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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
こけてしまうとしまうとすぐに折れてしまいますが、価格が安いので十分です。
NSR50でサーキット走行する際に、お金に余裕がないので助かっています。
NSR50全年式で使用可能かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
写真を撮る前に倒れてしまい、先端が折れました。
NSR50に使用しました。
問題なく取り付け出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
スクードプロテクター取付
寒い季節での手の冷たさの低減のために購入した。組み合わせられるスクードプロテクターが大きくてよい。
防風効果は、期待通りで手の冷たさが軽減された。雨天時にも効果が期待される。
取付は、純正のインナーウエイトを外してつけるパターンもあるが、純正バーエンドのみをはずすパターンで取り付けた。いろいろな記事にあるが、純正バーエンドを外すときは、ネジが固く、適正な工具等を用意しないと、ネジ山を痛めるので注意が必要である。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ヨシムラでも使用しているフライトレバー。
憧れでした。
これまではパイロットレバーで妥協していましたが、今回思い切って購入。
サーキットで使用するのが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 1 |
以前、見た目がカッコいいので使用していました。
短いタイプのミラーになります。
良い点
●ハンドル周りがスッキリする。
●ステーがしっかりしてるので振動の影響が少ない。
●ドレスアップ効果は期待できる。
悪い点
●高さが無いので、視認性はあまり無い。
●純正互換品の方が安い。
ミラーについても千差万別だと思うのですが、デザインと視認性は両立はしません。カスタム派にはオススメのミラーと言えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
デザインに惚れています。
私の握り方下はレバー上面に調整レバーの付いた安価なレバーは使い物にならず、この調整タイプの物を探していました。
とても気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
商品パッケージ
ブレーキレバー
クラッチレバー
純正はクラッチレバーに調整機構が無いので、こちらのレバーに交換。
作業自体は難しくありませんので、30分もかからず交換できます。
クラッチレバーの調整機構は期待通り。
ブレーキレバーと合わせて、いい感じになりました。
レバーカラーはシルバー、アジャスターカラーはチタンです。
適合車種に現行のNC750X（RH09）が載ってないので、購入には一抹の不安がありましたが…。
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クラッチレバーの方はすんなり装着できましたでしょうか？
同じく現行モデルのNC750Xに3D可倒式を購入しまして、ブレーキレバーは問題なかったのですが、クラッチレバーの方が上手くはまらないというかピポットボルトが入らなくなるんですよね。
ロングと可倒式で取り付け部分に違いがあるとも思えなくて、参考程度に教えていただけると助かります。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
高さはベストなのですが、若干形状的なものか見にくいかも
より外にミラーが伸びるようにすると多少は改善するかもです。
MT-09SP（2021年式）の純正ミラーの位置が自分のポジションでは高い位置になってすこし見にくいと感じたため、こちらのミラーに交換してみました。
純正に比べて高さなどの調整が可能で、ちょうどよい位置にセットできたのですが、少し鏡の面積とういか形の問題なのか、若干見えにくいと感じました。
しばらくそのまま乗っていたのですが、信号待ちで何気なしにミラーの角度（水平方向の位置）を変えてみると、かなり見えやすくなりました。
デザインや軽さはとても満足しているのですが、もう少しミラーが大きくて眩しくないコーティングなどされていると完璧だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
右側 グレーの調整用カラーを切って取付
左側 カラーを付けたままで丁度良かったです
いろんなグリップがある中でこのドミノストリートタイプを選びました。少しお高いのですが、言っても3000円くらいの物なのでそれじゃ人気のあるお高いドミノにしてみました。グリップ感はグロープのせいか、皆さんがおっしゃるほど感じ取れませんでした。残念。カラーは黒、グレーで間違いなく良かったです。ノーマルと違う感じがオシャレですね。でも私の取り付け方が悪かったせいか、内部に少し接着剤を入れたのですが左側のグリップがずれやすいです。ワイヤリング出来るので後々したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
ちょっと色味が強い。
アルミ、スチールのどちらのハンドルバーにも対応できる仕様です。
アルマイトはゴールドがお気に入り。
冬仕様からの衣替えに合わせて装着。
アルミバーなので、14mmのゴムブッシュを使いました。
DAXにはちょっとハデかな・・・
同じバーエンドをGPZ900Rでも使用していて、気に入ったのでDAXにも装着しました。
お値段以上の満足感が得られると思います。
GPZ900Rの時も評価しましたが、若干色味が強い位で
デザイン、機能とも満足です。
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