます。スウェッジラインのステンメッシュホースと組み合わせましたが、付属のアルミワッシャーではブレーキフルードが漏れました。スウェッジラインの補修用の銅ワッシャーだとちゃんと止まりました。内径は同じなんですけどね。
銅ワッシャーを用意しておけばいいだけなのであまり問題はありません。安くあがるのでオススメですね。
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