ホンダのグリップヒーターをカササキNinja1000に装着しています。
アタッチメントにはVFR1200F用(08T49-MGE-000)を使いました。
Ninja1000のアクセサリ電源では容量が不足しヒューズ切れます。
私はポジションランプから分岐しました。
右側は簡単に装着できますが、スロットルケーブルの巻きが若干細くなり、エアコン配管で加工しました。
左側はハンドルバーに差し込む必要があります。普通にやると途中でビクともしない状況になり差し込むことができなくなります。玄人はパーツクリーナーだけでやるらしいのですが全然入っていきません。
1回目はガラスクリーナーを吹き付けてなんとか装着できました。何も問題起きません。
7年後転倒しグリップ損傷した際には補修部品(08Ｔ50-MGE-000)で左グリップだけ交換。
その際もグリップに装着できなくてシリコングリスを使いました。位置決め終わったらパーツクリーパーで飛ばして問題なしです。このほうが楽に挿入できました。
配線は半田とか使うこともなく完成です。電源取りだけ失敗しなければ楽です。
温度レベルは３段階で、いつも「中」でちょうど。「高」だと熱すぎるし、「低」だと低すぎます。
長押しでモード切替でできます。
冬以外でも標高高い場所に行く際は気温が下がるので重宝します。グローブが雨で濡れた際も助かっています。
最新のカワサキ車種は純正でいいのがリリースされていますが、以前の純正はスイッチ別体で見た目も良くないものでした。グリップ一体型をホンダがリリースした功績は大きいものがあります。しかもグリップ径は変わりません。
一度使うと手放せなくなります。

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これは私にとって夢のようなパーツでした。
どこを探してもハーレー用ばかりでほぼ諦めていた所
このサイトで発見し、即売しました。
私のバイクはアメリカから持って帰ってきた北米仕様のホンダシャドウ750で
ミニハーレーのようなバイクで、専用のライザーを探していました。

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数十万台に1台かも？なホワイトグリップ(-_-;)
通常黒いハズの部分なのでかなりインパクト大です。
暑いので実走行未ですが、握ると吸い付くフィールなので期待大です。

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クロスカブのレバー位置が少し遠い為、調整できるのものが欲しく購入。狙い通り、レバー近くなる→握りやすくなる→満足な効き　となりました。
4フィンガー用ということですが、少し短い？実質3本しか指がかかりません。レバー比の関係で、マスターをギリギリまで内側に寄せているのも関係あるかも知れません。
パッド変えるのも良いですが、まずは機械のパフォーマンスを最大に発揮できる調整が先、というのも良いかと思います。
尚見た目は【いかにも】なので、純正で調整機能を。もしくは昔のラリーレバーのような素っ気ないレバーが好みです。適合を探るとCRFと共通？のようなので、moose racingの鍛造レバーもつくのかな！？誰か試して見てください。

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vt250SPADAに取り付けました。
ミラーを変えただけでこんなにもバイクの顔が変わるのか！と思えるほどルックスはいいです。他の触覚みたいな丸ミラーとは違い、ゴツいアームになってるのがとても気に入ってます。ネイキッド、オールドルックなバイクには合いそうです（特にセパハンとか）。振動による見づらさは私のバイクでは特には感じられませんでした。

それ以外は気にしたらおしまいです。後方の視認範囲は狭く、角度調整も難ありです。ドライバーでミラーの角度を変えるところは取り付ける際、非常に大変でした。

とはいえ私はバイクにはルックスを求めていきたいので、買って後悔はありません。慣れれば後方の把握もできるようになってきますので、私みたいなタイプの人間は検討してもいいと思います。

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スズキＧoose３５０（単気筒エンジンのセパハンバイク）に取り付けました
昨年ツーリング三日目に食堂に行ったら、手が震えて箸が使えなくなったので少しでも振動を軽減できたらと思い購入しました
取付は同じくデイトナのアルミ製セパハン用バーハンドルに取付ましたが、内径が16.5mmと狭く別のオフロードバイク用のアルミ製アンカーの８Mボルトの16mm?19ｍｍ対応の物に交換しました
前回の物は６Ｍボルトとゴムアンカーでしたが、今回はのはウエイトがある分８Ｍボルトと金属アンカーでしっかりと固定したので外れる心配は無さそうです
小一時間乗っただけですが効果は感じましたので、梅雨明けに日帰りツーリング、秋にはまた長期ツーリングに挑戦したいと思います

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GB350Sをブラック化したく、ハンドルを交換しました。
グレーの純正ハンドルから黒色に変わるだけで引き締まります。
既にハンドルレバー、ミラー、マフラーを黒色に変えていたので、よりcoolになりました。とても気に入ってます。
取り付けはショップにお願いしたので、難易度は分かりませんが、コード等の部品の追加は必要ありませんでした。ハンドルポジションは違和感ありません。ドレスアップにはおすすめです。

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純正ハンドガードのビジュアルがしょぼいので交換。
純正の取り外し、今回の取り付け共に楽勝レベル、素人さんでも余裕です。

強度的には純正より落ちるので振動なんかは御愛嬌です。

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振動が強くまずはバーエンドからと思い変えてみました。
工具があればすぐ交換できます。ただ六角レンチだけでは難しいかも

交換後乗ってみてはっきりと振動が減ったのが感じられました。
買ってよかったです。

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VTR250にグリップ長120mmを使用、冬場はハンドルカバーをつけての使用するのでスイッチが別体式を選択しました
スイッチ内臓型のGH07 GH10だとハンドルカバーの中でスイッチが見えなく操作しにくいが、これはスイッチがハンドルカバーから出ているので温度切り替えが簡単に出来るし、強弱のLEDも簡単に確認できる
そして値段が安い所が良い

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