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5.0/5
ZRX400をメッシュホースにするのに伴い興味本意で取り付けました。
見た目はカスタム感がでて、ハンドル回りのドレスアップとしてもいいと思います。
性能は奥まで握り込める、コントロールがしやすくなった感じです。
是非お試しください。
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5.0/5
【webikeモニター】
メガアロイリピーターです。
ちょうど、セールを行っていたこととまとめ買いで5％オフということもあり、まだパッド自体は1/3くらい残っていますが、購入しました。
ツーリングメインの使用で、特別ハードブレーキなどはしません。そのおかげか、交換から8千キロを走った今でも、上記の通り、1/3くらい残っています。
非常に耐久性がいいパッドという印象の他に、レバー入力に対してリニアに効いてきます。ふわっとした入力に対して、非常に軟らかく効きます。また、ぎゅっと握った場合は、結構効きます。応答性が良いと言うのか、非常にできのいいパッドだという印象です。
効きの良さ、耐久性の面で、非常に良いパッドです。コストパフォーマンスも良いです。セール＆割引で、定価の半額程度で購入できるのも、嬉しいところです。
一度使ったら、また使いたくなるパッドです。レースにも対応しているので、お勧めのパッドです。
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インナーがゴールドの物を探していた時に見つけ、
コストパフォーマンスも良かったので購入しました。
ホールタイプとスリットタイプで選べるのも魅力的
だと思います。
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4.0/5
カブの走行距離も2万km超えたので、ブレーキシューも交換しました。
Webikeさんの中で、一番安かったので購入。
ブレーキシューの交換作業は経験無かったですが、普通に交換するだけでいけました。
実際に走ってみて、やはりよく利きます。
強く踏めばカンタンにリアがロックします。
ノーマルよりも良く効くのかな？でも、カブなんでそんなにガツガツしたブレーキングしませんので分かりませんが。
普通の使用に耐えうる商品だと思います。
それでいてこの価格なんで非常に良いですね☆
ビジネスバイクの消耗品は安いのが一番♪
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5.0/5
5年位まえからブレーキパッドはゴールデンパッドを使っています。
この度、乗換をしてタッチ、減速フィーリングが気持ちよくなく、まずはパッドから交換したら
おっ！コレコレ！という感じで期待通りでした！
効きも良いですし、コントロールがとてもしやすいのでオススメです。
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4.0/5
同じデイトナのハイパーシンタードを耐久性の良さから使用していましたが、ジムカーナの540°ターン（回転）では効きが強すぎて失速してしまう
ので、効きが弱いパッドを探していました。
ヤフオクのヤマシダも効きのマイルドさでは合格点なのですが、如何せん
もともとのパッドの厚みが薄くて1月持つかわからないようなレベルです。
NTBやsbsのセミメタルも使用したことがありますが、どちらも熱でパッド
に穴が開いて摩材が脱落したことがあり、いまいち信用が置けませんで
した。
この用品は、デイトナが長期間販売していて信用が置けたので、購入しま
した。
細部の作りこみも合格点で、制動力まあマイルド（もう少し効きが悪く
てもよい）で価格も安いのでお勧めです。
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5.0/5
XZR250に乗っておりメーカー純正品は欠品状態です。
社外品ということで装着できるか不安でしたが、問題なくつきました。
さらにステンレスボルトなので純正品以上の耐久性があるはずです。
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5.0/5
いままできたこのブレーキシューを使っていたのですがこれは効きがキタコのものよりいです。
スプリングのかけ方にはコツがいりますが写真を見ながらわかると思います。
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クラッチ側の付けていましたがカッコ悪いのでブレーキ側も変更しました。カッコよくなりましたがまだ完成形にはなっていません。
ホースの変更とマスターキャップも変える予定です。
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