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3.0/5
見た目重視で取り付けしましたが…
材質はアルミなので、やはり傷が付きやすくまたスグにネジ部分がなめてしまいます。
取り付けも中身が共回りしてしまい、ある程度ネジを回してボルト部分を咬ませハンドルに取り付けた方が固定しやすいと思います。
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中古車のVTRに元々着いていましたが
左側のミラーが走行風で曲がってしまうくらいゆるゆるに
新品から使っている訳では無いので、どれくらいの耐久性があるかはわかりませんが
頻繁に折りたたむ人は耐久性に気をつけないといけないかもしれません
それでもデザインと機能性は気に入っているので
そのまま同じミラーを使って見たいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
形状＆質感が気に入りました。取り付け自体は簡単でしたが、クラッチレバー側の取り付けの際に塗膜分だけ厚かったのか、クラッチを離した時の戻りが非常に悪く自分ですこし削りました。ブレーキレバーも油圧スイッチとの干渉が悪く、そこも自分で削って調整しました。
いろいろ面倒はありましたが、見た目がカッコ良くなったので気に入ってます。
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5.0/5
通常のバーエンドは立ちごけや壁に擦ったりして傷が入るとまるまる交換になりますが、Dimotivのバーエンドは写真のように先端部に傷が入ってもそこだけで交換できるというメリットがあり、補修用に購入しました。
取り付けはネジになっており工具も特にいりません。ただ、キツめに締め込まないと振動で緩んでどっかいっちゃいます（やらかしたんで常に補修持ちです）
DMVから名前が変わり、形状が少し変化しています。
ほとんど気になりませんが。
補修が出るという点では評価☆5です！
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純正のグリップと交換。ちょうどいい太さとエンジンの振動をゲル素材が吸収してくれています。
長時間の運転も疲れず、非常に使いやすいと思います。
他の方もインプレしてますが、グリップエンドのところの銀色のコインのようなものは接着されているわけではなく外れてしまうために、私はボンドで接着しました。
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アクセサリーとして取り付けました。取付後1週間ほどでロゴの部分の文字が剥げました。なのでそれが嫌なら買わないほうがいいかも・・・
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4.0/5
オレンジ色の車体が気に入って買ったので、その部分を損なわずに付けれる振動加減のグリップが欲しくてこれを買いました。装着後、満足して使っていたのですが、気づくとレバーにグリップが干渉しててその部分が掛けたように擦り減ってしまいました。またオフロード用なのですが、グリップの接着剤が悪いせいか位置がすぐ動いてしまいます。
今までも何度か付け直しています。それ以外は良い感じです。
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4.0/5
スポンジグリップの様な握り心地。太い部類に入るグリップかと思います。肉厚なので取り付け時ハンドルに押し込む際に変形しづらく、通常のゴムグリップより取り付け易いと感じました。乗車してみると確かに振動がマイルドになり、適度な軟らかさと太さで不必要な握力を使わなくなった感じです。
チョイ乗りでしか試していないのですが、長距離走行で疲労軽減効果も期待できそうです。ただグリップ表面のチェッカーがシャープさに欠け、モッサリした感じなのが残念です。軟らかい素材にくっきりとチェックを刻むのは難しいのかもしれませんが、ここだけが残念です。
シングルバイク等、振動が気になる方にはお勧めです。
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4.0/5
純正品よりもクラツチ操作が軽く楽になりました。手も指も短く小さい自分にわ、凄く使い易いです！赤色もなかなか綺麗で気にいっています。
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3.0/5
硬いタッチとのインプレを拝見して購入しました。
確かにしっかりとしていて、ふわふわした感じがありません。良い感触です。
ただ、アクセル側が少し寸詰まりなのか、スイッチBOXとの間に隙間ができます。
あまり押し込むとエンド側が突っ張ってしまいますし、ここだけが残念なところです。
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