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5.0/5
ちょっと前にクラッチマスターもラジアルタイプに変更したので、合わせてブレーキマスターも購入し取付けました。
ブレーキのタッチも良くなり見た目も格好良くなりました。
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4.0/5
gpz900rにニッシンラジアルマスター交換時に取り付けました。アルミに比べてしっかりしていていいです。色も目立ちすぎず良いです。
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5.0/5
ブレーキホースを交換するために購入しました。量に対しての値段が安くコストパフォーマンスがよく、なによりHONDA好きのためこの商品を選びました。ブレーキの効き等今のところ特に不満はありません。HONDAなので安心して使用できます。
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【Webikeモニター】
ハイグリップタイヤに完全に負けているノーマルブレーキパッドに限界を感じ各所のインプレッションの高評価に期待してメタリカのブレーキパッドへ交換しました。
カッチリしたタッチ、握り込む程に効き奥でもシッカリした、コントロール性能街中でも楽に減速でき、加減速の激しいジムカーナでも、タレることなく性能を発揮。
文句無しですね、高いだけのことはあります。
皆さんの高評価＝期待通りの高性能です。
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5.0/5
他のシンタードパッドに比べ安価にも関わらず性能は十分に満足できるものだと思います。
効き具合も他メーカーに見劣りするような所は感じられません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ホーネットSに装着しました。
噂の通り握れば握っただけ効くのが印象です。
取り付け、エア抜きも説明書通りにやれば問題無くつきます。
握り心地も純正同等です。
カウルへの干渉もありません。
マスター側からのエア抜きを忘れないようにして下さい。
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とりつけは、カウルを取るのが面倒くさいだけで、いたって簡単です。ちょとした勾配の信号待ちのとき、手を離せなかったのが、これをつけてから、ナビをチェクしたり、スマフォを確認したりでき、たいへんべんりです。
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5.0/5
いくらキャリパーとマスターシリンダーをOH＆エア抜きをしてもブレーキタッチがフニャフニャだったので、20年間つけっぱなしだったと思われる純正ホースを交換する際に購入しました。組付げ後も駐輪時には輪ゴムでレバーを固定してエア抜きを徹底した後の感想なのですが、握った奥の方でブレーキがカッチリ効くようになり運転が楽しくなりました(笑)見た目が正常でも、ゴム製のブレーキホースも経年劣化するものなので、年式が経ったバイクでブレーキタッチを改善したい方にもオススメです。この後、同じくフニャフニャなリアブレーキ分もすぐに注文しました(笑)
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4.0/5
少し音が変だな？と思い検討した結果、パッド交換しました。パッドの交換はスムーズに問題なく完了しました。交換後の経過も良好で満足しています。
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