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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 3 |
耐震性や素材等は特に凄いと言う事はないのですが、三本入ったスリットでワイヤリングし易かったり、デザイン性は最高です。ヨシムラの隠れた逸品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 1 |
敢えて外しにアイアンクロスタイプのミラーにしてみました。
チョッパーやフリスコに用いるミラーです。
カッコはいいですが、振動には弱いです。
良い点
●クラシックスタイルにも似合う。
●メッキが綺麗。
●取り付けも簡単。
●値段も安い。
悪い点
●強度は低い。振動で二か月でダメになりました。
●視認性は良くない。
ファッション要素と実用性は相反するものなのかもしれませんね。でも、カッいいミラーですから、エフトレアでチョッパーとかにするなら良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
1998年Dトラッカーに装着しました。
1990年代のklxとかXRには、ハンドガードのデザインが先鋭的で似合わないですね。最新の尖ったデザインのオフロードバイク向きです。
Dトラッカーにはアチェルビスやマグナムなどの樹脂製の野暮ったいハンドガードの方が似合います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 1 |
左純正、右エムゴ 拡大率の違いが判るでしょう。
純正ミラー（左）がとうとう販売終了となってしまったので、購入しました。このデザインは純正の模倣でよかったのですが、ミラーの質が悪すぎる。ひずみや拡大率とか。。とにかく昔の中国製のようなチープなものでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
観たとおりの品物でした！
【取付けは難しかったですか？】
単純パーツなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
違和感無く使用しています。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
HONDA 400Xに取付。POSH製ハンドルブレードシャフトを取り付けているため、2点止めができたいため、1点止めを購入。なので手のガードとゆうより風よけとしての効果を狙って取り付けています。オプションの拡張ガードを取り付けないと幾分寂しい感じなので後日購入しました。
デザインは非常に引き締まった感じになり大変満足しています。
材質は純正オプションや中華製よりも分厚く頑丈です。価格が高いのがネックです。
ハンドルウエイトは別途購入する必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ダエグに取り付けました。
取り付けは苦労しましたが、カッコいいです。
思っていたより、スロットル操作に違和感は感じませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
以前はレバーの方が外に出てましたが 面ぐらいになりました。
ウエイト付きのから交換しました。長さも前のより欲しくて交換したら物が軽いだけありハンドリングも軽くなりました！
思い描いてた理想的な長さになりました。
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レバーカラー：マットブラック | レバータイプ：ロング(レバー部全長173mm) | アジャスターカラー：マットゴールド
利用車種： ZX-6R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ブレーキパッドを交換したら、一番近く調整しても握りづらくなり、いろいろと調べた結果一番近くなるとのことで購入。
Speedraのレバーからの交換でしたが、確かに近い。
手の小さい人にはおすすめです。
本当はチタンカラーが良かったのですが、展開されていなかったのがちょっと残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ブレーキ側の取付状態。
上からの画像
クラッチ側。セルを少し移動する必要があります。
商品の裏側に4パターンの説明あり。
ハスクバーナ TE250i にて使用するために購入。
今まで使用していたハスクバーナ純正ハンドガードはアルミで剛性は高いはずだが、なぜだか相性が悪く、転倒するたびレバーが折れ、更にハンドガードの補修部品が手に入りずらい状況で、仲間たちから評判がいいアチェルビスを試しに使用することにしました。
このハンドガードのすばらしいところは
①オープンエンドでも使える
②4種類の装着方法があり、使用用途によりプロテクション効果の変更ができる（飛び石だけ防ぎたいとか、転倒時にレバー類を守りたいとか）。
自分の場合は転倒時のプロテクション効果を高めたいかったので【Strong】にて取付（商品の裏側に説明があります）。
ハスクに取り付けるのはそこまで難しくないですが、スイッチ類の場所を少し移動する必要があります。
まだ取付後走行してないですが、剛性もありしなりもありそうなので、今後はこのガードを使用し続けようかと思ってます。
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