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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ホンダ エルシノア125に使用。
元々ついていた純正ミラーはサビサビだったのでこちらを購入しました。
純正ミラーは廃盤になっていないので購入できますが、こちらの価格の倍以上でした。
ホンダのロゴが入っていないだけで、パッとみは純正ミラーに見えます。
メッキの質感も悪くなく満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
カフェレーサー仕様に合うグリップを探してて見つけたのがこのグリップです！
カラーはブラウンを購入して取り付けましたが思った通りの見た目になりました！
素材も柔らかく握りやすいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
グリップの前後でパターンが違うので握った時のフィット感がいいです！
素材も柔らかいので長時間運転していても疲れません。
次もこのグリップにしようと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
説明文が英語でつけれるかどうかもわからないのに買ってみました。純正のバーハンに取り付けました。
バーエンドがm6ボルトの車種であれば加工が必要なこともなく「ミラー」はポン付けできます。しかし純正レバーだとこのミラーのレバーガードにぶち当たる。やむを得ず社外のショートレバーを注文して一緒につけて、結果的にミラーを変えるだけなのに三万近くミラー交換で使いました・・・嘘だろ・・・。
まぁよく調べてから買えよって言われればそうですけど・・・。
名前の頭に「ハ」が付くミラーとの比較ですが、ミラー本体はプラスチッキーな感じではなくちゃんとしたアルミで質感もとってもいい。重量もあるので頭に「ハ」が付くミラーよりもブレはかなり抑えられています。さすがに純正バーエンドと比べると多少はぶれますが後方の車両のナンバー四桁を視認できるので問題はないです。
ミラーの位置も純正ミラーの位置とさほど変わらないため視線移動も視野も問題なしです。
デザインだけでなく実用性もあるので買って損はしないでしょう。あなたのバイクがショートレバーであれば・・・。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
ノーマルが少し前傾になるハンドル位置でしたが、19mm上げただけで少しポジションにゆとりができて楽しく取り回しができるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ハンドル交換にともない、グリップも交換予定なので、DRC チームグリップを購入しました。
指にかかる部分がワッフルタイプになっているので、握りやすそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ビフォー
アフター
ハンドル周りの見た目に高級感を持たせたくて購入。グリップ自体は綺麗な作りで満足でしたが、スロットル部分の樹脂性アダプターに成型跡が結構残っており、ナイフで削ったりとの一手間が必要でした。親指部分が窪んでおり握り純正よりも握りやすくなった気がします。あと、車種専用品では無いためスロットル・グリップ間のギャップが若干広めになるのと、バーエンドキャップ取り付けの際、そのままではグリップと干渉してしまう為、Z1000の場合はスペーサーが必要となりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
通常時。
手で折り畳んだ時。
我が家の駐車場は狭くクルマ、セロー250、ママチャリを入れると、ほぼ、ぎゅうぎゅうです( ´Д｀)=3
セロー250はオフ車なのでハンドル幅がオンロードタイプに比べて広く純正ミラーも張り出して
いると通り抜けるのに一苦労です(´・д・｀)
何かいいモノはないかと色々探しているとコレを見つけました(・∀・)
取り付け簡単。純正ミラーを外してコレに付け替えミラーの角度がいい位置でスパナで固定し
稼動する部分を六角レンチで手で動く程度の固さに締め付けるだけΣｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ
コレはいいですわ(・∀・)
家族からも通り易くなったと大好評(・∀・)
またツーリング等の出先でも狭い駐輪所なら左右共に折り畳んでおけばいいし本当に重宝します。
正しく安くて買って良かったと思える逸品ですなｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
通常位置状態。
手で折り畳んだ状態。
セロー250に使用しています。
ヤマハ車は右側が逆ネジなので品番に注意して購入して下さい。
ノーマルのネジを取り外し、この製品を取り付けミラーの視界がいい所で
スパナで固定し、ミラー可動部分の固定は六角レンチで、やや固めに固定して
出来上がり♪
渋滞しているクルマの左端を走る際に張り出したクルマのドアミラーに丁度
当たりそうな時に手で、くぃっと曲げればスイスイと接触せずに走れます。
もちろん障害物（クルマ）を通り越したら、また手で元に戻しましょう♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
交換前のノーマルハンドルです
ノーマルハンドルを外した状態です
交換完了です
20年以上ぶりに、ハンドル交換に挑戦。
ノーマルハンドルの幅広い感じに違和感が強く、今回交換に至りました。
交換後に試走した際は、違和感を感じましたが、その後2時間程乗り回したら、違和感無く、今までより良くフィットするなあーと感じました。
素人作業で約2時間程で交換完了。
作業時のタンク保護カバーなど、次回は使用します。
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