【使用状況を教えてください】
週末ツーリング(短距離)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
ミラーさえ外せれば特に難しいことはありません

【使ってみていかがでしたか？】
見た目はカブにマッチ。
防風効果はよくわかりませんでした。

【付属品はついていましたか？】
カブプロのように、ブレーキロックが付いている車種ですと
そのままでは干渉してしまうので、付属のスペーサーで調節できます。
スペーサーは商品に元々付いている取付部と同じ材質なので
違和感なく装着可能です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
確実に防風性能が欲しいなら、ハンドルガードではなくハンドルカバーを選ぶべきです。
ハンドルガードなら年中使えるのがメリットです。

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形状、デザインは文句なしです。
付属のアタッチ用ボルト類も揃っており、大概の車種に取付可能と思われます。
ただ、アタッチボルトがブラック塗装のため、通常の工具で作業するとボルトの塗装部に剥離や傷がつきます。
材質上致し方ないと思いますが、このあたりの改良があると嬉しいです。
作業時には、塗装部を皮膜するなど工夫をした方が良いと思います。
取付後の調整は、通常の範囲内で微調整が可能です。
ミラー部は、平面鏡のため視認性に違和感はありませんがかなり小さく映ります。
デザイン重視のため小ぶりのミラー本体は、決して後部視界が充分とは言えません。
純正ミラーからの変更時には、後方視界が犠牲になる覚悟が必要です。
フォルムから、取り付け後の全体的なイメージは満足です。

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GSX-R750 L1にハイスロキットを使用すると純正のスイッチボックスでは幅が大きすぎるため、細いスイッチが必要でした。
別商品のセル、キルスイッチと併用してラップタイムカウンタスイッチ部分の割当に使用しています。

取り付け幅は約12mmほどとスリムで、押すとカチッとクリック感があります。
前後2ボタンの3線、配線は0.5sqほどの細い線ですが外側の被覆がしっかりしており強度は問題無さそうです。
一応導通確認はしましたが、説明書に配線図がありのでわかりやすいです。
4種(赤青黄緑)のボタンシールが付属しています。

取り付けはサービスマニュアルの配線図があれば、そのまま置き換えるだけなので簡単かと思います。

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ショートステーのミラーに変更しました!!
視認性が悪くなるとの意見が多いですが…
純正ミラーより短くなりましたが、視野角が広がったので見にくいとは感じません。
防眩加工のレンズの色が意外に車体とマッチしてます!!

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既存のハンドルポストと交換して、ハンドルの位置をより手前に変えるパーツです。
既存のハンドルポストと交換するのみ。
ハンドルがより手前に来るので肩の力が抜け、肘周りにも余裕出るのでツーリングが楽になります。

良い点
●交換は簡単。

●ハンドルポストの強度も高め。

●ポジションが楽になる。上半身にかかる負荷が減るので疲れにくい。

●ノーマルハンドルでも試したが、かなり効果が期待出来る。


ライティングポジションに満足出来ない時はハンドルを変えるのも一つですが、微調整としてハンドルポストの位置からやってみても良いかもしれませんね。

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レブル250 Sエディションに取り付けました。

振動対策としては十分な機能があると思います。
また、デザインもシンプルで気に入っています。
ただし、レブル250では取り付けに苦労しました。

ハンドルをデイトナ 40B インナーウエイトに変更しているので、バーの中にM6のネジが切ってあるはずと思って、エンデュランスのグリップヒーターのバーエンドを外してみたところで、アクセル側が塞がっていました。
レブルのアクセルスロットは小さな穴が空いているだけで、奥行きがないためにバーエンドを付けることができません。ここにバーエンドが入る程度の穴を開けてやる必要があります。また、スロットとバーエンドが干渉すると、アクセルが戻らなくなって危険なので、少し浮かせてやらないといけません。

レブル250＋デイトナ40Bハンドルに付けるには、ボルトを用意してやる必要があります。
付属のものは50mmより少し長め。これではボルトが余ってしまうので、40mmのものを用意します。
これで左グリップ側は取り付けることが可能です。
右グリップ（アクセル）側は40mmのボルトで取り付けるとアクセルに干渉して戻らなくなってしまいますので、ワッシャーを入れてやる必要があります。僕は1.5mmのゴムワッシャーを2枚挟んでアクセルへの干渉を回避しました。

低価格で効果も良いのですが、取り付けはショップに頼めばよかったかなと思っています。

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剛性感アップで安定感があります！
さすがプロテーパーです！

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剛性感がすごく、2センチアップするのでスタンディングも楽になりました！

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カスタムしたカブのホーンボタンにしました。
台座はアルミ番を切って穴あけ。
もともとあったセルスイッチ部分を利用し、
タッピングでネジ穴を作って止めています。
我ながらいい出来です笑
軽いタッチで、ホーンボタンの感触にちょうどいいです。
値段も安かったのでいい買い物でした。
加工して使える人にはおすすめです。

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カワサキZ1で使用。
フロントフォークを延長して、トップブリッジ上でクランプしました。
この方法ですとバーエンドもタンクに当たらずストッパーもノーマルのままで大丈夫です。
ポジションも高からず低からず、丁度良いポジションになりました。

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