ノーマルの幅広ハンドルが嫌で定番のコンチ2型を付けてみましたが自分には合わずストレスを感じたので、もっとこうしたいとイメージからポリス2型を選んでみたらだいぶ自分にはしっくり来ました。車種専用では無いのでワイヤー類は純正のままで大丈夫でしたが穴は開けないと駄目でした

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WSBやモトGPでよくある人気の肉抜きトップブリッジで、たぶん現在国内で唯一RSV4用の公道仕様（キー穴付き）を出しているのがZETAのフライトトップブリッジです。

国内メーカーだけあってとても仕上がりが綺麗で高級感もあり、見た目もレーシーでカッコいいです。
また、肉抜きの分、純正のトップブリッジより軽いので微々たるものですが軽量化になります。
フォーククランプ用の専用ステンレスボルトも付属してきます。
取り付けは、基本的に純正トップブリッジと付け替えるだけなので簡単ですが、純正トップブリッジからキーシリンダーを外す時に防犯用のメクラボルトを外すのにドリルで揉んで外す必要があります。　また、純正トップブリッジについているハンドルバーの固定ボルト（位置決めボルト？）の穴は無いのでハンドルバーの開き具合をハンドルバーカウルやタンクに当たらないよう調整する必要があります。

ちなみにこのトップブリッジは2014年モデルまでのRSV4 に適応しています。
自分のRSV4は、2016年モデルのRFなのですが、たぶん問題無く付くだろうと買ってみたら、RFモデルからキャスター角が微妙に変わったらしく、フォークの穴の位置とステムナットの穴の位置が1�o程ずれていてそのままでは取り付けができませんでした。　
返品も考えましたが、RF用は海外製以外はこのタイプのトップブリッジは手に入らないことと、ほんの少しトップブリッジのステムボルトの穴の下側がステムシャフトに当たって入らないだけでしたのでトップブリッジのステムボルトの穴の下側をヤスリで少し削ってみたらなんとか入ったのでそのまま取り付けました。
その後、公道、サーキットと色々走りましたが不具合は全く無いので特に問題無しと判断しました。　
もし、2016年のRF以降のRSV4でこのトップブリッジをどうしても付けたいという方は私のようにステムの穴を少し加工すれば取り付けは可能です。　ただ、私は不具合は無いと判断して使用しておりますが、どんな形でハンドリングや走安性に影響がでるのかはわかりませんのでお勧めはしません。
メーカーさんがRFモデル以降用も販売してくれるのを期待して待ちましょう。
メーカーさん、よろしくお願いします！
ちなみに製品は非常に良く、大満足の商品なので評価は☆５つとしたいのですが、RF用が無いので評価は☆４つにしてます。

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ドレスアップ効果有りです。かっこいいです。

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元々付いてたのが、社外品で視認性が悪く耐えられないので純正に。


良い点
●視認性は抜群です。

●頑丈です。耐久性は高いです。

●社外より安いです。

●同メーカーなら他車種にも流用可能なので、保管しておくのがベスト。

悪い点
●ドレスアップ効果はない。逆にカッコいいと僕は思いますけど。

ミラーは飾りの要素が有りますが、元々は後方確認の大切な部品。
視認性を重視して選んだ方がいいと思います。

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取り付けはデイトナのICリレーと共に。
純正ウィンカーがなくなりスッキリとしたデザインになりました。
夜間でもしっかり光っており、視認性も問題なさそうですね。
ギボシ作成などの工具があり、配線に関しての知識や助けてくれる人がいるなら自身で取り付けも可能かと思います。

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GSXｰR750乗ってて最大のネックだなと感じていたステアリングの振動。感覚が無くなるくらい手が痺れていましたがバーエンドを取り付けて振動が半減。満足してます。
取り付けに関しては、アクセル側を最奥まで差し込むとアクセルグリップに干渉してしまうので微調整必要。
GSXｰR750はバーエンドの回り止め？ツメがありますがコレは問題無しです。

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手の小さい方の私にとってGSX1400の特にクラッチレバーが遠く感じてましたが、こちらのレバーは形状も握りやすく調整幅も広いので交換後の操作性が格段にアップし、街乗りやツーリングでの手首の疲れが軽減しました。地味なパーツですが操作系を自分に合わせて調整することの大切さを感じた商品でした。

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武蔵改に変えたことで、腕の長さも短いにもかかわらず、上半身直立状態の運転姿勢が可能です。アラカンにとっては腰にとても優しく、長距離ツーリングも苦になりません。ただ、自分の体型では、ハンドルの絞りがややきついように感じますが、全般的には大満足しています。
ワイヤー関係も純正長さのままそのまま使えますが、調整方法については、エムソウルのホームページにハンドルの交換方法として、詳しく載っています。

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【使用状況を教えてください】
　同僚がハンドウォーマー付けたので自分も検討。ハンドガードが付いているので対応しているものを探した所、ガードへの固定機構があるこの商品に決定。
　3シーズン経過した感想です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　ハンドガード対応のため大きめのサイズで、型崩れの少なそうな堅めの作りです。

【使ってみていかがでしたか？】
　
　手の出し入れ重視で入口広めで使っていますが風が防げるのでかなり楽になります。ハンドガードに固定できるのは走行中にズレて来ないのでレバー操作の妨げになり難いのが良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
　適合はダートフリーク社サイトに記載があるので、事前にご確認を。私ハンドガードは中華ノーブランド品でしたが装着できました。
　取り付けはベルクロで巻いていくのですが、車両毎に個体差があるので工夫が必要です。取り付け動画があるので参考にされると良いと思います。
　取り付ける際にワイヤーやホースとハンドルの間にできるスキマから吹き込む風が気になったのでふんわりウエスを巻いてみたらかなり抑えられました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　購入時同じくハンドガード対応を謳っているラフアンドロード社のRR5927と比較しましたがハンドガードへの固定機構と手の出し入れしやすさが決め手でした。暖かさで言えばラフアンドロード社の方が上の感じでした。

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ロングツーリングを前に、もしもの転倒、レバー折れに備えて購入。
メットインに入れておいても場所を取りません。
安いので、持っておいて損はないかと思います。

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