| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
サイズはLサイズで、ツーリングセローのハンドガードにも装着可能でした。
秋?冬?初春の通勤、ツーリングと活躍してくれそうです。
装着後の効果は抜群に加えて、見た目はオフロード車にはベストマッチではないでしょうか。
冬のバイク移動が快適になる、素晴らしい商品だと言えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
純正よりもミラー部が大きく見やすいです。
見た目もかっこいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 4 |
こちらのメーカーが作ったもので別ブランド扱いの物を以前購入したことがありますが、購入から数年経過し、今も見た目も同様にこの商品が販売されているため効果のほどをインプレ。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ホームセンターで販売している別のハンドルカバーはいかにも合皮の質感が出ており数年でひび割れそうな厚みのものがほとんどですが、この商品についてはプレーンゴム?特有の風合いと厚みがあり、赤いステッチ仕上げがなされているためさりげなくおしゃれです。原付の範囲内で様々な車種に使用できるかと思います。
【フィット感はどうでしたか?】
スーパーカブや4stディオに使用してみましたが、加工等は必要なく私の場合はすんなりと装着できました。ハンドルに商品を固定するためのひもが付いていますが、使用する際はゆるめの間隔をとって結ぶと操作の邪魔になりにくいと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
ハンドルカバーがある時とない時の寒さの感じ方が雲泥の差として現れ、雨風をシャットアウトしてくれます。通勤の際は大変役に立ちました。冬の始まりぐらいの気温であれば素手で運転できそうです。ただし、転倒時に地面に手を着くでしょうから最低限でもグローブは着用しましょう。
【期待外れな点はありましたか?】
長時間雨にさらされると表面から裏側に雨が浸み込んでいく感触があります。また、ハンドルカバー全般に言えることですが、長期間の使用で中にほこり・ゴミが溜まっていきますので時折中を覗いてみて汚れていれば清掃しましょう。
【商品の仕様を教えてください】
プレーンゴム?(スポンジのような質感)のボディに赤いステッチがさりげなくおしゃれに感じます。艶無し仕様ですのでオフ系テイストの車両にも似合うかと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ホームセンターで販売している合皮感漂う汎用ハンドルカバーと比較すると、質感が高いです。ただ耐久性については各個人で使用頻度・使用強度が変わってくるかと思いますので未知数です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
ZETAだけにオフ車には似合うと思います。
防寒、防風、保温の効果はあります。
冬支度には欠かせない部品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
視認性も良好で、何しろカーボンがかっこいい!
ノーマルの安っぽいミラーから一気に高級感が増しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
通常の物より手首部分が長いので、手首部分が完全に覆われます。そのため防寒はバッチリです。多少手が入れづらいのはありますが、デメリットになる程ではないですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 握り心地 | 5 |
グリップヒーターとしての機能は十分だと思います。
ただ、左側のはめ込みは苦労しました。
説明書通り10分通電して、アルミテープを貼り挿入。
2センチぐらい普通に入るが、あとは手だけじゃ無理!
厚さ2センチの木があったので、それをお腹に当てて体重を掛けて押し込む事に成功。
ただ、あて木だと最後まで押し込めず、あと1センチほど押し込みが必要で、手でグリグリやって挿入完了。
右側は、簡単です。
アクセスワイヤーを緩める必要も無く、入れ替えるだけで完了。
ポッシュや純正のバーエンドを付けようとしたが、カラーが無いと深く入りすぎてグリップを潰す形になり、アクセル側はアクセルが回らないです。
対策として、ワッシャーを重ねてカラー代わりにして解決しました!
ボルトの長さが足りなくなるので、首下60のボルトに変更しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
ヘビーウエイトタイプを選択。
腕への振動を抑える為にヘビーなやつをチョイスしたが、
それは気休め程度に思っていた方が良い。
バーエンドは効果よりもドレスアップを楽しむものと考えて取り付けた方が良い。
これで振動が抑えられて長距離ツーリングもへっちゃら、とはならないので、
そこは乗り慣れて、疲れない乗り方や、休憩や、ストレッチなどの方が効果がある。
ポッシュのバーエンドはカラーリングも多くあり、
どのバイクにもあう色があるはず。
デカくて、ヘビービューティーな見た目も気に入っている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
個人的にはバイクカスタムの定番中の定番アイテム。
買ってきたバイクの殆どはこのメーカーのプログリップを付けてきた。
取り付けも純正をカッターでカットして、
コイツをバーにねじ込めば終了。
既に取り付ける時にかなりサイズ感がタイトな為接着剤は必要ない。
純正の薄っぺらなゴムと比べるとやや厚く柔らかいので、
振動は純正と比べると幾分マシになるのでは、と思う。
が、過度に期待はしない方が無難です。
長距離ツーリング時の腕のしびれを改善したいならば、
乗り方や休憩などで改善した方がはるかに効果があるからだ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
BMW F750GS純正ハンドガードに無加工取り付け可能。ただし、内側の固定用マジックテープは説明書のように取り付けはできないので注意。
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