ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(694)| ウェビック

ojinさん（インプレ投稿数： 21件 )

コスト/パーフォーマンスが優れています

5.0/5

★★★★★

純正パッドと交換しました。角を削り、パッド・グリスを塗布して組み付けました。最初から鳴きは出ず、制動力は純正と変わらずリアをロックさせる事ができます。
取り付けたばかりですので寿命は分かりませんが、パッドの厚さが厚いので長寿命が期待できそうです。ローターに対するアタックもまだ分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/12/25 20:02

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,459 (税込)

hawkさん（インプレ投稿数： 124件 / Myバイク： VINO [ビーノ] | MONSTER S2R [モンスター] | 848 )

期待通りの性能です。

5.0/5

★★★★★

フロントディスクの交換と同時に換えました。
前回は純正同等のパッドを付けていましたが、ゴールデンパッドの制動力とそのコントロール性には驚きです。前回が酷かったのか思うがままにブレーキング出来ます。
よほど攻める人でない限りこのパッドで満足できると思います。おすすめです。

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投稿日付： 2012/12/25 20:01

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : アルミ鍛造ブレーキアーム(フロント用)

￥4,970 (税込)

くまのみさん（インプレ投稿数： 54件 / Myバイク： GSX250S KATANA [カタナ] | RG50 | GORILLA [ゴリラ] )

流石、武川。

5.0/5

★★★★★

これがあれば当面（排気量アップなどのカスタムをするまで）
ディスクブレーキは要りません。
細部の作りこみも良く、流石、武川と思わせる一品です。

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投稿日付： 2012/12/25 20:01

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くまのみさん（インプレ投稿数： 54件 / Myバイク： GSX250S KATANA [カタナ] | RG50 | GORILLA [ゴリラ] )

ブレーキタッチに満足できずに交換

5.0/5

★★★★★

純正ブレーキホースの経年劣化に伴いブレーキタッチに不満が出てきました。
いっそのことメッシュに変えようと思いスウェッジにしました。
満足のいくブレーキタッチになりました。

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投稿日付： 2012/12/25 20:01

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GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

￥8,220 (税込)

くまのみさん（インプレ投稿数： 54件 / Myバイク： GSX250S KATANA [カタナ] | RG50 | GORILLA [ゴリラ] )

安心感が違います。

利用車種： RG50ガンマ

5.0/5

★★★★★

純正ブレーキホースの経年劣化に伴い、いっそのことメッシュに変えようと思い
グッドリッジにしました。
満足のいくブレーキタッチになりました。見た目もOK。
ANDFですが、後期のフォークに変更している為、1本でよいので交換しました。

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投稿日付： 2012/12/25 20:01

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『殿』 (最近ほとんど休止中）さん（インプレ投稿数： 47件 / Myバイク： MONSTER 1200S )

効きよりコントロール性

利用車種： SV1000

4.0/5

★★★★★

ビックVツインはエンブレが良く効くので絶対性能よりコントロール性を重視して赤パッドを入れてみました。

リアブレーキはコーナーでのスピードコントロールで使っているので効きは弱い方が良いので丁度良い位です。

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投稿日付： 2012/12/25 19:59

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WORKS QUALITY:ワークスクオリティー

WORKS QUALITY:ワークスクオリティー : リアフローティングキットタイプ1

￥36,300 (税込)

へいちゃんさん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | MONKEY [モンキー] | MOTOCOMPO [モトコンポ] )

買う前の説明が…

4.0/5

★★★★★

物自体はとてもいいと感じます！アルミの見た目も綺麗です。
一点気になるのは…商品説明が少ないかなぁと思います。私は購入前、トルクロッドの取り付け方法が知りたくてメーカーに電話しました。ちなみにトルクロッドの前側はエンジンマウントボルトととも締めです！

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投稿日付： 2012/12/18 11:53

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石頭さん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： CB400スーパーフォア )

フロント、リア共に使用しています。

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

ウエットでも安定した効きのよい商品です。

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投稿日付： 2012/12/18 11:53

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VTR乗りさん（インプレ投稿数： 69件 / Myバイク： VTR250 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | ADDRESSV125 [アドレス] )

セミメタルに交換

4.0/5

★★★★★

アドV125のFパッド純正が無くなったので、RKセミメタルに交換。ローターも減っているので、100％の制動力は出ませんが効きは良いです。ガツンと効くと良いと思われますが、転ぶだけで危ないです。RKは握っただけ効いてくるので、安心して使えます。ライフも意外と良く、個人的には赤より良いと思います。

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投稿日付： 2012/12/18 11:53

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

影風響さん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： ZZR250 | ZX14R | スーパーシェルパ )

使用感は握り込んだ部追従して利きコントロール性が大変良くなりました。

使用車種はZZR250・ウェーブローター・ホンダVFR用NC30キャリパー(4ポート)・ニッシン製17φラジアルマスターです。

試乗した感触としては、以前使用していたノーマルに比べて軽い力で利くようになり
各速度領域からのフルブレーキング時マイルドな利き具合で有りながら、ガッンと一発ここぞと言う時に利き大変コントロールしやすくなりました。
後はこのパットの消耗頻度がどの位か楽しみです。

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投稿日付： 2012/12/17 19:28

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