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5.0/5
古いバイクは細かいところが錆びていると
古さ倍増な感じがするので敢えてこのボルトに交換しました。
違いを体感できるほどの腕は持っていないのですが強度が影響するとこなので、
ここはこのパーツで良かったのっではないかと思います。
地味ですがおススメです。
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5.0/5
グランドマジェスティ400のリアに使用しました
これまで使っていたのはDAYTONA赤パッド
こちらは制動力もあって良かったのですが…
スクーターでリアブレーキ多用、リア荷重多めという状態なので…
前回清掃時、残り3mmくらいから1000kmで一気に限界まで減ってました
あとはロックしやすかった、というのもあります
今回交換してまず変わったのがロックするまでの効き具合
これがかなり理想通りになりました
今までが10割のうち6~7割の握りでロックしてた、とすると
このパッドだと10割のうち9割くらいの握りでロック
という感じです
赤パッドよりも効きが穏やかでビグスク街乗りではこちらのが扱いやすいですね
しっかり握ればロックするまで効いてくれますし
あとは耐久性に期待です
パーキング付きでリアパッド交換が面倒なのでなるべく長寿命が理想なので…
本当は上のグレードにしようかとも思ったのですが、ラインナップされておらずこちらにしたのですが、予想以上に満足です
ガツンと効くのを求める方には不満があるかもしれませんが、ジワっとしっかり制動力が増していく感じなので…
ミッション車だと右足でリアブレーキですが、スクーターだと左手でリアブレーキになるのでこういった穏やかな効き具合のがコントロールしやすくて良いです
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5.0/5
バックステップ、ロンスイとメーカー合わせでGクラフトから変更しました
取り付けしてしまえば良く見ないと解らない部分なのでほんと自己満足の世界です
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5.0/5
同社製リターンスプリングと一緒に購入しました。
ノーマルがショボイので見た目重視で選びましたが敢えて目立たないようブラックにしました
自己満足の世界です。
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5.0/5
見た目わからないよう重視でシルバーを購入したのですが性能も良く、スプリング無しと比べればしっかり働いてくれている感じがします。
存在感もあまり無いですが自己満足度は高いです
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5.0/5
エイプのフロントブレーキをディスク化するのに使いました。
国産メーカーで信頼のあるブランドなので選びました
タッチも握りも良くメンテパーツも豊富な所がとてもお気に入りです
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5.0/5
形状はオーソドックですがアルミ製で軽量でありアルマイト処理もされてますので腐食にも強くコスト的にはしっかりした商品です。
メーカー純正なので安心して使用出来きます。
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5.0/5
エイプのフロントに4Pブレンボキャリパー付けました。
存在感アップ、NSR50のノーマルキャリパーより
断然ブレーキー強化になり良く効くようになりました
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4.0/5
エイプのリアにNSR50純正から旧カニブレンボに変更！
見た目も効き具合もよくなりました。
エアー抜きが面倒なので車両からキャリパーを外して行ってます。
オススメできる商品だと思います。
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4.0/5
エイプのリアをカニブレンボでディスク化する際この商品を使いました。
このサポートは肉抜き加工してあり、またアルマイト処理してあるのでとても美しく、また腐食しにくいので耐久性も良いと思います
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