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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 5 |
色々な動画など見て乗りやすさ重視で選びました。
CAFEの純正は乗りにくく合わなかったのですが、コンチ2型は個人的に非常に楽に乗れるようになりました。
人気があるのも分かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
純正に近い重さが欲しく購入しました。
振動は無いより間違いなく減りました。
もう少し重いほうがz900rsには良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
純正の幅広アップポジションも雰囲気あって良いのですが、短腕アジアンにはやや違和感ありますよね！
わずかな差ですが狭く手前に近付く事によりとても乗りやすくなりました。
ブラックで統一感も増し満足です^^
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
純正ハンドルの少し前傾から、よりクラシックでママチャリのような直立姿勢に変化させる事が出来非常に満足 購入して良かった渋いハンドルです。 女性のエストレヤ乗りの方なら大変操作しやすくなるかと。 ハンドルパイプのスイッチボックスストッパー穴あけ加工は必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
特に寒い日に使ってます
冬用グローブだけでは寒い時に取り出してさっとつけて
暖かい日には外してシートバッグに入れてます
雨でグローブを濡らしたくない時にも便利です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
ハンドルに通してレバーは外側のループ？に通すだけ
【使ってみていかがでしたか？】
寒さや雨対策に使いやすいです
本体が薄いのでさっとカバンなどになおしやすいです
ちょっと大きいグローブみたいな使い方をしてます
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
思ったよりウインカーの操作がしにくいです
手が小さいのでハンドルカバーに引っかかって親指がなかなか届かなかったりするので早めにウインカーを出したりシフト操作が終わってからウインカーの操作をしてます
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
レブル250の場合は取り付け時に紐に余裕を持たせて縛った方がいいです
きっちり縛るとウインカーの操作が大変です
手が大きければそうでもないんでしょうが。
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カラー：チタン
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
見た目もカッコよくなり、取り付けも工具が揃っていれば簡単に出来ます。
振動も軽減し、ロングツーリングが楽しみとなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
CB223Sのメーカー不明セパハンにバーエンドがついていなかったのでこれにしました。
値段の割に品質がいいと思います。
取り付ける際きれいにグリップを切ることができなかったのが残念でなりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ハンターカブの純正ブレーキレバーから交換。
なかなか好みに合うデザインのレバーが見付からなかったが、ついに出会い一目惚れで購入。絶妙な曲線美と上品な艶、操作感も触り心地も最高。
私の場合はハンドガードやミラーなどがジャマでいろいろ外したりずらしたりと少し手間がかかったが、基本的には取り付けは簡単。
大満足！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
今回初めてDRCのグリップを試しましたが、なかなか良いです。品質も純正と同等か少し柔らかくてレース志向かなぁという感じの出来です。デザインも上半分は凸凹なく当方の好みです。
ZETAのオープンエンドスロットルコーンと組み合わせたましたが、長さがジャストです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
9７年式KLX250esに使用しました。通勤?コースまで幅広く使うのでやはりスロットルコーンの破損は命取りです。
今回はzeta cxバーとdrcのオープンエンドグリップと組み合わせました。29ミリですが当方にはグリップを握ったときに違和感なく最高です。
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