ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(728)| ウェビック

sanpinさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： CBR400RR | XL250 )

良いパッドです

利用車種： CBR400RR

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ゴールデンパッドから交換しました。
ブレーキの利き方は自然で、制動力は良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/08/01 19:10

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プロブレーキシュー

￥1,870 (税込)

Kasumi★彡さん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： ZZ | アドレスV50 (4サイクル) )

最高です。

利用車種： ZZ

5.0/5

★★★★★

デイトナ製ブレーキシューはダントツで良くブレーキが効くようになります。
他社のですべりに悩んでる人は一度使ってみて下さい。

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投稿日付： 2012/08/01 19:09

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hideさん（インプレ投稿数： 16件 )

確かに良く効く

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

効くパッドを探して色々試してみましたがとりあえずこれが一番効きます。
効きは、純正<プロジェクトμエコスポーツ<デイトナゴールデン<メガアロイしかしすごい勢いで減ります。デイトナゴールデン並みです。
耐久性を考慮するならメガアロイ、効きだけならこれ、という感じです。

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投稿日付： 2012/07/31 19:06

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【NISSINマスターシリンダー用補修部品】リザーバータンクホース

￥1,290 (税込)

hideさん（インプレ投稿数： 16件 )

性能的に問題ないのでそれで十分

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

【Webikeモニター】
ガソリン用のホースを使ったら少しずつフルードが滲み出てきていて、ホースのゴムを侵食してる様子だったのでこれはまずいと思い専用品を購入しました。
専用品なので当然フルードの汗をかく現象もなくなり文句なしです。

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投稿日付： 2012/07/31 19:06

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旅人Sさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： XJR1300 | RZ250 )

ノーマルからの交換です。交換した当初は低速でも違いが実感でき、XJR1300のサスが柔らかいとは、こういうことか。と感じました。でも慣れれば違いがわからなくなるだろうと思っていました。
3000kmほど走りましたが、通常は意識することなく今まで通りの感覚でかけています。グッとブレーキレバーを握りこんだ時、謳い文句通りの「握りこむほどに効力を発揮」を実感します。タイヤのグリップが増した感覚で、安心して握りこめます。
難を言えば、ブレーキダストが多いこと。ディスクの円周部分に触れると墨が付いたように真っ黒。トータルで考えると、ノーマルパッドもよくできているのだと思いました。

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投稿日付： 2012/07/30 14:46

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 5/8インチ／タンク別体式】

￥10,010 (税込)

くりりんさん（インプレ投稿数： 16件 )

オッケーです。

利用車種： XJR1300

4.0/5

★★★★★

やはり純正と違う使用感。見た目的にもカスタム感アップで気に入ってます。

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投稿日付： 2012/07/30 14:46

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ハゲカケ王子さん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： ZEPHYR750 [ゼファー] | ZEPHYR400χ [ゼファー] )

期待通りかな

4.0/5

★★★★★

期待をうらぎらない性能というか極端に純正からの変化に差を持たせていなく、違和感なく使用できる。
おそらく耐久性も特段悪い事もなかろうし、ハイパフォーマンスを期待していなけれぱ大満足だと思います。

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投稿日付： 2012/07/30 14:45

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GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアライン車種別ブレーキホースキット

￥12,567 (税込)

抹茶さん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： YZF-R7 )

必需品

利用車種： YZF-R6

4.0/5

★★★★★

むしろ、バイクには(特にフロントには)ステンレスメッシュのブレーキホースは、必要だと思っています。
今まで乗ってるバイクには、すべてメッシュホースを入れてるので、個人的には標準装備品という感じです。

言うまでも無くタッチが向上。
力が逃げにくいので、素早く制動を始められるし、握り込んでも滑ってゆく感じが無いので、変な力を入れずに、ブレーキ操作が可能になります。

長距離での使用は勿論、町中でのゴー＆ストップが多いところでの疲労度を軽減する上でも、良いパーツだと思っています。

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投稿日付： 2012/07/30 14:44

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キリンさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： CRM250AR | R1-Z | RZ250 )

ブレンボ

利用車種： TZR250

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
作りも綺麗で精度も良さそう
キャリパー交換にはサポートは必須になりますので、メーカー品なら
使いやすいです
色を選べるのも良いですね！
シルバーのが質感は良いかもしれません
価格は、車種別設計ということでこれでも仕方ないかなという感じ

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投稿日付： 2012/07/30 14:44

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Black★Jackさん（インプレ投稿数： 115件 / Myバイク： NMAX 155 )

赤パッド

5.0/5

★★★★★

タクトの足回りを移植したジュリオに使ってます。
赤パッドはコントロール重視のため、大型や中型クラスだとリアに使うことが多いですが、原付ならフロントでも十分な制動力です。
試しに同じマシンで、フロントのブレーキングのみで、めちゃくちゃ安いパッドと赤パッドで制動距離のテストなどという遊びをしましたが、赤パッドのほうが制動距離が安いパッドより1.3mぐらい短距離で止まりました。(運転の仕方、マシンの性能による個体差があります。)
お金をケチるより、チョット奮発して止まってくれた方がいいですからね。

耐久性については取り付けて3ヶ月位経ちますが、まだ十分残っているので良いと思います。

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投稿日付： 2012/07/26 11:41

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