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5.0/5
純正のローターに不満があった訳ではないのですが、ディスクとキャリパーの相性で選びました。
今後、サ-キット走行を視野にいれている為、期待が膨らみます。
まだ試運転程度ですが、あたりが出てからの性能・耐久性に期待です!!
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4.0/5
ブレンボ2P、HPK(CNC)に変更したので今回もゴールデンパッドを購入しました。パッドの性質は前回インプレ同様です。ただ当初、ウエビックやディトナのHPでも検索しましたがドカティ等の車種適合やブレンボ2P幅広タイプとしか明記しておらず見つける事ができませんでした。
ネットで装着している方のブログを参考させて頂きたどり着いた次第です。写真は左はブレンボ純正、右はゴールデンパッドです。メーカー適合には明記してませんが同形状なので大丈夫です。品番68276だったと思います参考になれば。
但し、取り付けや品番は自己責任で確認願います。
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今回初めて自分でブレーキフルード交換のために購入しました。
正直こんなに要らないですね（笑）
ただ、これより少ない容量は無さそうだったので、これで良しとしました。
何より純正なので。
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いろいろ悩みましたが、価格面と耐久性で選んでみました。
早速交換して乗ってみたところ、フロントブレーキに関しては、すごく体感分かります。いい買い物したと思います。耐久性につきましてはまだわかりません。
リヤブレーキは、利き具合に違いが判りませんでした。
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セールで安かったので購入
ガツンと効いてくれるパットだと思います。
取付けは、パットピンを2本外してから、キャリパーを外し古いパットを外します。
ピストンの揉み出しして綺麗に洗浄、ピストンを戻し準備完了。
パットの面取りして装着
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今回リアのライン交換に購入しました。
ステンレス製と比較すると賛否両論ですが。
個人的には、「いかにもメッシュ入れてます」感のアルマイトのこちらが好きです♪
性能ですが~
タッチが良くリアブレーキが使いやすくなります。
そして、カッコ良くなります(笑)
渋さはステンレスに、譲りますが~
地味なバイクには、アルマイトの赤青が映えて良いと思います♪
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥16,700 (税込)
4.0/5
マスターの交換でホースが足りなくなるので
購入致しました。
取説も解り易く 簡単に取付出来ました。
インシュロック等の付属品も付いていて
親切設計です。
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4.0/5
レリーズとマスターを社外にした為
ギリギリに取り回し かろうじて 付きました
もう少し余裕があると良かったです。
インシュロックや付属品が充実していて
取付の為の配慮は流石です
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車検前リアに使用
ガツンと聞くわけではないですが、コントロールするには丁度よく、そこそこ効きます。
値段も安いしお勧めです。
次はゴールデンパッドに変えてみようかな
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2.0/5
画像のフレンチューボ、取り付け後2週間のものです。
この件で輸入元に画像添付メールで問い合わせたところ
「画像じゃわかんねぇから取り付けたショップに持ってけ」とのこと
気楽に行けるような距離でもないのに・・・そんな暇じゃないし・・・
ショップに持っていったところやはり「画像」で報告
じゃぁ、俺の画像でも良いんじゃね？って感じですね
結局、6~7月頃の入荷分のロットのアルマイト不良で交換すると「ショップ」から連絡
輸入元はだんまりですね
そもそもショップの説明では「今回のロット分は何人もの方の車両で褪色が発生してる」とのこと
でも、輸入元のHPではいまだそんな告知はありませんし、そもそもそんな情報あるなら最初の問合せでそう答えれば良い話
残念ながら輸入元に信頼が置けませんね
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