グロムの純正の丸いミラー、いやではないのですが
何だかグロムの全体のデザインに合っていない気がしていました。
加えて、よく言われている「見づらい」ことについては特に感じていなかったのですが、
映っていない範囲が結構あることに気付き、安全ために交換してみることにしました。
（しかし目視は大事と再実感しました。）

グロムには同じくSP武川のポリゴンミラーが人気ですが、
JC92のライトが八角形なので、それに合わせてオクタゴンミラーにしてみました。

さて、グロムの本体は正ねじ、そこにアダプターを付けて逆ねじにしてあります。
購入したミラーは正ねじですが、アダプターを外してしまうと保安基準を満たさなくなってしまいますので
デイトナの「衝撃緩衝装置付きミラーアダプター M10正ネジ」
https://www.webike.net/sd/24158149/
を取り付けました。
これで保安基準を満たしつつ取り付けが可能になりました。

ところで、グロム純正のミラーアダプターが固い固い…！
ネジロックで固定してあるのではないかと疑うくらいの固さでした。
びくともしないので藁にもすがる思いでラスペネを吹きつけ数日置き、作業当日にもう一度吹きつけると、
あっさりと回りました。
ラスペネ様…！！

取り付けてみると、
「もう、JC92の純正ミラーこれでいいんじゃね？」
というくらいのしっくり感。
純正のミラーブーツはサイズが合わなくて使えなくなったので、
PMC　ミラー蛇腹ブーツ
https://www.webike.net/sd/23470432/
を付けました。
ミラーに映る視界も広くなり、大満足です。

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04モデル・スポーツスター1200Ｒにて使用。
・インチサイズの設定があった事。
・スタンダードなラバーのグリップが欲しかった事。
・耐震ゲルによる振動対策　等を考えて購入しました。

ノーマルの素っ気ないグリップに比べ握り心地、見た目ともに好みになりましたし、
エンドのメッキキャップが良いアクセントになっていると思います。
あまりレビュー等を見かけませんが良い品物だと思います。

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注文から納品までは、約５か月待ちとのことです。
ＳＮＳなどでは、逆付けで、ノーマルとセパハンの中間くらいのポジションで、なかなか良いと思っております。
商品到着次第、取付を行い、レビューを行いたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
ウィンターグローブで路肩に雪残る下道を2時間走って指先が凍えたので常々興味のあったハンドルカバーを購入することにしました。グリップヒーターは今のところつけたくないのでハンドルカバーでどうだろう！？という試みです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格から想像するともう少しチープな印象かと思ってましたが、なかなか悪くないです。初めて使うので装着感はイメージできなかったのですが、取り付けも簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
クロスカブ110に装着しましたので下道（ツーリング・街ノリ）での使用です。
商品説明に書いてあるようにはめ込むだけで割と安定。自分の場合は、シーズン以外は取り外したいのでミラー用穴を使用せず、紐をハンドル根元に通して縛りました。街ノリで使用してみて問題ないです。ボタン類との位置関係よく取り付ければ操作も悪くないです。クロスカブ（JA60）でいうと、・スターター・クラクション・ウィンカーの各ボタンは問題なく使用できました。しかし、ヘッドライト（HIGH/LOW）切り替えボタンがなかなか操作しづらいです。できなくもないですが、できるとも言い難い感じです。
カバー内の空間は広いのでカイロも使えそうです。差込口はアクリルジャージリブがついていますがそれほど長くないので、袖口がカバーできるグローブ（Y'sGearのレイングローブ）を使用しています。手の出し入れはしやすいです。ウィンターグローブでも手を入れられますが、さすがにもこもこしすぎるかと。

【注意すべきポイントを教えてください】
操作ボタンの配列は購入前に考慮・検討された方がよいかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
初めて使うので比較しづらいのですが、ネオプレンは劣化が早いとうインプレを複数見かけたのでそうではない材質で買いやすい価格のこちらを選びました。ブラウンカラーも決め手になりました。

▼その他
・取付けのポイントやコツ
特別なコツは必要ないかと思います。

・一緒に購入するべきアイテム
ミラー用穴がそのまま見えているとチープな感じがするので、コードストッパーを利用して穴を隠しました。

・メーカーへの意見・要望
とってもかわいい商品を入手しやすい価格て提供くださってありがとうございます。

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購入前にネットのインプレを参考にしました。たいていの方が書かれていたようにタンクに干渉することはなかったです。取付けはケーブルやホースの取り回しに自信がなかったのでバイク屋さんにお願いしました。不具合など無く、おおむね満足ではあるのですが、やはり純正ポジションよりもツーリングは手首に負担がきます。当然のことかなとは思いますが。偶然なのですがシックデザインのビキニカウルのカーブとフロントブレーキマスターの位置がぴったり合ったのはとてもよかったです。

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概ね満足です。
防水性はありませんね

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ブレーキ、クラッチレバーがバーエンドより内側に入って
いれば問題ないのですがアウテックスレバーガードは
ハンドルエンドに直付けになりますので少しバーエンドに
余裕が欲しい場合にあると便利です。スペーサーが地肌のシルバーなのでカラー設定があればよかったと思います

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【使用状況を教えてください】
シルバーをV7�Vラフに取付。
クラッチと違ってこっちは特に不自由なかったのですが、片方だけ交換というのも恰好が付かないので…

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キズもなくイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
クラッチと違ってワイヤーもないので楽勝です。（なおナットを落っことして右往左往した模様）

【使ってみていかがでしたか？】
特に引きが重く感じることもなくばっちりです。

【付属品はついていましたか？】
メーカーであるアコサットレーシングと輸入代理店の松本エンジニアリングのステッカーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

小物の落下には気を付けましょう（）

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アドレスV100のバーハンドル化に伴い、新たに左側スイッチBOXが必要になり購入。

ホーン、ヘッドライトのHiとLow、およびウインカーの左右スイッチが一体になってます。

ウインカースイッチはプッシュキャンセルではないタイプです。慣れたら問題ないです。

各スイッチの使用感(スイッチ押したときの感じ)も適度に抵抗がありあまり違和感もなかったです。

配線の接続を間違えないようにする必要はありますが、DAYTONAの商品らしく安心して使えるものだと思います。

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グリップヒーターとセットで冬の冷風よけとしてつけてみました。
デザイン的にも以外と格好良く満足しています。

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