友人のバイクです。
冬季に備えてバイザーを取り付けました。
安心の純正です。
取り付けは当然問題なし。
効果は直接風が当たらなくなるので、何も無いよりはましでしょう。
バイク屋さんで注文して取り付けてもらってもいいのですが、このぐらいの物なら素人スキルでも取り付けられるし、ウェビックさんでの注文なら送料タダになるし、ポイントも付くし、いいことばかりです。
純正部品はポイントつきませんが、ワイズギアは純正でも社外品扱いなのでポイントが付くところが重要です。
また、今回は友人のお願いで購入しましたが、友達の購入に合わせ私のバイクの小物部品も購入、通常なら送料がかかるところですが、一緒に注文して送料無料に乗っかりました(笑)

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冬の防風対策でジクサー250に装着しました。
モトクロス用との事でしたがシングルポイントでの装着なので大丈夫でした。取り付け角度やカバー範囲がどうなるか分からずある意味ダメ元でしたが、うまく配線をかわして付けられました。
レバーの角度やブレーキオイルタンクの関係で完全にシンメトリーにするのは無理です。まあミラーも左右等位置に付いているわけではないのでしょうがないと思います。
効果はもう少し寒くなってからの検証になりますが、黄色の差し色を入れたかったのでデザインはバッチリです。

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はじめは他の安いレバーを買おうかと思ってましたがガタがあったりするみたいだったのでこちらの商品にしました。
結果、こちらで良かったと思ってます。値段は倍以上しましたがその価値はあるかなと思います。
レバーの調整ができるのでとても良いです。また質感もいい。キャリパーとローターを変えてブレーキタッチが変化かして気に入らなかったのですがこれにしたらタッチも自分好みになったのでとてもよかったです。
ラジポンにしようか迷ってましたがしばらくはこれで十分かなと思ってます。

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導入は30年ぶり2回目。
基部のボールジョイントがそのままでは固すぎ(工作精度というより仕上げが粗い)なので、ボール部の塗装剥離とカップ部のバリ取りしてグリスアップして使用しています。
サイズは純正同等ですが、横方向に倒せるので、身体が視界を遮るような場合でも少し見えやすくなります。
駐輪時や輸送時、競技中は折りたたむこともできるので便利です。

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特に純正ハンドルバーに不満があった訳ではないですが、ハンドル周りにいろいろ取付ける作業するついでに購入です。

純正を外して思ったのは、とにかく軽いということ。
見た目は同じような感じなのに、鉄とアルミの重量差をしっかり感じました。
走行中のハンドリングも心なしか軽やかになった気がします。

ハンドル交換の際の注意点ですが、左のミラーアダプターが分割式ではなかったので(YAMAHAならでは？)、グリップ抜かないとダメだったりかなり苦労しました…。
あとMT-09対応のハンドルでしたが、SPには未対応のようで、左スイッチボックスの回り止め用の穴を開ける必要があるので、SPに取付ける場合は電動ドリル必須です。

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【購入理由】
�@アクセルスロット一体型で加工が不要。
�Aノーマルグリップと同じ太さ。
�B前からグリップヒーターが欲しかった。
【取付に付いて】
�@GH10の取付に関するYouTube動画やブログで予習していたので1.5時間程度で取り付けられました。
�Aレンチ、ドライバー等の工具以外に純正の左グリップを外す為にクレ556と左側のグリップヒーターをハンドルに滑らせながら挿入する為の潤滑剤としてクリーナーが必要てす。
�B苦戦するのは左グリップの挿入が硬く入れ辛いところですが、挿入してしまえば後の作業は、非常に楽です。
�C動画やブログでは、ガソリンタンクを外していましたが、私の場合は外さずに取付ける事が出来ました。
【使用感】
スイッチONの数秒後には暖かくなります♪
まだ真冬に使用していませんが、楽しみです。
【その他】
電気消費量的にバッテリーへの直接接続がお勧めとのことだったので、デイトナのDユニットと一緒に取り付けました。

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ハンドル交換をしないでもハンドルポジションの変更が簡単に出来るのであと少しハンドルの位置を変更出来れば運転姿勢が楽になるのになと考えてる人にオススメです。

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高速道路での走行中、装着前は指が風圧で動かしづらい状況がありましたが、装着後は風圧の影響はありません。
装着したばかりですので、耐久性はわかりませんので星4つとしました。

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純正オプションと同デザインでドカティのロゴが無いだけです、リゾマのデザインとても良いです

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通勤用JK05に取り付けました。
すり抜けのストレスが無くなりました。ポジションはノーマルの時よりかなり手前にきて絞られてるので乗りやすくなりました。

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