【使用状況を教えてください】
シルバーをV7�Vラフに取付。
クラッチと違ってこっちは特に不自由なかったのですが、片方だけ交換というのも恰好が付かないので…

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キズもなくイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
クラッチと違ってワイヤーもないので楽勝です。（なおナットを落っことして右往左往した模様）

【使ってみていかがでしたか？】
特に引きが重く感じることもなくばっちりです。

【付属品はついていましたか？】
メーカーであるアコサットレーシングと輸入代理店の松本エンジニアリングのステッカーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

小物の落下には気を付けましょう（）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV100のバーハンドル化に伴い、新たに左側スイッチBOXが必要になり購入。

ホーン、ヘッドライトのHiとLow、およびウインカーの左右スイッチが一体になってます。

ウインカースイッチはプッシュキャンセルではないタイプです。慣れたら問題ないです。

各スイッチの使用感(スイッチ押したときの感じ)も適度に抵抗がありあまり違和感もなかったです。

配線の接続を間違えないようにする必要はありますが、DAYTONAの商品らしく安心して使えるものだと思います。

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グリップヒーターとセットで冬の冷風よけとしてつけてみました。
デザイン的にも以外と格好良く満足しています。

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控えめなデザインで選びました。質感は悪くないですが…ん？よく見るとバーエンドと、ウエイトの色が違うね！

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ハイスロセットを買うとアクセルワイヤーの調整部はスチールなのでステンレスのこちらを購入。サビはバイクの大敵です。

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１ヶ月遅れて納品された商品でしたが、デザイン的には思っていた通りでしたが、イタリア製？な感じです！後方視界もやっと見える程度です。商品自体の金額は半分かな、船便の送料や税関などで倍の金額になってる印象です。

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【使用状況を教えてください】
ミドルスポーツ車YZF-R6（13S）に取付け、2019年10月21日から今日に至るまで。
夏もグリップ自体付けっばなしのまま約25,000kmほど。
グリップ部のみ一度だけ右側を買い直した以外は全て初期購入時の部品が現役。

使用グローブ
冬季：POWERAGE ライドフィールウインターグローブ Lサイズ
それ以外：POWERAGE ロデオチャンプグローブ Lサイズ

使用バッテリー
1：GS YUASA YTZ-10S ※YZF-R6 2016年式純正 鉛バッテリー
2：AZバッテリー ITZ10S-FP ※リチウムイオンバッテリー

【取付けは難しかったですか？】
ハンドル廻りに配線がたくさん増えることになるので、スロットル回した時やハンドルを切った時も含めた配線の取回しを考えるのが苦労した気がする。
取付け作業自体は割りとすんなりだったような。
スイッチ別体式ではあるが、グリップに挿し込むためスイッチを別途両面テープ止めしたり、ステーを増やしたりはしなくて良く見た目スッキリ。
イモネジでスイッチを固定という指示だが、グリップ固定のためのボンドが溢れ、溢れた分だけでも固定されたためイモネジはつがわず。ただそれでも使用している中でズレたりとかは今のところない。

【使ってみていかがでしたか？】
鉛だろうとリチウムだろうと問題なく動作してくれ、荷物を一切増やすことなく熱源がいつでも作り出せる安心感が強い。
春先や秋にスリーシーズングローブで山に行って思ったより冷えていた場面なんかにも活躍してくれる。
夏も冬も付けっぱなしで使用しているが、グリップがすり減ったりは未だにしていない感じ。
もしすり減ったり、何らかの理由で交換が必要になってもグリップだけの販売もあるため安心感はある。
一度だけサーキットで転倒し、グリップ外側が抉れて片側のグリップのみ交換した際も待たされるとかはなくすんなり交換に至った気はする。
電圧低下時に温度を下げる機能も付いており、一度だけ消えていることがあったので、走れなくなることは避けられると思われる。
電圧の確認機能が付いているらしいが電圧計を別に付けているため特に気にしていなかった。
スマホ充電と同時使用は経験なし。

【付属品はついていましたか？】
スペーサや取り付け用配線の部品など少なくない付属品が入っているが、少なくとも取り付けに必要と思われる下記の部品が入っていない。

・電工ペンチ
電源を取り出す際などの配線加工にあった方が良い。無くても付けられなくはなさそうだけど、赤いぱっちんするやつだと不安のためほぼ必須

・結束バンド（=タイラップ）
左右に頻繁に動き、スロットルで回転も加わるハンドル廻りの配線の増加に対して自由に動く部分と固定する部分はしっかり管理した方が精神的に良さそうなため。


・コニシ ウルトラ多用途SU
グリップ固定には定番の接着剤。説明書でも推奨されているが、付け方が甘かったのかスロットル側が回るようになってしまい、最終的に軽く針金で巻いたため、別野グリップヒータ用のボンドを推奨かもしれない。

【注意点】
グリップヒーター関連でよくある最初だけ高い温度にします。みたいな機能はなく温度の操作は手動スイッチのみ。
手動スイッチは押し始めは必ず一段上のレベルに遷移し、最大レベルにたどり着いてから1つずつ下降させるため、エンジンを掛けたままレベル1からオフにしたい場合などは結構連打が必要。
またレベル4や5は常時使う機能と言うよりは最初の温めに使用する機能とのこと。気にせず使って手が良い感じになったら切るような使い方したけど、問題も発生しなかったような。


最近出できたUSBタイプのはめ込むやつより装着の手軽さはないが、一度付けてしまえば耐久性の高さと補修部品の安心感もあり外すことは考えなくて良さそう。
電熱装備を使用したのが本商品のみのため、暖かさについては比較不可能であるが、前述の急な寒さの場面や冬場には効果はある。
ハンドガードやハンドルカバーのないミドルスポーツで冬場0℃の中を走っていた時に「指が冷たくて痛くて動きが鈍くてレバーを握るのに支障がある」からレベル3で「指が冷たくて痛い」くらいに状況は緩和される暖かさはある。

スイッチ別体なのにほぼ一体型みたいなものだし、別体だからか安いし、耐久性あるし、操作は簡単5段階。
取付けしたことによる恩恵は大きく、電圧低下によって点けられないことも懸案してた割に発生していないため、優秀な気はしている。

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ゴリラに使用！
いい感じです！
50cc には長いので３センチカットして使用してます。

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ハンドルより低く付けたかったので購入！
思っていたより良くて大満足でした！
ハンドルより低く付けてシンプルに!

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ナックルガードの上に被せ、マジックテープでとめるタイプです。
カブにハンドルカバーを着けるとおっさん臭くなるのですが、こちらは見た目がイイ??
防寒性は確実に上がります。
私はSPタケガワのナックルガードにMサイズを使用してます。手首が少し出るので、気になる方はLサイズの方がいいかも??（あまり大きいとおっさん臭くなるかも??好みの問題です。）
箱に取り付け方が詳しく載ってます。

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