4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
純正のパッドピンが錆びていたw
【実際に使用してみてどうでしたか?】
ステンだから錆びない??
【取付は難しかったですか?】
純正と付け替えるだけ
【取付のポイントやコツを教えてください】
なし
【期待外れだった点はありますか?】
ちょっと高いかな・・・
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません
【比較した商品はありますか?】
純正
【その他】
特にありません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
純正のブレーダーボルトが腐っていたw
【実際に使用してみてどうでしたか?】
ワンポイントでかっこいい
【取付は難しかったですか?】
純正と付け替えるだけ
【取付のポイントやコツを教えてください】
ステンなので、締めすぎるとキャリパーのねじ山つぶしますよ
【期待外れだった点はありますか?】
ちょっと高いかな・・・
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません
【比較した商品はありますか?】
純正
【その他】
特にありません
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99年製5万キロ走行したリトルカブのフロントブレーキの戻りが悪くなったため、純正品ではなくこちらのケーブルに交換しました。素人ですがプラスドライバー一本で簡単に交換できました。ブレーキの動きがとても滑らかになりました。品質にも全く問題なさそうなので次回からNTBのケーブルを利用しようと思います。
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3.0/5
赤パッドは使った事はあるのですが、
ゴールデンは初めてでしたが、
普通によくきくな!という印象です
でも、扱いやすさはやはり赤パッドの方が
上ですね
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5.0/5
このブレーキシューをつけたバイクに
乗った時にいいな!と思っていて
もうブレーキシューのかえどきだったので、
ついに変えました
このブレーキシューはとてもブレーキがききます
フルブレーキングしたらリアはロックするほどです
ですが、とても扱いやすいブレーキシュー
だとおもいます
ですが、ブレーキダストがすごいです
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4.0/5
純正のブレーキシューの利きが悪くなってきた様な気がしたので評判の良いこのブレーキシューを選択しました。
取り付けはバネが少し硬かったので多少手こずりましたが、無事取り付ける事が出来ました。
走行してからの感想としては、純正の摩耗したブレーキシューと比べて確実に利きがよくなったと思います。(純正の新品と比べないとハッキリはわかりませんね。)
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デイトナ赤パットが4000kmで交換時期になったので、以前からフェロードを入れてみたかったので購入しました
。リヤマスターシリンダーとキャリパーをオーバーホールしたばかりもあり、効きは赤パットよりもコントロールしやすく、安心して止まれます。
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5.0/5
いままで無印のヤマシダパッドを使用。今回、色つきを初めて装着。
おそらく、純正パッドより効くと思います。体重移動とあわせれば、リアタイヤも軽くホップします。ジャックナイフまではいかないですけども…
雨の日でも、制動初期から食いつく印象ですが、ロックしそうな雰囲気は、やはり無し。
軽く引き摺る時に鳴くこともありますが、私は気にならず。
もともと効かないと評判のキャリパーですので、概ね満足できる性能です。
また、色に関しては、パッドの厚みの確認をしやすいので、ありがたいですね。
当たり前のことですが、装着直後は怖いくらい効きません。ちゃんと慣らし運転し、アタリを出しましょう。
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4.0/5
SBSのブレーキパッドの残りが2mmになったので、交換した。1万5千kmの走行で交換となった。定価よりも安く購入でき、軽い力でしっかり、停止することができるので満足です。ただし、急制動でタイヤをロックするまでの使用はしていないので、街乗り向きかなと思う。
あとは、耐久性に期待。1万5千kmもてばいいかな?
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5.0/5
NISSINの6ポッドキャリパーをオークションで手に入れてから約1年、パッドも付属してたもの使ってました。制動にはまったく不満がなかったのですが、先日、雨に振られた時にブレーキの効きが甘くなりちょっと不満。ブレーキディスクはノーマルなので、ディスクを変えようか迷っていましたが、パッドがセミメタルパッドだったことを思い出し、試しにシンタードバッドを購入してみました。
セミメタルに比べディスクへの食いつき感が高く、あたりが出るまではガツガツ感がありますが、その分効いてると実感できます。
そして本日11月8日、東京は雨。パッドの効きを試しに雨の中へ。まったく不満ない制動力でした。ツーリングで荷物満載の積載大時の制動には、それこそシンタードの方が「安全」に制動できると思います。走り屋にはもちろんのこと、ツーリング派にもお薦めです。
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