ノーマルのミラーが既に生産終了になっているので、社外品を探していましたが
比較的形やアライメントが似ている気がしたので買ってみました。

ミラーの部分が広く視認性も良く、ナットの形や表面処理も良いと思いますが、
なぜか全体から発散する雰囲気がちょっと安っぽい印象です。

そしてTZR125にはちょっと大きい感じです。
ただ、価格が安いことを考えると仕方ない範囲かなと思います。

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クラッチは簡単で手軽に交換できるので社外品に変えようと思い購入しました。
車両が淡い水色なのでそれに合わせた色を選択したつもりでしたが、
届いてみると
思っていたよりかなり濃いめの青色でした。
派手さを求めていたので、残念です。

作り込みは細部まで行き届いているは言えません。
少しガタつきます。

中国製だから？
俺の付け方がよくない？

ま、純正よりはレバーの長さは短いので
スポーティな感じはします。

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他の方も投稿に記載していらっしゃいましたが
このムラだらけの塗装は無いと思いました。

確かに価格そのものは、非常に安く設定されており
サイトの写真でも良さそうな印象でしたが
塗装のムラがデコボコしており、装着すると
車輌のイメージ全体も、安っぽく感じるほどです。
ちょっと人に見られると、安物丸分りで恥ずかしい。

安ければ良いと言う理由だけであれば、
購入を検討されて良いかも知れません。

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辛口の評点となったが、決して商品自体のコンセプトが悪いというものではない。
商品の到着時の状態が初期在庫品なのか、強い折れ線が付き、変な格好のままで
納品されたことと、片方に縫製不良で親指部分に5mm程度の穴が開いていたため。
これは個体差での問題とみなして表題の言葉を付ける。商品交換もできたと思う
が面倒く、後述の理由で加工予定だったので、そのままで使用。
バイクにはマグナム製のハンドガード付きで、そのまま取り付けたかったので当然
このカバーを加工。手順は以下の通り。

　1.ガードにはめ込むため元の穴2つ(ハンドル、レバー)を結んだ線を一文字に
　　切断(これで大きな穴に)
　2.素材自体がかなり伸びるのでギリで装着可
　3.入ったら可能な限り奥までピッタリと詰め、スイッチ類の部分をどうするか
　　が第一ポイント。なるべくカバーしたいが操作性を損なっては駄目なので
　　風をカバー出来るところまでジョキジョキハサミで切断(ハサミ一つでOK)
　4.第二のポイントは手を入れる部分。操作や手をスムーズにするためにはここ
　　を広げることは必須。冬によく使う手袋を嵌めながら周囲にある邪魔な部分を
　　またジョキジョキ切断。特に中にあるリブニット地の部分は残したいが邪魔
　　なので思い切って全部切断。注意点は操作性を得るために親指部分は可能な
　　限り切断するが、上下と小指側(外側)は残すこと。これ以上やると寒い。
　　このおかげで真冬用のグローブも何とかOK。

何のためのカバーかと批判を受けそうだが、何もないとは大違い。どんな高価な
「これは暖かい」と思ったグローブも所詮数時間の内に冷たくなるし、はやりの
電熱物も数万もするにしては効果がいま一つと聞く(所有者が言っていた)。
元の形から大幅にかけ離れてスキマ風も入りますが効果は十分。1月に雪のチラ
つく中を(0℃)で3時間、切り抜けられました(寒さに我慢できる)。

また、雨の日はほぼ手が濡れることも防いでくれるのでここも良し。そして、
ここまで大胆な加工が出来るのも『値段が安い』こと。失敗してもそこまで
悔しくない。今年の12月には再び取り付けてお世話になります。冒頭の部分が
無ければ「★4つ」です！

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ネジ山の精度が悪いのか、全く取り付け出来ません。
純正やその他のミラーは問題なく取り付けできるので、車体側ではなくミラー側の問題だと思います。

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初めてクラッチレバーとブレーキレバーを交換しましたが、簡単に出来ました。

質感はZETA製に比べるとややチープですが、値段相応ではないでしょうか。

ブレーキは2フィンガー、クラッチは3フィンガーですが、特に疲れることもなく
見た目もスッキリして悪くないと思います。

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レバーの位置の細かい調整ができるのは良い。
ただ、遊び調整ねじがグラつくのはイマイチ。
あと、クラッチの軽さ重視と、切れ重視を変更できるとありましたが、
あまり代わり映えしなかった。

クラッチホルダーの破損を機に変えるのにはいいけど、ホルダーが壊れて
いなかったらレバーだけの交換で十分かも。

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商品の金額は安いのですが、造りが悪かったです。
今回の商品がたまたまなのかはわかりませんが、
グリップ本体の接合部分がギザギサ状態で、いかにも
くっつけて造りました。という感じです。
グリップはよく目に付く所です。
残念ながら取り付ける気にはなりません。

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カタログ画像でのデザインに惹かれて購入。

アダプターはmm、10mmのものに加え、ヤマハ用の逆ネジアダプターさえも
それぞれセットになっていて至れり尽くせりの内容。

デザインはファーストインプレッションと変わらず良い感じでカッコ良く、
ミラー部を180°くるっと回せばコンパクトになり狭いガレージでも重宝します。
ただ、装着されているミラーに歪みはあまり無いもののエッジの処理が雑で、ギザギザ。
樹脂製のボディにはバリが多く見られ、仕方なくカッターナイフで切り整えてから装着。

多少のチープさ、仕上げの甘さは覚悟の上でしたし、小排気量車に取り付けてみれば
尖がったデザインの割に分不相応な主張もなく、意外と品良くまとまって見えます。

跨って後方を確認してみれば、カバーしている視界もそれなりに広く、
良い買い物をしたな、と満足しかけていたのですが…

いざ走り出してみると評価は一変。
振動でブレブレ。昼間はまだ良いものの、夜間は後方の車両のライトが大きく拡散する始末。

YBRは単気筒ではあるものの、バランサーを搭載し、振動は控えめ。
なのにも関わらず、中低速ですでにハンドルと大きく共振してしまいます。
ステーの素材が柔らかすぎですね。板バネのようにしなりながら震えだします。

豪華なセット内容のアダプターも、金属部の素材があまりにも脆く、非常に残念。
折角買ったのだからなんとか振動に関して対策できないものかと試行錯誤している最中に、
少し強くトルクをかけて締めただけで根元から呆気なく捻じ切れてしまいました。

しかし、品質を上げて、同じデザインのものを作って頂ければまた買ってもいいな、と思わせる
不思議な魅力のある商品です。是非是非生まれ変わってまた登場して頂きたいと願います。

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WR125Rに取り付けました。
オフ車には必要不可欠だと思い、デザイン重視で選びました。
取り付けはハンドルレバーを少しずらすだけで30分もかからず
簡単に取り付け出来ました。
見た目は期待通り、作りは値段相当でした。
もし壊れたらつぎはアーマーかな？

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