ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(522)| ウェビック

Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : パッドスプリングピンセット

￥2,178 (税込)

cr110さん（インプレ投稿数： 448件 / Myバイク： CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

セットで安い

利用車種： FTR250

5.0/5

★★★★★

どちらかというとピンの方が痛みは早いですが、スプリングも
ダストで汚れて酸化していくので、セットで交換した方が気分も
見た目もスッキリします。
単体で買うよりセットの方が断然お得なので、いつもこれを
購入しています。

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投稿日付： 2015/03/01 10:27

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CL BRAKES:カーボンロレーヌ

CL BRAKES:カーボンロレーヌ : ブレーキパッド RX3 Standard for Street-Race [スタンダード／ストリートレース]

￥7,070 (税込)

ふみさん（インプレ投稿数： 102件 / Myバイク： ZX-9R | スーパーカブ50 )

デイトナの赤パッドからの交換

利用車種： ZX-9R

5.0/5

★★★★★

ZX9RのE型のリヤに着けました。

タッチがかっちりとしていて非常にコントローラブルになりました。あとはどのぐらいもってくれるかですね。
ちなみに自分は使い方が悪いのかデイトナの赤パッドが2500kmで残量3ミリになってしまいましたので・・・。

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投稿日付： 2015/02/28 23:21

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ふみさん [2015年03月31日]: 装着から500ｋほど乗りましたが、馴染んできたこともありなかなか効きます。タッチもよくコントローラブルなのですが、ダストは多めです。ウェーブローターのせいもあるかもしれませんけどね。減りは目に見えて減ってるわけではないので長持ちしそうです。

NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ADVANTAGE NISSIN [ニッシン] レース専用リア一体型ブレーキマスターシリンダー

￥18,900 (税込)

GOSHUJINさん（インプレ投稿数： 130件 / Myバイク： ZX-12R | TZR250R | FZR250 )

整備性が向上。

5.0/5

★★★★★

12Rのリアブレーキリザーブタンクはガソリンタンクの下側に位置しており、ブレーキの整備をする際はいちいちガソリンタンクを上げなければならず、ついついリアブレーキの整備を怠りがちだった。ブレーキリザーブタンクの位置を変えれば解決すると思い色々探してこの部品にたどり着いた。
取り付けが少々スキルを必要とするが何とかなる。純正から取り換え後はブレーキオイルの交換など整備が楽になりました。

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投稿日付： 2015/02/28 18:22

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アドバンテージさん [2016年05月27日]: GOSHUJIN様

この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。
ADVANTAGE NISSINは日本屈指のブレーキシステムメーカであるNISSINと
アドバンテージのコラボレートで生まれました生粋のMade in Japanです。
市場に出す前に抜き打ちテストではなく全数テストをしておりますので
オイル漏れだとか、その他のトラブルが全く御座いません。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。

今後ともに素敵なライディングをお楽しみください
アドバンテージスタッフ一同

やすさん（インプレ投稿数： 123件 / Myバイク： MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

純正品から

5.0/5

★★★★★

純正品のブレンボから乗り換えです。ある日「何だかブレーキが鳴くな＆#12316;？」と思い頭を突っ込むとパッドが無くなっていますっ！どうしよう？すぐ手に入る物はと物色しているとこの製品がっ！ま＆#12316;、ブレンボよりは劣るのかなと思っていたらGoodです！何の遜色もなく、ダストも少ないっ！今度はフロントもこの製品に乗り換えます。

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投稿日付： 2015/02/28 17:21

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SBS:エスビーエス

SBS:エスビーエス : ストリートセラミック E104 ブレーキパッド

￥2,208 (税込)

cr110さん（インプレ投稿数： 448件 / Myバイク： CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

FTR250はダートラ用の設計なので、リアに大きめのディスクを装備しています。
このリアのパッドが減って減ってホントにすぐ減って困る。
純正その他のパッドが高くて泣ける泣ける。

数ある社外品の中でもSBSのパッドが安価でバランスが良くて長年使ってます。
かつてやたら安価なものが出まわった時期がありますが、あれはヤバカッタ（笑）
すぐに減るしディスクを痛めました。安物買いですね。。

純正より若干絶対制動力は落ちますが、カチッとしていて足でコントロール
しやすいです。ディスクへの攻撃性が低く、純正よりはディスクが傷みません。
FTR250は前後共通パッドなのでフロントにも使っていますが、こちらも
フィーリングが良い。

耐久性は体重や乗り方にもよりますが、ストリートで積極的に使ってもリアで
7000km、フロントで5000kmといったところです。

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投稿日付： 2015/02/26 13:40

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ブレーキホースガスケット

￥320 (税込)

ごんたパパさん（インプレ投稿数： 45件 )

安い、性能がいい

4.0/5

★★★★★

フロント、リアブレーキキャリパーオーバーホールに使用しました。
価格も安く、予備においていても良いです。

使用に対しては問題有りません。

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投稿日付： 2015/02/26 09:48

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : ロングパーキングブレーキケーブル

￥3,419 (税込)

cr110さん（インプレ投稿数： 448件 / Myバイク： CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

ちょい高価。

3.0/5

★★★★★

CJ43Aの15cmロングホイールベース化のために購入しました。
パーキングケーブルに余裕があまり無いのでロングホイールベース化する際には必需品です。

特に問題なく普通に使えますが、ちょっと高価に感じます。仕方ないけど。。

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投稿日付： 2015/02/26 08:58

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【ショートレバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 1/2インチ／タンク別体式】

￥9,964 (税込)

chika，yui，emuさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： FTR223 | FTR223 )

初のショートレバータイプ

4.0/5

★★★★★

純正のマスターが動きが悪くなりOHを検討しましたが・・・ドレスアップもかねてチョイス！

ブレーキは指1~2本で使用していたのでショートで十分、別タンクになるので見た目もGood

タンクステーの色が写真と異なりシルバーだったのが少し残念でしたが…

ついでに制動力も復活しレーバーの位置調整も可能となり大満足！

ミラーホルダーのネジサイズはエイプ純正とは異なるため細工が必要です！

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投稿日付： 2015/02/25 22:42

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