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ハンドルのインプレッション (全 1769 件中 1411 - 1420 件)

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TTmさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

ボールジョイントが左右で共用なのか、上下の調整範囲が同じじゃない。
右が下に、左が上に広く動くので、モタードのポジションだと右がちょっと見辛い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/09 18:08

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TTmさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

個体差かも知れないが、左右の上下調整範囲が違う。
モタードだと右側が上に向かないのでちょっと見辛い。
左は上方向に調整範囲が広いが右は下に調整範囲が広い。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08
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なつびさん(インプレ投稿数: 26件 )

5.0/5

★★★★★

ウォーマーの中が素手だとレバー等が冷たく感じるため、薄手の手袋を併用して、気温5度以下で2時間ほど走りましたが、指先がかじかむこともなく快適でした。薄手の手袋であれば、手の出し入れもそれほど気にはなりませんでした。軍手の様な手袋ではさらにスムーズにできると思いますが、その分、冷たさも感じやすくなると思います。

作りは、他の方が書いていましたが縫製等の部分に気になる点もありましたが、特に支障になるほどではありませんでした。

私は少し無理してスロットルハウジングもウォーマーの中に入れて使用していますが、スロットルが引っかかり、少し戻りにくく感じたので、様子を見て穴の拡大などの加工をしてみようかと思っています。他の操作に関しては、特に問題なく操作できました。

なお、スイッチ等が見れるように透明な部分が付いていますが、スイッチボックス等を中に入れると、肝心のスイッチ部分が見にくくなくなるので、あまり意味はない感じです。この辺は車種にもよるかもしれまん。
 慣れていれば手元を見なくても操作はできますし、材質的に紫外線の影響で硬くなり早々に割れそうなので無くした方がいいのではないかと思います。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08
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きょうすけさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: ダックス125 )

5.0/5

★★★★★

2013年式V-Strom650に取り付けました。
よく言われている鏡面のゆがみ等も無く、シルバーのワンポイントが利いていて車体が引き締まりました。

最初からステー部が緩かったので
取り付け後走り出す前に増し締めすることをおすすめ致します。

付属の延長ボルトもBMW専用と書いてありますが、
V-Stromも視点が高いため、使用して取り付けました。
視界も非常に良好です。

欲を言えば、シャークミラーのようにオプティスク鏡を採用してもらいたいですね。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08
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えんぞさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX250R | CBR400R )

3.0/5

★★★★★

レプリカにも取り付けできました。
ただ、手の入り口がすぐ閉じるので自分は開いたままになるようにガムテープで針金をつけて使用しました。
冬用の手袋にハンドルカバーだと手が冷たくなりませんでした。
ロンツーならおすすめ。
町乗りはやめといたほうがいいでしょう。

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投稿日付: 2013/12/05 17:04

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4.0/5

★★★★★

近くのバイク用品店でこれのデモ機を実際に見て購入しました。グリップの内径が合っているはずなのに何故か、アクセル側の取り付けが大変でした。

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投稿日付: 2013/12/04 13:53

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ザクロさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: ZZR1400 )

2.0/5

★★★★★

折り目の付いたカーボン板です。形状に沿って折り曲げるのに結構な力が必要で面倒です。素材が固いので取り付ける時にトップブリッジにキズを付けてしまいました。キズ防止のために購入したのにバカですね。今ではキズ隠しのためにこの部品を外せなくなりました、、、。
透明なプロテクターシートを貼った方が良かったです。あ~、何やってんだろ。

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投稿日付: 2013/12/03 10:19
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airwolf4さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

同様のレバーは数点有るが、アジャストレバーの色を選択できるカーボニーを取り付けてみました。
取り付けは、5分もあれば終了(画像はともにアジャスト位置1)
取り付けてまず、レバーの調整幅は純正と最大位置最小位置ほぼ変わらない。
しかしアジャスト1ではクラッチスイッチが作動しない事からも、握り込むと確かに形状による恩恵がある。
わずかに軽く握り込める感じと、クラッチではミート位置がかなり手前にアジャスト出来る。
スイッチ対策は、取り付けビス穴をやすりで最大限に長穴化し、位置固定用ダボも三日月状に半分
削ることにより作動可能となる。
握った感触も他のレバー同様エッヂが気になる。
素手だと何度も握るとマメが出来そう。
グローブ装着では、問題はない。
手のかわいいレディース目的のレバー位置は期待が薄い、ミート位置と操作性ルックスを目的であれば、かなり効果は有る。
出来ればもう少しレバーのエッヂや、可倒部の不必要な加工穴等もう少しフラッシュフェース化してほしい。
延長レバーを最大まで伸ばすと貧弱に感じる。
オプションのオリジナルロゴの費用があればもっと決まっていたかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/02 17:55
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まこさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: W650 )

利用車種: W650

2.0/5

★★★★★

転倒してクラッチレバー折れたため購入しました。しかし、取り付けようとしたところ、ワイヤーが入らず、型番間違えて購入してしまったかと思いよく見てみると、タイコが入るところがバリで塞がっていました。ヤスリで削ってなんとか取り付けることができました。
他の方のレビューではあまり悪い内容書いてなかったので、たまたま運が悪かったんだろうとおもいますが、今後の購入は、、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/12/02 17:55

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トリニダード・トバゴさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: CRM50

3.0/5

★★★★★

アジャスターが付いている社外品のブレーキレバーを探していてこの商品を見つけました。使用感はまずますで、レバーの形状も使いやすいです。が…肝心のアジャスターがしょっちゅう変えるにはちょっとやりずらいですね。手でロックナットを締めたぐらいでは、振動でゆるんでレバーが激近になったり結構たいへんです。
一度位置を決めたらしばらく変えない方なら問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/28 16:08

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