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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
元々のアップハン
アップハン前から
コンドルハン上から
コンドルハン前から
タンクにギリギリ当たる感じで装置しました
元々付いたCB750 RC42がアップハンだったのですが、バックステップが付いてた為、何となく運転ポジションは手は伸びて足は後ろに来る感じが嫌だったのでアップハンからコンドルに換えてみました。
ハンドルをコンドルに交換して何回かツーリングに行きましたが、持ち手が手前に来たので足のポジションは良くなりました。
見た目もハンドルが垂れた感じで良くなったので、たぶん交換してて正解だったと思います。
今回は色目を黒を選びましたが、装置時にしっかり養生しないとキズが入ります。ハリケーンのマークの所や、締め付け部分、グリップ部以外はマスキングテープなりでしっかり用事をした方が良いと思います。
取り付けはハンドル位置決めたら調整して穴あけしたり、結構面倒です。心配ならショップに頼んだ方が良いと思います。
私はポジションがなかなか決まらなくて、しっくり来るまで幾度も角度を調整しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 防護性 | 0 |
アーキのハンドルに使用してます、他のメーカーの物も考えましたが。
出幅を抑えたかったのでコレにしました。
デザインも悪くなく良いと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
ヤマハTT250Rに使用しました。
アクセル側とクラッチ側で内径が違い、最初間違えましたが、入れる時に明らかにわかるので問題ありません。
グリップボンドとワイヤーで固定し、ガッチリ固定できました。
長さは、クラッチ側はピッタリでしたが、アクセル側が5ミリほど短かったです。まあ、誤差の範囲です。
値段もお安く、取り替えも非常に簡単でした。
グリップ力も増して、満足しております。
やや光沢があり、多少安っぽく見えるのと、純正よりゴム厚が薄い感じがしますが、こだわりがなければ全く問題なく、是非次回も購入したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
車体カラーのパールグレアホワイトにマッチしたシルバーを選択しました。 渋い！
ねじロック２４３（中強度タイプ）でボルトの緩み防止。
プチお洒落な感じになりました。車体カラーのパールグレアホワイトにマッチしたシルバーを選択して間違いなし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 3 |
このパーツを換える時は、プロテーパータイプの28mmに換えるカスタムが主流ですが、ハンドルブレースを付けているので意地でも22mmにこだわっているため、あまり選択肢がありません
ほぼ見た目重視のパーツですが、定価で買うには高いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
見た目がスッキリして姿勢も楽になります！
ホース類も交換不要で取り付けも簡単です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
左が当商品、右が純正。ミラーの面積も大きくて見やすい。
左が当商品、右が純正。けっこう厚みが有ります。
装着状態。
純正の形は気に入ってたんだけど、ステーの根元から可動するので、毎回バイクカバーを外して乗る度にミラーの位置調整が煩わしくて購入。
ステーもただの丸棒ではなくカッコいい&ミラーの形状、カーボン柄の模様もグッド。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
なかなかgood！
手に持ってみたら、思ったよりもずっしりと重く、純正のバーエンドより安定感があります。
違いがわかるほどではないけれど、振動も少し収まったようです。見た目もなかなかかっこよく、取付も簡単にできました。オススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
R1300GSツーリングの純正エクステンションでは前腕に結構な風圧を感じ、もう少し大きなものを探していました。WRSのエクステンションと悩みましたが、形状的にプーチを選択しました。大きさ的にはR1250GSにエクステンションを付けたものとほぼ同等の形状と大きさですが、純正のハンドガードとのフィッティングが非常によく、後付け感がないのはさすがプーチです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ワイヤリングして補助しています
太さ比較
ちょっとだけ太いかな？
このリブが何気にキク
グリップアップを狙い以前発売された細身のグリップからこちらに交換。
以前のものと異なり表面には細かいピラミッド型の突起が配置されています。これがいい感じに刺さりグリップ感がアップします。この突起自体もそこまで固くないので握っていて痛みを感じる事や振動をダイレクトに感じることはありません。
裏側には握り形状に合わせてリブが配置されておりいい感じに指が引っ掛かります。あくまでも自然な配置で自然な太さのグリップを握れます。
エンド部は柔らかめで手の外側が当たっていてもすぐには痛みが出たりはなさそうです。
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