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ハンドルのインプレッション (全 14096 件中 2601 - 2610 件)

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まさきさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ウルフ250 | GSR750 )

利用車種: GSR750
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 3
  • 汎用品なので左右25mmカットしてバーライザとりあえずこの状態で落ちつきました。

    汎用品なので左右25mmカットしてバーライザとりあえずこの状態で落ちつきました。

  • ノーマルマスターブレーキだと
メーターが隠れるので少し固定を工夫しました

    ノーマルマスターブレーキだと メーターが隠れるので少し固定を工夫しました

  • 逆さ付け状態で試してみました

    逆さ付け状態で試してみました

  • 意外とgsr750に似合ってると思います。

    意外とgsr750に似合ってると思います。

gsr750はタンク形状が独特なので結構ハンドル選びが大変…
バーハンドルで絞りキツめの下げ気味にしたかったけど
やはりフルロックにすると干渉してしまいます。
スワローやらコンドルにしようかとも思いましたが
デザインや質感がちょっと気に食わず
色々探してたら
デイトナロードステアリングを発見!
アルミ削り出しで
ゴツくてカッコイイ??
って事で購入しました♪

早速取り付けたけど
ブレーキホースがメーターに当たる…
アクセルワイヤーもちょいキツイ…
とりあえずハンドルバーライザーで対応しました。

あとひっくり返したり固定位置の上下すると微妙な
ポジション調整も出来
よく出来た商品だと思います。

付けて試走した感じは
SSほどキツくも無いけどそれなりにフロント荷重になり街乗りをそこまで犠牲にしないけど
峠を気持ちよく曲がれる
かなりいいハンドリングになったと思います。
ノーマルより素直なったかもしれないです♪


gsr750の場合はブレーキホースの取り回し変えれば
もっと調整しろが出来るのでまたやってみようかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/27 02:24
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センちゃんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: KDX125/SR | F3 800 | スカイウェイブ250 タイプM )

カラー:ブラック
利用車種: XR1200X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

シンプルで飽きの来ないデザインに適度な硬さと太さと滑り難さ、好みが合えば一度試してみてもいいくらいのお値段で気に入りました。
ハーレーに使いましたがバーハンドルを22mmの物に変えてあるので、インチバーには付きません。

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投稿日付: 2022/12/26 23:29

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利用車種: ライブディオ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 1
見えやすさ 5

タイトル通りです。とにかく視認性は良い!だがデザインが気に入らない!笑
正直高級感のカケラもありませんが、お手頃価格で視認性抜群!街乗りスクーターには
物凄くオススメです!!

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投稿日付: 2022/12/26 22:58

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あさん(インプレ投稿数: 6件 )

カラー:ブラック
利用車種: Z1000 MkII

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 5
見えやすさ 5

ブレも少なく、ミラーとしてはとても見やすくていい商品だと思います。
ですが塗装の質が悪すぎる。ミラー本体部の端の部分がキチンと塗られていませんでした。パッケージ開封してしまった後に気付いたので、目立たないように取り付けて使用してます。使用には全く問題ありませんがやはり出荷前の品質チェックはキチンとして欲しいところではあります。

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投稿日付: 2022/12/26 18:49
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Maverickさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: モンキー )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

特に問題なく取り付け完了。
見た目含め気に入りました。
某〇〇zonで買ったライズコーポレーションと
形状は基本一緒でしたが・・・

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投稿日付: 2022/12/26 18:25

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 511件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 3

ダエグに取り付けました。
どちらかというと、スズキ車やヤマハ車に似合うフォルムのミラーですが メッキの質も悪く無く ショートステーなので内側に寄りますがミラーボディが車検対応で大きい為 特に問題なく後方は見えます。
ミラーボディの鏡面以外がプラメッキなのでスチールやステンレスよりも軽量なのもいいですね
ただ、鏡面の端面に隙間が少しあるのが残念でした。
あとは耐久性に期待したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/25 12:05
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ぬあぼわさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 RS | STREET TRIPLE 765 R )

利用車種: STREET TRIPLE RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4
ポジション 4
  • 上部の外側が干渉し、このまま締め付けると食い込んでしまいます。

    上部の外側が干渉し、このまま締め付けると食い込んでしまいます。

  • ハンドル下部にかなり隙間が生じてしまいます。

    ハンドル下部にかなり隙間が生じてしまいます。

  • 参考までに純正クランプです。内側にオフセットされています。

    参考までに純正クランプです。内側にオフセットされています。

【使用状況を教えてください】
ストリートトリプルRSの純正ハンドルバークランプは左右が繋がっており、車載カメラやスマートフォンホルダーの取り付けにはステムホール取り付け型のアクセサリーバーを噛ませることが必要でした。
本製品に交換することでハンドル周りをスマートに、と思ったのですが……

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
クランプ自体はイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか?】
取り付けは可能なのですが、強度的にNGと思われます。
無理に取り付けるとクランプ上部外側が食い込むため切り欠きが生じ、応力集中で最悪ハンドルが折れる可能性も……

【使ってみていかがでしたか?】
仮組のみのため不明です。

【付属品はついていましたか?】
はい。

【期待外れな点はありましたか?】
ストリートトリプル系のクランプはトップブリッジから内側にオフセットされているため不安ではあったのですが、適合表を信じて購入しました。
結果としては純正ハンドルの折れ曲がり部分とクランプが干渉し取り付け不能でした。残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/12/24 15:23
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:エンドオープン | サイズ:ロング(128mm)
利用車種: CB750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
握り心地 4
  • スロットル側です
スイッチボックスに接触はありません。

    スロットル側です スイッチボックスに接触はありません。

  • クラッチ側です
隙間等は少なく純正品とほぼ同じです。

    クラッチ側です 隙間等は少なく純正品とほぼ同じです。

CB750FOURに使用しました
キャブレターを変更した際にグリップ周りの変更
も考えていたので色々と模索して
以前に使用した事のあるTZタイプを
再度使う事にしました
以前に使用したTZタイプはドミノ社製品では無く
キジマ社さんの製品でしたが 外観は両社共に殆ど同じですが
ほんの僅かながらドミノ社製品の方が柔らかいと思います
柔らかと言ってもリプレイス品のゲルグリップ程では無く
素手で握ると少し軟性を感じるくらいです
品質についてもスロットル側が若干短く設定されており
スイッチボックスとの接触防止になっています
クラッチ側はCBの純正品と同等程度の長さで
スイッチボックスとの隙間も空く事がなく
好感が持てます
耐久性については未だ200km程度しか走っていないので
不明ですので品質・質感の部分を星3つにしました
全体としてはCBの様な旧式車両にもマッチし
派手過ぎず丁度良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/24 15:20

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ディバージョンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: トリッカー | XSR900 | CB250R )

利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
握り心地 5
  • トリッカーにて。

    トリッカーにて。

トリッカーにて使用。20年弱使用した純正から交換しました。
グリップ交換作業は初めてでしたが、すんなり出来ました。
純正よりもこもこしている分、握り心地が上がりました。
振動を軽減する効果は思ったよりない気がしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/24 11:21

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youさん(インプレ投稿数: 2548件 / Myバイク: エイプ100 )

全長:120mm
利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
握り心地 4

純正品に交換か?悩みましたが、評価のいい、こちらを購入、交換です。見た目、形状、グリップ、握り心地、悪く無いです。純正品より、やや価格が高くいのが、ーですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/22 19:13

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