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ブレーキのインプレッション (全 7345 件中 5591 - 5600 件)

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カニさん(インプレ投稿数: 181件 )

5.0/5

★★★★★


ブレーキの効きが良くなく、ブレンボを投入する事にしました。見た目もかなり良くなりますが、それ以上に性能に満足です。車種専用のキャリパーサポートがあればどんなバイクにも取り付け可能なのでオススメです。リペアパーツも比較的手に入りやすいのもいいと思いました!

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投稿日付: 2014/08/26 12:48

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gsx_johnnyさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

このキャリパーは汎用なので当然取り付けには加工が必要になりますのでキャリパーサポートやブレーキホース等もセットで考える事が必要になります。
特にサポートの精度や強度、美しさによってこのキャリパーに大きな影響を与えます。
キャリパー単体で見た場合、(個人的な趣味かもしれませんが)とても綺麗で所有感を満たしてくれます。
また、とても小さいのにブレーキの効きには不満はありません。(ローター径も関係しますが・・・)
ただ、社外品でこのキャリパー用のパッドを見た事が無いので(もしかしたら自分が知らないだけかも・・・)選択の余地はありません。
(リアブレーキなのでそれ程パッドには拘りませんが選べるものならいろんなパッドを試してみたい)

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投稿日付: 2014/08/25 21:21
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アドバンテージさん 

gsx_johnny様

今晩はアドバンテージの技術スタッフです。
この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。
ADVANTAGE NISSINは日本屈指のサスペンションメーカであるSHOWAと
アドバンテージのコラボレートで生まれました.
生粋のMade in Japanです。
試乗に出す前に抜き打ちテストではなく全数テストをしておりますので
オイル漏れだとか、その他のトラブルが全く御座いません。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。
PADに関しましては専用品になりますのでアドバンテ-ジにご依頼くださいませ
楽しいバイクライフとライデングをお楽しみくださいませ
アドバンテージスタッフ一同

にゃんこさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

先日、グロムのリアブレーキパッドを赤パッド交換したところ効きの悪かったブレーキ効果が格段向上したので、このたびフロントブレーキのパッドも赤パッドに交換しました。
フロントブレーキは純正パッドでも十分な効きがありましたが雨天時には赤パッドの方が効果があると誰かの書き込みがあったのを見て交換することにしました。
まだ雨天時に走行したことが無いので効果の程はわかりませんが自分の気持ち的には交換したことで安心感が増しました。
交換は簡単です。
ボルト1本を緩めて差し替えるだけなので数分で交換完了です。

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投稿日付: 2014/08/24 16:28
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ソニーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z900RS | Z900RS | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

純正品は高いのでこのブレーキパッドを試してみました。250ccのスクーターなので特別ハードな運転はしませんので満足しています。ブレーキの利きも純正品とあまり変わらないと思います。尚、まだ装着したばかりなので耐久性は不明です。

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投稿日付: 2014/08/24 13:19

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: RMX250

4.0/5

★★★★★

ボルトオンと言っても純正とまったく同じ長さ、角度だけであり取付にはホース干渉を避けるために角度をつけたりなどしてホース固定をする必要があります。

フロントホースはフォーク固定用のブッシュが付属していますがサイズがフィットせず使用できません。代用でスパイラルチューブでフォークへ固定しています。

見た目も安っぽくなく、金額の割には満足度は高い商品です。

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投稿日付: 2014/08/24 01:13
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メタボさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

ハスクバーナSM250Rのマスターを
ブレンボRCSに変えた為購入!

ベストなサイズと性能!と値段!

ガイドホースもついてますし、
間違い無かったですね!!

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投稿日付: 2014/08/22 10:26

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赤鬼さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: イントルーダー750 | GSX1300R ハヤブサ(隼) )

5.0/5

★★★★★

色も透明ですし..フルード交換がしやすいです、
エアー抜きしながらでもバイクなら半分の250ccもあれば足ります、ホームセンターにもほぼ同価格で売られていて再購入して.4輪(車)も同時にフルード交換してしまいました..ブレーキタッチが良くなりとても満足でした、お勧めできる商品です、また購入すると思います。

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投稿日付: 2014/08/21 12:42

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Enthuさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: YZ125

4.0/5

★★★★★

耐久性、価格ともにレーサー純正の焼結パットとほとんど変わりません。コントロール製は純正同等ですが効き始めが少し穏やかな感覚だと思いました。
雨やマディでの減りもレーサー純正の焼結パッド同等です。安心して使用頂けると思います。

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投稿日付: 2014/08/21 06:52
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ひらっちさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

タイトルのとおり以前はブレンボ ブレーキフルード HTC 64Tを使用していましたがサーキットのストレートエンドのフルブレーキを数回繰り返しただけでレバーがハンドルにくっつきそうになるし、なにか良いものがないか探していたところネットの評判を見てエンドレスに決めました。
交換して走った感想はストレートエンドでもブレーキレバーはほぼ入ってこないし、初めから終わりまで人差し指と中指の2本で操作できました。
劣化も気にするほどではなくサーキット走行前にはチェックして悪ければ替えておこうかというレベルです。
ブレンボより価格も安く、高性能なので気に入ってます。

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投稿日付: 2014/08/19 22:20
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NORIさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: Ninja 1000SX | スーパーカブ110 | シグナス グリファス )

4.0/5

★★★★★

純正品に不満があるわけではなかったのですが、もうワンランク上の効きを期待して、今までのバイクにも使用し、とても良かったこの商品にしました。
デイトナ、キタコ、その他・・・使用してみましたが、効きという一点に絞ればこれが最強です。
ただパッドでもそうですが、単体でどうのこうのの判断は難しく、当たり面との関係はとても大切です。
当たりが出てきたら効きが変わる・・・というのを良く聞きますが、完全な状態を作るのはドラムの場合は意図的に削りの作業が必衰になります。
最高に利きます!
ヘルメットの中で笑ってしまいます。
何もせず運良くそれに近い状態になればあなたは幸運です。

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投稿日付: 2014/08/19 20:26
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