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ブレーキのインプレッション (全 7345 件中 7071 - 7080 件)

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犬福オンラインさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: GSX-8S )

5.0/5

★★★★★

Ninja250Rにて使用しております。
Ninja250Rの40mmピッチブレンボ対応サポートの中では安価な部類に入ります。

形状:
好みが分かれますが、普通に購入できる物の中では質実剛健・・・な見た目です。
K&T製品に芸術性を求めてはいけません。
肉抜きもそこそこのアルミの削り出しパーツはゴツく所有感を満たしてくれます。
キャリパーとセットになったKITもありますが、必要なボルト類は全てサポート側に付属しておりますので、キャリパーは別購入で問題ありません。

取り付け:
簡単なので何も困ることは無いです。
しかし、K&T製品に取説なんてものは付属しません。
締付けトルクはサービスマニュアルを購入するかボルト径で判断します。

精度:
センター出しは必要ありませんでした。さすが車種専用。
車体によって違うと思いますので、一応信じずに確認したほうが良いです。

ブレーキホース:
純正長で届きます。

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投稿日付: 2012/10/10 13:50
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ganさん 

犬福さんやってますね!会う時が楽しみだね(^_^)

犬福オンラインさん 

ポイント欲しさにインプレしてバレてしまいました・・・ 今度日記カキマス^^

ジョニーさん(インプレ投稿数: 40件 )

5.0/5

★★★★★

SR400に取り付けました。見た目はSRのスタイルにあまり合いませんが、性能はこれほど違うのかと驚きました。握った分だけブレーキがきくのでコントロールがしやすいです。価格も安く取り付けて良かったと思います。かなりオススメです。

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投稿日付: 2012/10/09 18:44
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いぬまるさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: ZZR1200 | LEAD125 [リード] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

リード110のローターが凹形状となり、流石に限界感が出てきたので、こちらのローターと交換しました。

純正との違いは値段だけのように思えます。

おそらく耐久性もそんなに変わらないのではないでしょうか。
パッドやブレーキの使い方で大きく変わるでしょうが・・・。

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投稿日付: 2012/10/09 18:44
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hiroさん(インプレ投稿数: 16件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
初期制動もよく効きもいいです。
リアのパッドにも欲しい位です。

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投稿日付: 2012/10/09 18:43

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4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】

以前、買っただけでインプレしましたが、今度は使ってみてのインプレになります。

ノーマルからの交換で、ノーマルも半分程度の減り具合だったんですが、かなり良いです^^b

急激な効き具合ではなく、指先でコントロールしてる感があり安心できますね^^v

しかも握っただけの制動力があり、フルブレーキングも試してみましたが安定してました。
(以前のパッドは握力で腕にも力が入り過ぎてたと認識できた)

よい買い物でしたね^^b

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投稿日付: 2012/10/09 18:42

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てらまささん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

YZF-R1(09)乗っており、純正→ZCOOと使用してきてENDLESS製パッドを入れました。
初期からガツンとハードに効くパッドはあまり好みではないのですが、このパッドは握ったら握っただけ効く特性を持ってます。
コントロールもしやすく、ワインディングやサーキットでの使用が最適なのではないでしょうか。
ヤマハの6ポッドキャリパー用のブレーキパッドはあまり選択肢がなく、知名度ではZCOOが断トツですが、このパッドもなかなか侮れないものを持っています。

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投稿日付: 2012/10/09 18:41
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くもさん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

かなりイイ感触です!!
純正のブレーキマスターでは、握り込みがフニャフニャで、大型から乗換えた私には、かなり不安なものでした。
ラジアルマスターに交換して、しっかりチカラが伝わるので、ブレーキの強弱をつけやすくなりました。
性能、見た目ともに大満足です。

取り付けは、素人の私でも、問題なくできました。作業時間は、1時間半程度
(取り付け説明書が入ってました)
ハンドガードベントがレバーと少し干渉したので、下にズラして、ハンドガードに20mmのカラーを入れて接触を避けました。

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投稿日付: 2012/10/09 18:41
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かなたさん(インプレ投稿数: 23件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
純正に比べ確実に制動力はアップします。
いつもこれです。

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投稿日付: 2012/10/09 18:41

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マジックさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナスX | RGV250γ )

4.0/5

★★★★★

純正パッドが完全になくなったので交換。

峠とかのワインディングロードを結構走るのでプロμとRKとかと迷いましたが、値段がたけーやつはいいだろーっていう単純な考えで購入しました。(笑

使った感想は、あったまってくると純正とはくらべるのも馬鹿らしくなるほどの強烈なストッピングパワーと慣れてくればリアを若干浮いたままブレーキングできるコントロール性の非常に高い優秀なパッドです。

レース以下ツーリング以上の走りをするなら非常に信頼性の高いパッドだと思います。

ただ雨の日や走りだし直後の温まってない段階ではイマイチ効きがよくないので、最初っから効くだろうと過信してると意外と制動距離が伸びて焦ります。(苦笑

ディスクがオク中国ペータルなのできちんとしたメーカーのディスク(サンスター)やブレーキングなどにすればもっと効きはよくなるはずです。

ブレーキ関連がほとんどノーマルではない車両ですがノーマルの人にも十分オススメできるパッドだと思います。

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投稿日付: 2012/10/09 18:41
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パピコトピノさん 

もうしわけありません、、、誤ってコメントしてしまいました・・・。
もうかなり寒い時期になっていますが、ききの悪さは目立ってきてますか?

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

最初からがっつり効きますね。純正からの交換で感動しました。
値段も安く信頼のRKなのでおすすめです。
初期制動から強さを求める人にはさらにおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/04 19:09
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