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ハンドルのインプレッション (全 14041 件中 3501 - 3510 件)

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はるさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: TZR250 | WR250X | KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5

ハンドルへの取付は問題なしですが、配線が純正より太くなるので純正の配線固定のクリップでは締め付け出来なくなるのでタイラップで固定しました。それとカタナのコネクターがラジエターの奥にあり、そのままでは外せないのでラジエター固定ボルトを外してラジエターをずらしてコネクターを差し替えしました。使用した感想は純正と変わらず満足レベルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/02 00:08

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まささん 

新型カタナにアクティブのスイッチkitを付けたのでがスタートスイッチから指をはなすとエンジンが止まる事ありませんですたか?

くろぐろむさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: グロム )

仕様:正ネジ/新保安基準適合 | カラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

デザインが良い。
グロムには良くシャークミラーを装着されているようですが、
自分は他人とはちょっと違うミラーが欲しかった。
後方視界は最高レベル。
しかもシャークミラーの約半額です。

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投稿日付: 2021/11/01 19:01
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じーまさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: KDX125/SR | テネレ700 | CBR1000RR )

カラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
ポジション 5

ハンドル周りにゴールドが増えてかなり良いアクセントになります!
交換も簡単で凄くいいカスタムになりました

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投稿日付: 2021/11/01 18:36

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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
握り心地 3

【使用状況を教えてください】
セロー225でエンデューロレース出るために交換しました。

【使ってみていかがでしたか?】
オンロード界では有名なロッシグリップ(ホンダ純正のグリップですけどね)
と同じ形状??笑のグリップです。
値段が値段なので、毎月交換でもいいくらいな感じです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
実物はやはりチープ感ありますが、見た目はロッシグリップそのものです笑
そこまで悪くはないと思いますが、結構柔らかいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
安いので遠慮なく使って交換していくといいと思います。

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投稿日付: 2021/10/31 23:19

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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

カラー:ブルー
利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
ポジション 3

【使用状況を教えてください】
セロー225へ取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ハイタイプを買いましたが、思ったより低いなという印象がありました。

【取付けは難しかったですか?】
通常のハンドル交換同様デス。
穴あけが必要な方は穴あけを行ってください。

【使ってみていかがでしたか?】
エンデューロで使いましたが、1レースで交換デス!
が、この値段なら問題ないでしょう。

【付属品はついていましたか?】
ハンドルブレースがついています。

【期待外れな点はありましたか?】
この値段なら問題ないでしょう。スペアは持っておいた方がいいです。

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投稿日付: 2021/10/31 23:13

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マッツさん(インプレ投稿数: 1824件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

家内のコース専用WR250Xに装着しました。今回はYZF-R6純正スロットルを流用してハイスロ化しました。純正スロットルに付属のグリップを外してこちらを組み合わせました。
長さも丁度良いです。無加工で装着可能です。
良いです。WR250X、WR250Rにお乗りの貴兄にお勧めします。

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投稿日付: 2021/10/31 21:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 4
  • 撮影者が写るので、ミラーに手袋。

    撮影者が写るので、ミラーに手袋。

  • 専用設計なので、タンクに干渉しません。

    専用設計なので、タンクに干渉しません。

  • 純正スクリーンとのクリアランス。
スクリーンの形状や長さによっては干渉するかも。

    純正スクリーンとのクリアランス。 スクリーンの形状や長さによっては干渉するかも。

  • 下がり具合と垂れ具合。

    下がり具合と垂れ具合。

  • 全幅81センチ。
意外と幅広です。

    全幅81センチ。 意外と幅広です。

  • SSほど前傾ではありませんが、
ノーマルハンドルよりは疲れます。

    SSほど前傾ではありませんが、 ノーマルハンドルよりは疲れます。

rizomaハンドルのインプレはなかったので、参考になればと思い投稿します。
普段乗りでの操作性や快適性では、ノーマルハンドルのほうが上です。
ノーマルハンドルは、本当によく考えられていると感心しました。
スポーツ走行や高速走行では、自然に伏せているので、こちらの方が楽ですね。
質感と精度はバツグンにいいです。高いだけのことはあります。
取り付けは、純正のボルトが使用できます。
バーエンドは純正を使用していますが、ハンドル内径とゴムの外径が全く同じで入らなかったので、ゴムを削って取り付けました。
あと、スイッチ類の位置決め穴は開いていないので、自分で開ける必要があります。
国内メーカーの社外ハンドルは元々開いているので、こういった所に輸入品特有の至らなさを感じます。
ノーマルKATANAのスクーターみたいなポジションを、少し変えてみたくて、見た目重視で購入しました。

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投稿日付: 2021/10/30 19:19
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チャンコマさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CB650R | ダックス70 )

利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

ステンレス製はかなりレアと思います。
少し自分で絞りたい。

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投稿日付: 2021/10/30 18:18

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5150さん(インプレ投稿数: 360件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | Dトラッカー | Vストローム1050XT )

利用車種: Dトラッカー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

ハンドガードと言えばマグナムかアチェルビスでした。
最近はマグナムのハンドガードは出回っておりませんが、アチェルビスでしたら昔のままのハンドガードがまだ入手出来ます。
旧いオフロード車には昔ながらのハンドガードが似合います。

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投稿日付: 2021/10/30 02:35

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yasuoさん(インプレ投稿数: 229件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | SR400 )

利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5
  • セロー225WEに!

    セロー225WEに!

  • セロー225に!

    セロー225に!

【使用状況を教えてください】
セロー225を2台所有していまして、エンデューロや、友人にレンタルしてあげたり、アタックに行ったりと激しい使い方をしています。当然ながらハンドルが曲がって交換する頻度もソコソコありまして・・・
ハンドル交換時に、前のグリップを流用するのもなんだかね?ということでグリップの交換頻度も高めです。
そこで、コスパナンバーワン!?の本品を使っています。もう4セット以上買っていると思います。
リピート買いです^^

【使ってみていかがでしたか?】
安物グリップにありがちな、再生ゴム?みたいな匂いや硬さがありません(多少ゴムの匂いはあります)
手に吸い付くようなグリップと、柔らかさがあります。

【他商品と比較してどうでしたか?】
CBR600RRにはホンダ純正のロッシグリップを使っていますが、まあり違いを感じないほど。

【注意すべきポイントを教えてください】
オフ車にはやや長いので、スロットルチューブよりも少し余ります。
セローの場合で、10mmぐらい余る感じです。ちょっと工夫して付けています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
110mm程度のショート版が出たら125ccバイクにも絶対使う!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/29 20:40

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