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今回、フロントブレーキホースと同時購入しましたが
リボルバージョイントのルックスは非常に品があり、
締まって見えます。性能についてはノーマルと比べると個人的には若干、良くなったかな?という感じです。
また、同Fホースと比べると内容的には割高感を
感じ得ませんのでもう少し、コスト的に安ければとは
思います。
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ブレーキタッチが多少良くなり、ノーマルよりもブレーキの調整が、
やり易くなったと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Bandit1200S 06Finalに装着。
単体で見ても格好いいですが、取り付けるともっと恰好いいです。
取り付け精度もバッチリで、ピタッとはまりました。
重さも非常に軽く特に不満はありません。
欲を言えばインナーの色を選べるとよかったかな。もう少し濃い色だと引き締まって見えるんじゃないかと。
ただ、ダブルディスクになると軽く購入できるような値段ではないのでよく吟味した方が良いと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
タイプ2をBandit1200 06に使用しました。
純正のボルトは見た目がいまいちなので、せっかく恰好いいディスクが付いていてもそこが残念な感じになってしまいそうだったので購入。
小さい部品ですが、思った以上に違います。
ステンレスなので錆びることもないので安心。
純正ディスクのころから使っておけばよかったです。
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4.0/5
他の人のブログなどから交換方法を調査し、自分でブレーキパッド交換に
挑戦してみました。
交換は、思ったほど難しくありませんでした。
パッド交換作業だけなら、約1時間くらいで終了。
パッド回りの清掃も含めると約2時間必要でした。
交換後、しばらく試走しましたが、特に違和感もなくブレーキが効くことを
確認しました。
ただ、ブレーキフルードが漏れていることを後に発見！
赤パッドの厚みが増した原因と思われますが、フルード漏れにビックリ！
さらにそのフルードがボディに障害をもたらすこともわかりました。
通勤時の使用で、フルード漏れが3週間続きましたが、今は漏れることなく
快適となりました。
この価格で、しっかりバイクが停まるので満足です。
色の変化ができないので☆4つです。
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これはイイです。バンジョーとフィッティング部分がストレート及び90°に完全に固定されているので通常のメッシュホースの様にフィッティング部分がネジになっていないためフルード漏れの心配がありません。又、スチールフィッティングですが高価なアルミ製は経年使用により割れる可能性がありますがこれはその心配もないので安心です。性能的には個人的に今まで使用してきた他メーカー品と変わりなくダイレクトなタッチです。注意点としてはバンジョーの厚みが8mmなので純正のバンジョーボルトが10mmの車種はクラッシュワッシャーを厚みのあるタイプに変更する必要があります。
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ブレーキの効きが良いのは当然ですが、握ったら握った分リニアに効くので、私のような下手な運ちゃんでも安心・安全だと思います。
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4.0/5
効き目が強すぎる事があると聞いたのですがそうでもなかったのでノープロブレム。
やっぱり自分が体感しないと分かりませんね~
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4.0/5
純正でも問題はないのですが変えてみました。
価格で選んだせいか分かりませんが効き目の程度は何となくです。
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ノーマルパッドとの比較です。
車両は、SV1000S。
ゴールデンパッドは、コントロール性に優れ、効きもいい、ライフも長い、ツーリング＆峠向きと評判のいいパッドです。
ノーマルパッドと形状比較すると、
ノーマルパッドは、内径がR形状なのにに対し、
ゴールデンは、内側がストレートになっています。
つまり、ディスク当たり面積が広いのです。
ディスクの当たり面比較の写真をアップしてみました。
2mmぐらい内側まで当たっています。
外周は同じ。
ディスク当たり面積が広いという事は、それだけで効きがいい事になります。
しかし、段が出来るくらいディスクが減っている場合は、当たりが付くまで、効きが悪いかも知れないので、注意が必要です。
で、実際使用してみての感想ですが、
コントロール性はノーマルと変わらない感じですが、強く握った時の効きが全然違います。
街中走行では、さほどノーマルとの違いは感じられませんが、高速走行の際には、違いがはっきり現れます。
高速道走行中に、ブレーキを握ると、ノーマルは滑る様な感覚で、まったく効かなかったのが、
ゴールデンは、少しレバーを握っただけで、Fフォークがギューと沈み込みます。
そして減速。
最初は、この違いにビックリしたぐらいです。
安心、安全なブレーキパッドで、ツーリングライダーには、お薦めです。
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