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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥5,212 (税込)

せれさん（インプレ投稿数： 2件 )

AC PERFORMANCE LINEACパフォーマンスライ

4.0/5

★★★★★

皆さんも言われている通り
取り回しが大変でした。が
何とか取付ました。
見た目やタッチもかわり
大変満足しています。
ブレーキオイルも付属で良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/09/04 11:59

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥5,491 (税込)

せれさん（インプレ投稿数： 2件 )

AC PERFORMANCE LINEAC

4.0/5

★★★★★

皆さんも言われている通り
取り回しが面倒でしたが、
無事、取付ました。
サービスでブレーキオイルも
ついてきたのでよかったです。
見た目やタッチが変わり満足です。

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投稿日付： 2014/09/04 11:56

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,989 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

定番のパッド？

5.0/5

★★★★★

走行距離25.000kmを超え、1年後の車検まで持ちそうもないので前後とも交換。タッチ・効きも純正に比べ、悪いところもなく、引きずり音、鳴きも皆無です。
色が赤っていうのもいいですね。

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投稿日付： 2014/09/04 11:40

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ADIO:アディオ

ADIO:アディオ : ブレーキストッパー Pレバーメッキバージョン

￥5,566 (税込)

カァズ【日記の通知ﾒｰﾙ停止中】さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： CB1300SB [スーパーボルドール] | PCX125 )

取付で苦労

利用車種： PCX125

3.0/5

★★★★★

使用については問題ありません。

が、取付で苦労が。。

アジャスター付のブレーキレバーなので製品を取り付ける際のボルトにロックナットが取り付けられませんでした。

数時間悪戦苦闘したけど結局無理だったのでロックナットは未装着。

ボルトの緩みに注意してれば問題ないとは思いますが少し不安を残す結果となりました。

これから取付を考えている方はノーマルレバーに戻してからの装着をオススメします。

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投稿日付： 2014/09/04 08:44

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥4,199 (税込)

ｓｅｉｋａさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： WR250R | 690 SMC R | CBR600RR )

純正パッドからの交換

4.0/5

★★★★★

Dトラッカー250のフロントに使用。非常にコントロールしやすいパッドだと感じました。レバーを握れば握るほど効き、それでいてロックしにくいです。雨天でもドライの時と遜色ない制動能力を発揮してくれるので街乗りだけの人にもおすすめできます。
取り付け時にキャリパーとパッドが当たる面にシリコングリスを塗っておけば鳴き防止になるのでいいと思います。

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投稿日付： 2014/09/03 21:59

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : ブレーキフルード BF4

￥908 (税込)

カニさん（インプレ投稿数： 181件 )

リピート！

5.0/5

★★★★★

以前からこのフルードを使っています。フルードに着色されているので汚れがすぐに分かり良いです。容器も先が細くなっているので、缶では入れづらい所でもこの容器は入れやすいです！

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投稿日付： 2014/09/03 18:15

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A.S.H OIL:アッシュオイル

A.S.H OIL:アッシュオイル : ブレーキフルード DOT4 [0.5L]

￥2,024 (税込)

どかちんさん（インプレ投稿数： 8件 )

A.S.Hブレーキオイル

5.0/5

★★★★★

バイク仲間の達人が、このメーカーを使ってます。レースされてるので、信頼のおける商品と思い使用しました。カチッとして良いです。少し高いですが、おすすめです。

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投稿日付： 2014/09/03 15:50

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : モトレッドブレーキプレッシャースイッチバンジョウタイプ

￥3,663 (税込)

104さん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： KLX250 | SDR200 | SDR200 )

省スペース

5.0/5

★★★★★

バンジョウボルトタイプに比べるとだいぶ省スペースで、他社製品よりも安いです。
つくりは安っぽくなくきれいです。
しっかり機能します。

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投稿日付： 2014/09/03 13:30

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OHNO SPEED:オオノスピード

OHNO SPEED:オオノスピード : 耐久用ステンレスパットスプリング

￥2,200 (税込)

KING５６０さん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： GS1150 )

ステンレスパットスプリング　ブレンボキャリパー

利用車種： GS1150

5.0/5

★★★★★

旧ブレンボ　ドカ純正キャリパーに取付ました。ノースプリングだったため、ニュートラルでのブレーキングでパッドが踊って音がしていたため、音防止に取付ました。
パットが抑えられ音も消え大満足です。見た目もレーシーで良し

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投稿日付： 2014/09/01 23:14

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プロブレーキシュー

￥1,868 (税込)

iroha83さん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： CUB [カブ] | APE50 [エイプ] | MAJESTY125 [マジェスティ] )

カブとエイプに使用してます。
デイトナとキタコを数回3年ほど使用してます

個人感覚なのですが
若干キタコはパッドが硬くなる、年数劣化？
デイトナのが効きが良い気がする
減りはデイトナのが速かった
キタコのスリットは良いのだがパッド部が短い（4個以上使ってますが　みな短いでした）
キタコのが安い
見えなくなってしまいますがデイトナはブルーに塗ってある
デイトナもキタコも雨降り以外では鳴いたことはない
ノーマルよりは若干であるが効くと思ってる　その若干が大きな違いになると思うし　アッ！って時に差が出るかと思う。
一時期カブとエイプを4台所有してたのでノーマルパッド車とデイトナパッド車乗り比べできてましたが、やはりデイトナのが効く。
ストックが無くなったので購入。
今後はキタコパッドは購入しないかな、デイトナパッド1本で。
ディスクみたなカチっとしたタッチにはならないです　所詮ドラムですから
パッド変えてワイヤーメンテしっかりするくらいしかやりようがないです。

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投稿日付： 2014/08/31 21:34

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