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4.0/5
【Webikeモニター】
物はとても良いです
ダイヤフラムとカラーをホンダ純正で買わなくてはいけませんが安いのでお勧めです
オイルの覗き窓があれば完璧なんですが
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正のパッドから交換するとブレーキの操作性が良くなった。
ただ、純正が16、000キロ持ったが、約10、000キロしか持たないことが残念。
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ノーマルローターがレコード盤の様に磨り減ったので交換しようと見積りをしたら、31500円!!
あんな板一枚が!!
かといって安売りしている中華パーツでは??
命に関わる部品なのでそれなりの物でなければなりません。
んで、これです♪
値段は3分の1ですが、性能は文句無しです。デザイン的にも違和感がありません。
いかにも社外品です。というような変な主張もありませんし、コントローラブルです。
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4.0/5
この商品は、スイッチが軽く多少のエア噛みがあっても動作します。
極端に神経質なエア抜きの必要ありませんでした。
ブレーキのタッチが自分の好みの範囲であればOKです。
後は、寿命が気になる所です。
他メーカーでは、数年で動作不良になっている経験あり！
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4.0/5
【Webikeモニター】
今回で2回目の交換になります。だいたい15000kmほど走って残りミゾが1mmで交換しました。
踏めば踏むだけ奥で効いてくれます。低速での使いやすさは抜群です。
60kmくらいの中速域でも、深く踏み込めばしっかり効いてくれます。
リアだけで停止する時もコントロールしやすいので、サーキットをガツガツ走るのではなければ十分です。
もう少し軽いタッチで効いてくれたらと思うこともありますが、ローターも傷まないしコストパフォーマンスもいいので、選んで正解だったと思いました。
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5.0/5
純正TOKIKOパッドを30000km使用し、残り1.2mmミゾになったので交換しました。
デイトナシンタードと迷いましたが、ゴールデンを選択しました。
走行200km程ですが、純正よりも軽いタッチで良く効きます。慣れるまでは効きすぎ感が強いくらいでした。
交換後は3本でかけていたところを、人差し指1本でも十分効くくらいです。
ただ、慣れてしまえばタンデムするときは安心感があるし、純正のようにダラダラした効かせ方でなく、カチっと効かせてリリースする楽しさが味わえます。
パッド交換だけで、かなり楽しく乗れるバイクになりました。
あとは耐久性に期待です。
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NC35のリアに装着。
よく効くしコントロールもし易い。
値段もノーマルとあまり変わらないみたいだし、継続して使っていくつもり。
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KLX125リヤに使用しています。前回使用して良かったのと今回キャンペーンで大変安かったので今回もこれを購入しました。林道ガンガン攻めてもフェード無し、鳴きも無しで性能十分、対磨耗性も問題無しでこれからもずっとこれかな？
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5.0/5
ゼファー750に使用。
中古購入時に付いていたマスターが容量不足の為、純正サイズに戻すため購入。
ふわふわなブレーキタッチがカッチリに戻って満足。
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