メニュー一覧

ブレーキディスクローターのインプレッション (全 1484 件中 1301 - 1310 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さぼさん(インプレ投稿数: 59件 )

5.0/5

★★★★★

ゴリラ(12V)で使用しています。キャリパーはブレンボで使用しています。きっちり止まりますし、見た目のインパクトがすごく良いです。コレお勧めですヨ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/31 13:01

役に立った

コメント(全0件 )

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

走行2万6千キロを超え、ブレーキディスクも摩耗が進んできたので、この商品に交換しました。

純正同等品、というべきパーツですから、多くの期待はしていませんでした。
ブレーキのタッチは向上しましたが、ディスク交換の効果というより同時に交換したパッド或いは同時に行ったキャリパーメンテナンスの効果というべきか、と。

ただ、日々安心して乗るにはブレーキに不安が無いことは必須ですので、交換して良かったと思います。
お財布にやさしいお値段ですし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/17 15:45

役に立った

ピンキーさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: ST250 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] | VTR250 )

4.0/5

★★★★★

鋳鉄の魅力。ブレーキング時の前のめりが少なく、真綿で首を絞めるフィーリング。速度が上がる程、効きが強力に成るのも好みです。最初はディトナの赤パッドでしたが、相性が悪く、メタリカで本領を発揮し始めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/11 19:34

役に立った

コメント(全0件 )

カメさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ゼファー750 | GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

サンスター:フロントブレーキディスク プレミアムR
320mm 5mm フルフローティングタイプ を選びました 
インナーディスクはシンプルで
アウターローターの外周に少しウェーブしています ブレーキ回りのイメージ変わります

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/05 20:04

役に立った

コメント(全0件 )

たあさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: ZRX400 )

4.0/5

★★★★★

価格がお手頃なので購入しました。
見た目も良いです。
性能も純正より全然良いです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/30 21:28

役に立った

コメント(全0件 )

ノアさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

RVF400にスリットタイプを取り付けました 厚みがノーマルより分厚いです 最初はデイトナ赤パットの新品を取り付けましたがジャダーが出たのでRKのメガアロイにしたところ非常にスムーズなブレーキングが出来る様になりました RVF400のノーマルはホールタイプなのでスリットは非常に目立ちRVF750に間違われることもありました 価格的にもとても良いアイテムです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/28 14:46
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

鉄の馬さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ZRX1200 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] | GSX-S1000GT )

4.0/5

★★★★★

この夏、WebikeさんでガルファーのウェーブディスクとゲイルSのアルミホイールをほぼ同時に購入。
写真はホイールに自分で取り付けた時のものです!
愛車のZRX1200に着けての感想は、STDのブレーキの効きとは比べられないくらい効きます!今回軽量ホイールも同時装着したので正確な単体の効果は分かりませんが、ブレーキのタッチからローターの恩恵だと自分は感じております。
このウェーブ!スタイルだけじゃなく性能もアップしてくれました♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/27 20:09

役に立った

コメント(全0件 )

kkiesfさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NSR50 | NSR250 )

4.0/5

★★★★★

ブレーキホースの交換時にセールだったため勢いで
購入しました。

純正ローターと比較すると、取付け後に空間が空いてしまい
少し寂しい感じです。w

取付けには問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/13 10:04

役に立った

コメント(全0件 )

kkiesfさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NSR50 | NSR250 )

5.0/5

★★★★★

ブレーキホースの交換に併せて、リアローターも交換しました。
リアはスプロケットやアームに隠れてしまい
交換後は目立たなくなってしまいますが
効きは良好です。

一番良かったのは付けるのに手間が掛かっていた
ディスクロックが非常に付けやすくなったこと。w

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/13 10:04
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

ブラウンさん(インプレ投稿数: 224件 )

3.0/5

★★★★★

当方のDR-Z400に使用しています。
見た目がカッコよくなる以外に効果はブレーキかけ始めがガツンと効くようになります。初動は純正よりもしっかり効きます。ですが、最後停止に至るまでは純正の方が止まります。

ガツン!!!スーーーー。。。。というような感じのブレーキングです。
あと純正よりもかなり軽いので足回りの軽量化になります。

モタード等ではリアも駆使してしっかりコントロールするのでお勧めしますが、オンロードではウェーブでない方が絶対にコントロールしやすいと思います。またモタードでも前輪はウェーブで後輪は純正の組み合わせが一番コントロールしやすく良いと思います。

またデメリットとしてはブレーキパットが倍程の速さで減ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/23 10:18
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

ブレーキディスクローターを車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP