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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シリコンチューブとペットボトルで製作
ブレーキを踏んでナットを緩めて締める。 ブレーキを離す。 これ繰り返します。
純正のリアブレーキスイッチが壊れたためこちらの商品を購入しました。
交換は純正を取外しこちらの商品にシールテープを巻いて純正の代わりにねじ込みます。
配線加工等も必要ないので交換自体はとても簡単です。
交換時にブレーキフルードが少し漏れるのでフルードを足してエアー抜きが必要です。
コンパクトで気に入っていますので耐久性に期待します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
とにかくかっこいい
【使用状況を教えてください】
カスタムホイールに合わせz1000用のサンスタースリットディスク購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ボルトなめないこと。
【使ってみていかがでしたか？】
ナラシ中。
滑らかでパッドとの擦れが少ない。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
リアを替えてる人が少なくてかぶらない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
現行のニンジャ用ですが、1個前のEX250Lと純正で厚みが7mm違いましたが割とすんなり付きました。
旧カニを装着して40kmほど街中を試走した程度ですが特に問題はなさそうです。
厚みの分強度も上がってるのかなと思います。
物は良いです。
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ディスク径：300mm (品番：208.9737.73)／DIA300
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
マーキング
SE純正
この製品
t=5.5mm
そのままつけるだけなら普通の作業ですが以下の作業を追加しています。
アウターとインナーを分解してベルハンマーゴールドを塗布して組付け
ピンを加熱して金属表面改質
分解してベルハンマーメタルグリスを極々微量塗布して組付け
こうすることでデフォルトでも発生している縦方向ガタが軽減
ブレーキを掛けたまま走行して焼きを入れる。
なお、ブレーキパッドはRKメガアロイX新品を組んだ。
フルードはビリオンBA5 DOT5.1
キャリーパー固定はアエラセンター出しワッシャー、汎用64チタンボルトM10 L60ｍｍ フランジ17mm使用。
劇的な制動力と接合部耐摩耗性の両立を図っている。無印＜SE純正＜この製品
金属処理の写真をアップするか考えたが真似をすると死亡事故につながるので
真似はしないでください。
緩んだオイルが遠心力で広がり、制動力を失う危険があります。
整備歴47年の経験からの手法なので御留意ください。
ホイルとローターをセンター出しで締結している。
キャリパーピストン（パッド）のセンター出しをしている。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：レッド／ブラック
利用車種： NSR250R SE
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
念願のメッシュブレーキホース！コスパ悪いけど、それ以上の性能に期待しての購入！
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：レッド／ブラック
利用車種： NSR250R SE
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
コスパ悪いけど、ブレーキタッチ、効き、性能は申し分なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ローター交換が気がつかない位目立たなくて良い。
価格が安い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
ブレンボキャリパーを取り付ける為に他社のとG-Craftと悩みましたが、こちらを購入です。
ブラックが欲しいかったのですが、販売がない？ようだったので、シルバーを購入。
見た目は悪くありません。付属のステンレステーパーボルト付きはいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
cbr1000rrr用キャリパーに使用
NISSIN製なのにピッチがブレンボピッチなので購入
h型マウントには必須アイテム
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ワイヤーメッシュでは珍しいスモーク
ブレーキホースはこれ固定ですね
膨張率も小さくカチッとしたタッチになります
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