別売りのハンドルバークランプとセットでの感想です。
純正のハンドルから2cmほど下がり、2cmほど手前になりました。
純正がアドベンチャー寄りの高さに設定されているため、ハンドルを握っていると疲れてしまうので、持ちやすい位置になりました。
※腕は長い方です。
クランプで高さを落としつつ、純正より少し高さがあるハンドルバーで丁度いい位置です。
あと、純正より弧を描いているので、自然と腕を回した半径に手を置けるようになります。
デメリットは純正より操作感が薄くなるところでしょうか。

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【使用状況を教えてください】
ノーマル→ヨーロピアン�U型→�W型→�V型と交換してきましたが、これがベストです。大雑把にノーマル比で1.5本分アップ、片手当りこぶし半分内側、くらいでしょうか。
�U型では狭すぎ低すぎ、�W型は白バイ姿勢でいい場合もありますが長距離や高速走行時はちょっと立ちすぎな感じでした。幅もノーマル比で一回り狭いのですが�U型ほど窮屈ではなく、結果取り回し時のフロントの重量感も（ノーマルよりはありますが）�U型ほどではありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他のハリケーン製品と同様です。問題なく高品質と思います。ハンドル中央のエンブレムが気になる方もいますが私は好きですね。自社製品に自信持ってる感を感じます。センター出しにも使えて便利でもあります。

【取付けは難しかったですか？】
問題なしです。�W型から交換の場合、各種ボルトを外してアクセル側をセットしたのち交換すれば問題なくできると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ポジション的には使用した4つの中でベストだと思います。絞り具合、タレ角も無理が無くバンバンにはあっていると思います。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
これも特になし。

私はグリップボンド使わないかごく少量派なのでパークリや石鹸水で引っこ抜いて、同じ要領で差し込んでいます。
ノーマルハンドルも捨てがたいですが、幅広に感じる方にはこちらがお勧めできると思います。

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今日(23/1/28AM)に届きましたので早速装着。その前に、かなり大き目な箱に丁寧に梱包されて届きます。変に折りたたまれてなく、平らにされてもないし、折り目もなく、装着時の姿に近い状態で受け取れます。これはかなりポイント高いと思います。

装着：簡単。この手の商品の中では、マジックテープで止める箇所が比較的多く,頑丈に装着できます(内側にも、ハンドガードに巻き付けるためのマジックテープが２か所もあり、これは驚きです)
サイズ：L。テネレ700の純正のハンドガードにぴったりの大きさと形状。何も言うことはない。ハンドルの各種switch類をすべて覆うことにはなりますが、形状が工夫されているので、勝手にキルswitchやスターターが押されることはありません。
使用感：気温4℃、風速５m/sの中、60ｋｍほど、走ってきました。普通の冬のグローブ使用。当然ながら、手に風が全く当たらないので、熱が奪われて過ぎて手が動きにくくなったり、凍えて痛くなったりすることなく、安全、快適に運転できました。左手親指で方向指示機を操作しますが、スペース的に十分な余裕があるので、操作の邪魔になることもなし。

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ミラーが折りたためるのは狭い林道走行やトランポ積み込みに便利ですが、この点は他の折りたためるミラーと同じ。それよりステーが途中で曲がっていて、ミラーを前方にオフセットして設置できるのはこのミラーだけの特徴。スタンディングしても腕がミラーに当たらないので、長年このミラーを使い続けています。ミラーが割れるとステー含めた全部を買い直さないといけないのが難点。ミラーだけ販売してもらえると非常に有難いのですが...。
取り付けは14mmスパナ一本で簡単にできますが、可倒部の調整には17mmスパナ二本を使用するので若干の慣れが必要。ブレはほとんど気になりません。

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内側の固定プレートが左側だけ無くて、右側が2個。
右側2個では左右に取り付け不可能です。
検品をきちんとしてもらいたいですね。
返品手続き等めんどくさいので、樹脂プレートを加工してしっかりと左右固定出来るようにしました。
ついでに本体固定が左右外側1箇所なので、補強のためハンドル内側にも固定出来るようステー加工しました。

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純正レンサルハンドルは、絞り角が少なく幅が広く感じられました。
腕、肩が疲れることから、交換することにしました。
このBEETのハンドルは、絞り角が適度で自然な感じになります。
疲労感が少なくなり、腕の力が抜けるようになりました。
丁度良いです。

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WR２５０x、DR-Z400sm、CRM250等さまざまなモタード、オフロードバイクに乗ってきました。今回はKLX250ES97年式にmx215を着けました。程よい低く構えた若干絞りは少ない攻めのポジションです。最高です。

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クローズドコース専用バイク（電動バイク）を製作の為、購入しました。スッキリとした印象になりました。
「キタコのブレーキケーブルとセットで使用」とのことでしたので、ケーブルもキタコ製を購入しましたが、ケーブルは加工しないと着けれません。
私のミスで型番が違ったのを購入したかもしれません。まあ加工好きなので気になりませんが(笑)

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汎用品なのでしかたないが、車種によって多少加工が必要です、アクセル側の回転する部分が擦ってしまうので削ったり、アクセルワイヤーの穴の位置によって外周がたるんだりキツかったり、加工が必要な場合もありました。バイクイジりが好きな人であれば問題ないですが素人な方は難しいですかね。自分には値段的に良い商品です。あとは耐久性ですかね。

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純正ミラーが嫌なわけでは有りませんでしたが、プチカスタムとして手のつけやすいミラーをと。
後方の見えやすさより見た目を重視して選びましたが、自分には純正より少しだけ後方が見やすくなったかなと思います。
デザインは気に入って買ったので文句なしです。
ブルーのミラーで、カッコ良いです。
高さ調整の稼働部は内側にギザギザがあり、締め付けると固定されボルトを緩めない限り動かないと思われます。

※純正ミラーを外してそのまま付けるとフルードのタンクに角度によってはぶつかるかもしれません。
某メーカー等の高さを上げるアダプターを付けましたが、ミラーの角度調整が自分の見たい角度まで上がらず、地面よりになってしまうため、某メーカーより出てる角度アダプターを付けることにより対処しています。ハリ◯ーン製です。
写真はシルバーですが、黒もあるようです。
これは車種や身長などの影響もあるかと思います。あくまで自分の場合です。

取り付けは、スロットルワイヤーなどにぶつかることなく綺麗に取り付けできたと思います。
ボルト類はステンレスに変更しています。
走行して緩みが出るか、耐久性はどうか、などはこれからです。
車種はcb250rで全てノーマルです。

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